Vaak worden bij de aankoop van een fiets de velgen over het hoofd gezien. En toch zijn dit de fietsonderdelen die het zwaarst worden belast. Ze dragen het gewicht van de rijder, rijden over hobbels en worden ook onderworpen aan statische belastingen in de vorm van de constante spanning van de spaken en de luchtdruk in de binnenband. Hierdoor zijn fietsvelgen een kritisch ontwerpelement dat niet mag worden genegeerd.
Algemene aanbevelingen
De moeilijkheid bij de keuze van de modellen ontstaat wanneer dit onderdeel moet worden vervangen. Bij de keuze van een product moet u rekening houden met de manier waarop u uw fiets gebruikt en rijdt. De belangrijkste eis is dat de velg sterk en licht moet zijn.
Als men de sterkte van de velgen begrijpt, waarom zouden ze dan licht zijn? De fysieke inspanning van de fietser tijdens de versnelling is gericht op het verhogen van de snelheid van de wielen, d.w.z. het uitdraaien ervan. Dit leidt tot de conclusie dat een velg een kritisch onderdeel is dat voortdurend wordt belast en daarom zorgvuldig moet worden geselecteerd. Welke kenmerken moeten in aanmerking worden genomen?
Wijze van vervaardiging
Velgen worden onderscheiden naar hun productiemethode. Eerst ondergaat de afgewerkte grondstof een extrusieproces, waarna de vormstukken warm worden gewalst tot een ring en op een van de volgende twee manieren worden samengevoegd:
- Pinnen. Dit is een budgetvriendelijke maar voldoende sterke methode. De verbindingsnaad kan afwijken, maar het lasproces wordt daardoor niet beïnvloed.
- Lasmethode. Duurder en kostbaarder, wat dienovereenkomstig wordt weerspiegeld in de kosten van de producten. Tegelijkertijd worden ze gekenmerkt door maximale sterkte en duurzaamheid.
Na het verbinden worden de velgen onderworpen aan een extra bewerking en een grondige controle. Pas na deze grondige onderzoeken worden de producten te koop aangeboden.
Afmetingen
De volgende benamingen worden gebruikt om de inbouwmaten te bepalen:
- ISO-meting. Dit komt overeen met de werkelijke maat van de velg onder de band (gemeten in mm). De waarde wordt op de band vermeld om verwarring bij de aankoop te voorkomen.
- Meting in inches. Een minder precieze maat, want het beschrijft de maat van de velg op de fiets aan de hand van de buitenste ring.
- Franse meting. Geeft de buitendiameter van de band weer (in mm) in verhouding tot de dikte van de band (letteraanduiding). In wezen bestaat de meting uit een letter en een cijfer.
Bijvoorbeeld, de ISO is 585mm; in inches is het 26″; de Franse is 650B. Kinderfietsen gebruiken 305mm, 406mm en 355mm. Dezelfde afmetingen gelden ook voor opvouwbare modellen. Tienerfietsen hebben al 507mm velgen nodig. De meest voorkomende modellen zijn 559 en 622 mm.
velgprofiel
Naast de grootte zijn er nog twee andere parameters waarmee rekening moet worden gehouden bij de keuze: hoogte en breedte. De breedte verwijst naar de aanwezigheid van 1, 2 of 3 wanden. De hoogte beschrijft de weerstand van het product tegen vervorming door hobbels in de weg, zijdelingse botsingen en andere ongemakken.
Aantal spaken
Een misvatting is het aantal spaken: meer spaken staat gelijk aan stijvere wielen. Dit werkt alleen als de rijder meer dan 100 kg weegt. Het aantal spaken hangt af van de rijstijl. Stadsmodellen hebben bijvoorbeeld 36 tot 40 spaken, mountainbikes hebben 32 tot 36 spaken en racefietsen hebben 24 tot 32 spaken.
Prestatiemateriaal
Gedurende de hele geschiedenis van de fietsindustrie hebben fabrikanten gestreefd naar een evenwicht tussen kosten en kwaliteit. Ooit werden de velgen zelfs van hout gemaakt. Tegenwoordig wordt hout gebruikt:
- Aluminium legering. De meest gangbare optie die een betaalbare prijs combineert met voldoende sterkte en gewicht.
- Maxtal. Dit is de eigen legering van Mavic en wordt gekenmerkt door een hoge stijfheid. Zo’n rand is echt moeilijk te buigen, maar hij is onderhevig aan een defect als metaalmoeheid.
- Staal. Deze producten staan bekend om hun stevige gewicht.
- Koolstof. Dit materiaal wordt gebruikt op dure en moderne fietsen die deelnemen aan wegraces en andere wedstrijden.
Het meest gebruikte materiaal is een aluminiumlegering. Het maakt het product licht en stevig. Tegelijkertijd zijn aluminium velgen goedkoop, wat nog een voordeel is.
Zuigers en anodiseren
Zuigers zijn een methode om de kracht te vergroten. Daartoe worden de spaken in zuigers gestoken om de belasting gelijkmatig over het oppervlak te verdelen. Dit verhoogt de levensduur.
Anodiseren is een andere methode om de duurzaamheid van een middelgrote velg en hoger te vergroten. Daarbij wordt het oppervlak bedekt met een beschermende laag van een oxideverbinding, waardoor het product een specifieke tint krijgt en veel duurzamer wordt.
Aantal muren
De vroegste fietsvelgen hadden slechts één wand. Met de vooruitgang van de technologie en de fietsindustrie is dat aantal gestegen tot 2 en 3:
- Enkelwandig. Deze producten zijn ontworpen voor stads-, kinder- of recreatiemodellen die ontworpen zijn voor lage belastingen. Begrotingscategorie.
- Dubbele velgen op een fiets. Samengesteld uit een hoofdmuur en een extra muur. Deze producten worden gekenmerkt door een grote duurzaamheid en een laag gewicht. Bestand tegen schokken, kan worden gemonteerd op mountainbikes uit de middenklasse.
- Triple wall producten. Driewandige velgen bieden meer stijfheid en minder risico op gyroscopische knik.
Driewandige velgen zijn veel zwaarder en complexer dan enkelwandige en dubbelwandige producten. Ze zijn nu praktisch ongehoord. Ze werden oorspronkelijk gemaakt om te voorkomen dat de velgdelen door de velgrem geplet zouden worden. Met de introductie en verspreiding van schijfremmen was dit echter niet meer nodig, zodat drievoudige velgen tegenwoordig zeldzaam zijn.
Specifieke kenmerken van velgen
Bij de keuze van de juiste velgen moet worden gelet op de lengte en de breedte. Als we het al over de lengte hebben gehad, is het nu tijd voor de volgende parameter.
Breedte
De lengte van de velgen bepaalt hoe comfortabel de fiets rijdt. Maar de bepalende factor is de breedte. Vereiste inspanning, gewicht van de rijder, schokabsorptie bij het rijden van trucs enz. – het hangt allemaal af van de breedte.
De juiste velg voor de juiste band vinden is niet eenvoudig – u moet rekening houden met de beoogde belasting en de gebruiksomstandigheden. De indeling van de producten volgens het aantal zijwanden, de afmetingen en andere factoren is een punt van twijfel. Zelfs kleine variaties in de afmetingen veroorzaken bandenslijtage en verkorten daardoor de levensduur van het fietsframe. Er is een bijna standaardsysteem ontwikkeld om de breedte voor een bepaalde rijstijl te berekenen. Het wordt uitgedrukt in millimeters. Mogelijke variaties zijn:
- tot 15 mm – voor trekking, weg en hoge snelheid;
- 17 mm – ingesteld op hybriden, modellen voor cross-country (in dit geval is de hardheid van de legering zeer belangrijk);
- 19 mm – standaard voor bergmodellen;
- 21mm – fietstochten, basistrucs;
- 23 mm – voor extreem rijden.
Zowel velgbreedte als -lengte zijn parameters die moeten worden aangepast aan de manier van rijden en de belasting.
Advies voor beginners
Veel hangt af van uw budget en het doel van de velgen. Als u houdt van rustige fietstochten in de stad, ga dan voor de modellen met dubbele aluminiumlegering. Als u extreem rijdt en vaak ziet dat het frame van uw fiets beschadigd raakt, is het de moeite waard om een kwaliteitsfiets met pistoolcoating of anodisering te kopen. Maar er is nog een andere factor die meespeelt: de kosten.
Conclusie
Je weet nu hoe belangrijk de velgen van een fiets zijn. Dit element wordt voortdurend aan spanning blootgesteld, dus bij de keuze moet rekening worden gehouden met het materiaal, het aantal wanden en andere variabelen.
