Iedereen die ooit te maken heeft gehad met de reparatie en het onderhoud van tweewielers heeft waarschijnlijk gehoord van het concept van een rollenrem op een fiets. Wat is dit systeem en waarin verschilt het van de andere varianten? Eenvoudig gezegd is een rollenrem hetzelfde als een trommelrem, maar dan geavanceerder en doeltreffender.
Werkingsprincipe
In wezen is het mechanisme van een rollenrem voor een fiets identiek aan dat van een trommelrem. Het enige verschil is dat een fiets met rolremmen stopt wanneer de fietser het stuur vastgrijpt, terwijl bij trommelremmen de stop wordt bereikt door in de tegenovergestelde richting te trappen. Wanneer aan het stuur wordt getrokken, wordt de kracht overgebracht op een kabel die inwerkt op een excentriek (in de vorm van een bloem). Hierdoor worden de rollen naar buiten gedrukt en rusten ze tegen de trommel, die in de naaf van het wiel grijpt.
Speciale kenmerken van rolremmen
Dit fietsremsysteem heeft twee onderscheidende kenmerken die ongewoon zijn voor andere mechanismen:
- Het gebruik van vet. Zonder dat zullen trommels, rollen en andere onderdelen het snel begeven. Wanneer uw fiets stopt, worden de rollen onder hoge druk gezet, zodat een deel van het vet eruit wordt geperst.
- Remmen gebeurt door druk, niet door wrijving. Bij elk ander remsysteem is het de wrijving die de motor tot stilstand brengt. Met rollerbrakes brengt een andere kracht de fiets tot stilstand.
Er zijn nog andere kenmerken die dit type remsysteem onderscheiden:
- De rollenrem van een fiets is gemonteerd in een bijna volledig gesloten behuizing die voorkomt dat stof, vocht en zand de fiets binnendringen terwijl deze rijdt.
- Hij is voorzien van speciale koelschijven die de levensduur van het systeem verlengen en het beschermen tegen oververhitting in extreme rijomstandigheden.
- Uitstekende lineaire modulatie. De remwerking houdt rechtstreeks verband met de hoeveelheid kracht die de bestuurder op de hendel uitoefent.
Bij het monteren en afstellen van de rollerbrakes van de fiets kan een speciale naaf met ABS (antiblokkeersysteem) op het voorwiel worden gezet, die voorkomt dat het voorwiel zelfs bij een noodstop blokkeert.
Onderdelen en componenten
Er zijn verschillende versies van rollerbrakes. Hun constructie is echter grotendeels identiek. De belangrijkste onderdelen zijn:
- lijkwade;
- krachtzender;
- excentrische retourveer;
- kooi retourveer;
- excentriek;
- rollen;
- remvoet;
- kooi;
- pads;
- trommel.
Aangezien de onderdelen van de rollenrem regelmatig moeten worden gesmeerd, is daarvoor een opening in het deksel aangebracht. De basis is de basis die alle onderdelen met elkaar verbindt. Hij zorgt er ook voor dat de remblokken stil blijven staan wanneer de fiets wordt afgeremd.
Installatie
Rollerbrakes kunnen moeilijk te monteren zijn zonder ervaring en vaardigheid, dus het is verstandig om een fietsenmaker of servicecentrum om hulp te vragen. Feit is dat u bij de montage waarschijnlijk de naaf zult moeten vervangen, wat betekent dat u het wiel opnieuw zult moeten draaien. Je kunt ze op beide wielen monteren, maar niet op beide naven. Hieronder volgt een stapsgewijze installatieprocedure:
- Bevestig de rem in de naaf (er zijn speciale groeven rond de omtrek in het midden, of gaten met schroefdraad voor een betere passing).
- Het lichaam wordt dan gemonteerd op de vorkpoot of de achterste veer.
Alles wat overblijft is de hendel aan het stuur bevestigen en de kabel doortrekken. Dat is alles. Als u uw tijd neemt, zal het installatieproces niet veel tijd of moeite kosten.
Voordelen en nadelen
Nu we weten wat een rollenrem op een fiets is, moeten we alleen nog de positieve en negatieve eigenschappen ervan vaststellen. De voordelen van dit remsysteem zijn dus:
- Duurzaamheid en betrouwbaarheid.
- Hoge prestaties.
- Gemakkelijk te onderhouden en te verzorgen.
- Kan op vrijwel elk fietsmodel worden gemonteerd.
Ervaren fietsers beweren dat dit remsysteem langer dan één seizoen meegaat. Het eenvoudige ontwerp en het eenvoudige werkingsmechanisme verlengen de levensduur van rolremmen aanzienlijk. Als alle onderdelen regelmatig worden gesmeerd, kan dit systeem veel langer meegaan.
Aan het karma van een rollenrem kan nog een ander pluspunt worden toegevoegd. Ze zijn vrij krachtig en efficiënt: een dergelijk systeem kan veilig worden gemonteerd op zware fietsen en zelfs op elektrische fietsen van meer dan 90 kg. In feite leert de ervaring dat een rollenrem 3 jaar of langer mee kan gaan zonder te worden gedemonteerd of gerepareerd. Andere remsystemen daarentegen vereisen constante inspectie en vervanging van onderdelen.
Er zit een vlieg in de zalf in deze honingraat. Ondanks de duidelijke voordelen hebben rollerbrakes ook nadelen:
- Het is ook licht. Deze kwaliteit schrikt fietsers vaak af, maar aan de andere kant – wat heeft het voor zin om een lichtere versie van een amateurfiets na te jagen.
- Hoge kosten. De prijs van een rollenrem is een orde van grootte hoger dan bijvoorbeeld dezelfde velgrem. Daarom moeten fietsers kiezen: één keer kopen en lange tijd vergeten, of het remsysteem regelmatig vernieuwen.
- De aankoop van een speciale naaf is noodzakelijk. Het is niet mogelijk om rolremmen te monteren op een stationaire naaf. Dit is waarschijnlijk het vervelendste nadeel: fietsbezitters moeten een speciaal onderdeel kopen om betrouwbare remmen op hun fiets te installeren.
- Moeilijk te vinden. Zelfs een speciaalzaak heeft geen fatsoenlijke selectie “rollers”. De meeste fietsers zoeken ze daarom in de online winkel en moeten ze zelfs via voorbestelling kopen.
Ondanks de zeer aanzienlijke nadelen kunnen rollerbrakes terecht worden beschouwd als een van de beste systemen om een fiets tot stilstand te brengen.
Welke fiets is geschikt voor jou?
Rolremmen worden het best gemonteerd op wandel-, elektrische en stadsmodellen. Ze zien er ook goed uit op deze modellen.
Grotere fietsers zouden ook rollerbrakes moeten overwegen. Een gemiddelde ebike met elektrische remmen kan bijvoorbeeld tot 25 kg wegen. Voeg daarbij een grote berijder van 90 kg en je hebt een brutogewicht van meer dan 120 kg. Een conventionele trommelrem kan deze belasting niet aan, dus is het zinvol te denken aan het installeren van “rollen”.
Nog een punt: “rollers” zien er zeer effectief uit op cruisers en choppers. Degenen met extravagante modellen kunnen een dergelijk systeem overwegen.
Onderhoud
Rollen kunnen worden onderhouden door ze regelmatig te smeren. Voor dit doel is het de moeite waard een speciale samenstelling te kopen, die in fietsenwinkels wordt verkocht. U kunt natuurlijk elk ander smeermiddel gebruiken, maar het is de speciale samenstelling die zorgt voor een goede bescherming van alle onderdelen en een lange levensduur.
Conclusie
Tot slot wijs ik erop dat rollerbrakes een geweldige optie zijn voor recreatieve fietsers die houden van een betrouwbaar en no-nonsense remsysteem. Het belangrijkste voordeel is hun betrouwbaarheid. Door de eenvoud van het ontwerp kan het systeem meerdere seizoenen worden gebruikt zonder dat men zich zorgen hoeft te maken over de prestaties.
