Cyclocross heeft in Rusland nog niet de aandacht gekregen die het verdient. Ondanks het feit dat deze discipline wielrenners uit de hele wereld samenbrengt, maakt veldrijden geen deel uit van de Russische Olympische Spelen en wordt het dus niet door de overheid gefinancierd.
Toch nemen elk jaar meer atleten deel en wagen zich aan off-road cycling. Er wordt aangenomen dat de eerste veldritwedstrijd plaatsvond in Frankrijk in 1902. De veldritdiscipline verspreidde zich vervolgens over Europa, waar het zeer populair is geworden onder Europese wielrenners.
Het eerste wereldkampioenschap veldrijden vond ook plaats in Frankrijk, waar in het midden van de 20e eeuw wielrenners uit vele landen samenkwamen. Het eerste wereldkampioenschap werd gewonnen door de Fransen.
Nu worden de leidende posities in het veldrijden ingenomen door:
- onder de mannen, de Belgen en de Nederlanders;
- en onder de vrouwen, de Amerikanen en de Britten.
Het wereldkampioenschap wordt jaarlijks in januari gehouden. Zoals eerder vermeld, neemt Rusland niet deel aan het veldrijden. Het land houdt echter regionale kampioenschappen waar Russische wielrenners hun fietsvaardigheden demonstreren in niet-standaard omstandigheden.
Wat is veldrijden
Wat is de veldritsport? Velocross is een wedstrijd waaraan atleten op de fiets deelnemen en een parcours afleggen dat bestaat uit verschillende wegomstandigheden in alle weersomstandigheden. Het parcours bestaat uit secties die het volgende wegdek kunnen omvatten:
- asfalt;
- vuil;
- gras;
- snelweg;
- zand;
- grind;
- een verscheidenheid aan obstakels (heuvels, heuveltjes, kuilen, boomwortels, enz.).
Elk veldritparcours is uniek en individueel ontworpen. Sommige stukken zijn ontoegankelijk, zodat veldrijders met hun fiets op de schouder moeten lopen.
Het parcours bestaat uit verschillende ronden en heeft een speciale ruimte waar de fietser de fiets kan verwisselen of pech kan laten repareren door het personeel. Natuurlijk is niet elke fiets opgewassen tegen een dergelijke route. Daarom is het belangrijk om een fiets te kiezen die bij uw behoeften past. Gemiddeld duurt het veldrijden:
- voor mannen – iets meer dan een uur;
- voor vrouwen: ongeveer 40 minuten.
Het kampioenschap veldrijden vindt plaats in het winterseizoen. Zodat de atleten ook kunnen deelnemen aan het wielrennen op de weg dat in de zomer plaatsvindt.
Cyclocross uitrusting en fietsen
De crossmotor is de belangrijkste helper van de rijder. De crossfiets is een combinatie van racefiets en mountainbike, die overal ter wereld aan populariteit heeft gewonnen.
Voordelen van de crossfiets:
- Bestand tegen uiteenlopende wegomstandigheden (van vlak asfalt tot off-road).
- Laag gewicht (gemakkelijk op de schouder te dragen).
- Geschikt voor langere afstanden.
- Bestand tegen schokken en stoten onder belasting.
- Hoge grip.
De frameconstructie is ontworpen voor off-road gebruik en heeft een verhoogd achterframe. Vaak gebogen om de fiets op de schouder te kunnen dragen.
De fiets is gemaakt van de volgende materialen:
- koolstof;
- staal;
- aluminium;
- titanium.
De laagst geprijsde opties zijn crossfietsen die volledig van aluminium zijn gemaakt.
De structuur van het stuur is vergelijkbaar met die van de racemodellen, met een gebogen ontwerp. Deze vorm van stuur wordt in de volksmond ramshoorns genoemd.
Accessoires
Lage fietsen zijn ontworpen voor gebruik bij lage snelheid. Hij zou daarom niet geschikt zijn voor wegraces. Maar hij is perfect voor het dagelijkse woon-werkverkeer in de stad of voor het rijden door de stad.
Elke fiets wordt geleverd met een keuze aan tandwielen met een verschillend aantal tanden. Hoe minder tanden, hoe gemakkelijker het is om over heuvelachtig terrein te rijden. Fietsen voor bergopwaarts gebruik maken van tandwielen met 11 tot 32 tanden. De meest voorkomende zijn tandwielen met 46 en 36 tanden.
Een onderscheidend kenmerk van de crossfiets is dat de kabel aan de bovenkant van het frame is geplaatst. Deze stand voorkomt dat er vuil in het systeem komt. Dit betekent dat de fiets sneeuw, regen, “soppen in de modder” en andere extreme weersomstandigheden aankan.
Banden voor crossmotoren
De wieldiameter is 28″. Dit formaat geeft u minder wendbaarheid op de weg, maar stelt u in staat gemakkelijker bergen te beklimmen. De banden zijn aangepast aan lange cross-country ritten en hebben een diep profiel. Dit maakt het mogelijk om op zand, grind en ander onvoorspelbaar wegdek te rijden.
De breedte van de cross-countryband gaat tot 42 millimeter. Professionals kiezen voor tubular banden waarbij de band en de velg aan elkaar zijn gelijmd. Deze bandconstructie is alleen mogelijk op wielen van carbon.
Moderne bandenfabrikanten bieden een breed scala aan banden, van gladde tot spijkerbanden. Naast tubulaire banden gebruiken cyclocrossers ook standaard spie- of tubeless banden.
Bandenspanning
Debandenspanning wordt aangepast aan het wegdek en de weersomstandigheden. Hoe lager de druk, hoe meer contactoppervlak de banden met de grond hebben. Daarom verlagen atleten de bandenspanning wanneer zij te maken krijgen met zand, grind, moeras en ander moeilijk terrein.
Het is gebruikelijk voor professionals om een race te beginnen met een druk van 30 psi en deze dan geleidelijk te verlagen. De gemiddelde bandenspanning voor een racebaan ligt tussen de 15 en 25 psi. Als je een crossmotor niet koopt om mee te racen maar voor dagelijks gebruik op een verharde weg, ga dan in eerste instantie voor 50 psi.
Remmen
In tegenstelling tot racefietsen, die tangremmen hebben, kunnen crosscountryfietsen worden uitgerust met een van de twee remopties:
- cantilever remmen;
- schijfremmen.
De cantilever remmen werden oorspronkelijk gebruikt. Zij worden gekenmerkt door een grote ruimte tussen het fietsframe en de velg. Deze opening voorkomt dat de elementen worden beschadigd door vuil dat in delen van het mechanisme binnendringt.
Later mochten veldrijders schijfremmen gebruiken. De professionals hebben ze geleidelijk overgenomen, omdat schijfremmen een aantal voordelen bieden:
- Ze kunnen sneller remmen dan andere soorten remmen.
- Ze zijn gemakkelijk te onderhouden en vergen geen extra onderhoud.
- Ze werken in modder en andere ongunstige omstandigheden.
Van de twee zijn cantilever remmen aanzienlijk goedkoper, en worden daarom vaak gebruikt door beginnende wedstrijdrijders.
Schoeisel en pedalen
Er moet schoeisel worden gekozen dat ook comfortabel is voor de plaatsen waar rijders van hun fiets moeten afstappen en deze in hun handen moeten dragen.
Pedalen zijn verkrijgbaar in twee varianten:
- Contactpedalen.
- Modellen van racefietsen.
Beginners wordt aangeraden te beginnen met gewone pedalen en daarna over te stappen op pedalen die comfortabeler in het gebruik zijn.
Contactpedalen maken gebruik van speciale schoenen die met metalen spikes in het pedaal vastklikken. Dergelijke modellen zijn omkeerbaar en bovendien beschermd tegen het binnendringen van vuil in het mechanisme. Met contactpedalen glijdt uw voet niet weg, zelfs niet als u door plassen en moerassen rijdt.
Het nut van veldrijden
Het nut van veldrijden kan niet in één zin worden samengevat. Een route door bossen, zand, moerassen, heuvels, asfalt, takken en bomen heeft de volgende onmiskenbare voordelen:
- Gevoel van feest. Het parcours op de racebaan gaat gepaard met een sfeer van plezier en vreugde. De atleten zien de volgende hindernissen op het parcours met een glimlach tegemoet en zijn opgeladen met positieve energie.
- Volledige lichaamstraining. Het feit dat bij het fietsen alle spieren van het lichaam worden betrokken, geeft de sporter een complete training voor de armen, de rug, de benen en ook de schouders en de nek.
- Leren fietsen in ongewone omstandigheden. Als je eenmaal de afstand in een veldritwedstrijd hebt afgelegd, kun je jezelf als professioneel wielrenner beschouwen. De standaardroutes zijn ongecompliceerd en verrassingen kunnen worden vermeden.
- Landschappelijk uitzicht. Het parcours brengt je buiten de stad, over velden en platteland. Dat betekent dat u kunt genieten van de frisse lucht en de afwezigheid van voetgangers en auto’s.
- Buitentraining in alle weersomstandigheden. Cyclo-cross biedt de mogelijkheid om jezelf te testen in extreme omstandigheden in zowel sneeuw als regen. Hoe slechter het weer, hoe beter voor de deelnemers.
Conclusie
Op het eerste gezicht kan veldrijden een heel vreemde sport lijken. Deelnemers nemen het op tegen hindernissen, raken bedekt met modder, rijden door moerassen en zand, en slepen hun fiets soms op hun schouders mee. Ondanks zo’n uitdagend parcours hebben de fietsers veel plezier.
Deelnemen aan de cyclo-cross is de beste manier om je fietsvaardigheden te testen. Ter voorbereiding op de wedstrijd besteden atleten veel tijd en moeite aan training, waarbij zij bepaalde vaardigheden en bekwaamheden ontwikkelen.
De sport wint elk jaar aan kracht en trekt steeds meer deelnemers. Het belangrijkste in het veldrijden is om zelf obstakels te overwinnen, en om een zee van positieve emoties te krijgen van onconventioneel fietsen.
