Niemand is veilig voor problemen op de weg. Een veel voorkomend probleem is een lekke band. Om zo snel mogelijk weer op weg te gaan, moet je een fietsbuisreparatieset hebben waarmee je het gat kunt repareren en verder kunt rijden.
Wat zit er in een fietsreparatieset
Dit is meestal een standaardkit waarmee u de binnenband van uw fiets snel kunt laten repareren en naar uw bestemming of de dichtstbijzijnde reparatiewerkplaats kunt gaan. Samengevat bevat een fietsreparatieset de volgende onderdelen:
- speciale lijm – gebruikt een specifieke samenstelling die snel uithardt en de pleister goed vasthoudt;
- wat plastic haken die gebruikt kunnen worden om de binnenband te demonteren;
- schuurpapier om de plaats waar de pleister moet worden aangebracht te slijpen
- vlekken in verschillende vormen en maten;
- een krijtje om te markeren.
Sommige kits bevatten ook een compacte handpomp. Dergelijke kits zijn echter duurder dan conventionele kits.
Gebruiksaanwijzing
Opdat de binnenbandreparatieset van uw fiets nuttig zou zijn, moet u precies weten hoe en in welke volgorde u de onderdelen ervan moet gebruiken. De procedure is als volgt:
- Verwijder de spatborden en de remmen.
- Draai de fiets om en zet hem op zijn stuur.
- Draai de wielbevestigingsbouten los en verwijder het wiel.
Om de binnenband te demonteren:
- Laat volledig leeglopen.
- Til de band op met de hendel en beweeg hem weg.
- Verwijder de binnenband met een plastic koevoet.
Om het beschadigde gebied te lokaliseren:
- Controleer de band op beschadigingen.
- Pomp er wat lucht in om het prikpunt te horen.
- Dompel de opgeblazen binnenband in het water om te zoeken naar schade door de bellen.
Met behulp van een reparatieset:
- Droog de binnenband af en reinig de beschadigde plek met alcohol of een ander ontvettend middel.
- Schuur het beschadigde gebied met schuurpapier.
- Breng lijm aan op het oppervlak en breng een pleister van geschikte grootte aan.
- Druk het gerepareerde gebied stevig op zijn plaats.
- Laat volledig drogen.
Na de reparatiewerkzaamheden is het een goed idee om de fietsbuis opnieuw te inspecteren op kleine beschadigingen. Als het wiel niet meer lek is, kunt u het terugplaatsen en uw fiets verder gebruiken.
Complete set of reserveset – wat is effectiever?
Er is geen eenduidig antwoord – het hangt allemaal af van de situatie. Als de tijd dringt of de schade groot is, is het natuurlijk beter de reserve te gebruiken. Maar als je onderweg even kunt pauzeren, kun je een reparatieset gebruiken.
Er zij op gewezen dat de reserve veel meer ruimte in beslag neemt en dat het soms niet de beste oplossing is om die mee te nemen. Het is dus aan elke fietser om te beslissen wat in geval van nood het beste is voor de weg.
Tips en trucs
Een lekke band is een veel voorkomend probleem. Om de kans daarop te verkleinen, moeten de volgende richtsnoeren worden gevolgd:
- Pomp de band niet te hoog op – te hoge bandenspanning is kwetsbaarder;
- Vervang de banden tijdig (vervang ze zodra u zichtbare slijtage opmerkt);
- gebruiken speciale compounds die het risico op schade aan de band verminderen;
- probeer te rijden op wegen die het minste gevaar opleveren voor de banden (geen glas, scherpe stenen en andere potentieel gevaarlijke voorwerpen);
- gebruik speciale tape die de vorming van gaten voorkomt.
Ervaren fietsers gebruiken vaak tubeless wielen. Ze zijn vrijwel luchtdicht en hebben een lange levensduur.
Conclusie
Kortom, niemand is veilig voor een lekke band. Het maakt niet uit hoe je rijdt of in welke omstandigheden je je fiets gebruikt. Maar het is aan jou om het snel en effectief op te lossen. Probeer een reserve of reparatieset bij u te hebben als u een lange reis plant.
