Niet alleen de beginnende fietser, maar ook de ervaren fietser moet weten waaruit de fiets bestaat en welke mechanismen verantwoordelijk zijn voor welk proces. De ratel is een nogal cryptisch onderdeel dat een zekere vaardigheid vereist om te verwijderen. Veel mensen verwarren het met de cassette, wat het moeilijker kan maken het juiste onderdeel te vinden bij reparatie of vervanging.
Wat is het verschil tussen een ratel en een cassette? De fijne kneepjes van reparatie en vervanging. Wat is beter: de ratel of de cassette? Vandaag gaan we de antwoorden op deze en andere vragen uitzoeken.
Hoe weet u wat er op uw fiets zit?
Er zijn twee manieren:
- Door de sterren te tellen. Ratels hebben meestal een maximum van zeven. Als er drie tot zes sterren zijn, is het 100% ratchet. Als het er zeven zijn, kan het een cassette zijn, in welk geval een andere detectiemethode zal helpen.
- Visueel. Je hoeft hier alleen maar te kijken naar het centrale deel van het sterblok – we zullen je straks vertellen wat daar interessant aan is.
Het moet gezegd worden dat ze op elkaar lijken. Door onwetendheid worden ze gemakkelijk met elkaar verward.
Hoe een cassette van een ratel te onderscheiden
Laten we meteen zeggen dat de pionier de ratel is. Het was deze die voor het eerst opdook bij de constructie van fietsen met meerdere versnellingen. Later werd de cassette geïntroduceerd bij fietsers. Om het verschil tussen de ratel en de cassette te begrijpen, worden beide gedefinieerd. Om je een idee te geven van het verschil tussen cassette en cassette:
- Een ratel is een set tandwielen met een geïntegreerd ratelmechanisme. Het wordt met een schroefdraad op de achternaaf geschroefd.
- Een cassette is ook een set tandwielen, maar die zijn aan elkaar geklonken of gemonteerd tot één geheel.
Het fundamentele verschil: de cassette wordt op de speciale cassettetrommel van de achterwielnaaf gezet. Het wordt bevestigd door een sleufverbinding met een moer. Cassettes komen vaker voor op dure fietsmodellen, omdat ze een betrouwbaarder en duurzamer mechanisme zijn dan de ratel. De laatste is overigens moeilijk te repareren – als een of meer van de sterren breken, is het gemakkelijker om de hele eenheid te vervangen.
De bouw van een fiets bepalen
Als je fiets nieuw is, zou je kunnen zeggen dat hij een cassette heeft. Maar situaties zijn verschillend en het kan bijvoorbeeld gebeuren dat het onmogelijk is om te vertellen hoeveel tandwielen er in een set zitten. In een dergelijke situatie moet u erop letten of er schroefdraad aan de onderkant van de naaf zit. Dit komt alleen voor bij ratels, en bij cassettes zijn spline-verbindingen met nauwelijks zichtbare uitsteeksels aangebracht.
Verwijderen van de ratel en cassette
Dit is geen gemakkelijke reparatie. Het vereist een zekere kennis en vaardigheid. Verder kan men niet zonder het juiste gereedschap.
Vereist gereedschap
De speciale trekker en de verstelbare sleutel zijn onmisbaar voor de demontage. Je hebt ook een oude en schone doek nodig – dit werk kan niet gedaan worden zonder vuil. Het is raadzaam om een klein kogellagerreservoir bij de hand te hebben. Als het mechanisme erg oud is, alleen vervangen. Als de onderdelen vastzitten heb je een speciale vloeibare WD-40 nodig.
Demontage: Instructies
Om het proces soepel en zonder verrassingen te laten verlopen, is het wenselijk een bepaald algoritme van handelingen te volgen:
- Verwijder het achterwiel en steun het op een oppervlak.
- Schroef de bevestigingen los waarmee het mechanisme aan de wielas is bevestigd.
- Plaats een trekker op de naafmoer en tik lichtjes met een hamer als hij niet goed past.
- Plaats een halvemaansleutel of moersleutel op de trekker en beweeg tegen de klok in om de ratel los te draaien, met frequente en korte bewegingen. Als hij niet beweegt, is het de moeite waard de hendel te verlengen.
- Haal het gereedschap uit de hand en verwijder de ratelsterren, draai vervolgens de kleinste linksom los.
- Wees voorzichtig: tijdens het verwijderen kunnen de lagers uit de naaf lopen (het is zeer ongewenst ze te verliezen).
Na demontage moet elk onderdeel grondig worden gereinigd en met fietsolie worden gesmeerd. Lagers met donkere vlekken of vervormde oppervlakken moeten bij voorkeur door nieuwe worden vervangen.
Wat is beter: de cassette of de ratel?
Op moderne modellen worden voornamelijk cassettes gemonteerd. De ratel is een tamelijk verouderd mechanisme. Het wordt nog steeds gebruikt op fietsen, maar meestal voor budgetfietsers.
Ratelfietsen met meerdere versnellingen zijn geschikt voor wie af en toe rustig door de stad rijdt en de achteras niet gebruikt.
Fietsen met cassettes zijn precies het tegenovergestelde. Het mechanisme is niet bang voor agressief rijden, overwint gemakkelijk hobbels en off-road, en wordt ook gekenmerkt door een groter uithoudingsvermogen en duurzaamheid.
Conclusie
Cassettes bieden een groter snelheidsbereik. Het is ook de handigste en meest praktische oplossing voor rijders die graag lastige trajecten en oneffenheden aanpakken.
