Na verloop van tijd raken eigenaren geleidelijk vertrouwd met de onderdelen en mechanismen van hun motorfiets. En zelfs degenen die ver verwijderd zijn van reparatiewerkzaamheden beginnen hexen en ander gereedschap te gebruiken. Een paar jaar later kunnen fietsers nu zelfverzekerd advies geven over de aanschaf en vervanging van diverse onderdelen, waaronder de haan van de fiets.
Het onderdeel “fietshaan” brengt vaak een glimlach op gezichten vanwege de ongewone bijnaam. Andere namen zijn “beugel”, “hefboom” en “fietshaan”.
Laten we eens nader bekijken wat een haan is en waarvoor hij wordt gebruikt op een fiets.
Wat is een fietslul?
Het is niet ongewoon dat fietsers de haan leren kennen nadat hij gebroken is. Tot dan is dit deel zelden interessant en blijft het onopgemerkt.
De fietshaan is een mechanisme waarmee de achterderailleur aan het frame wordt bevestigd. De belangrijkste functie van de haan is de achterderailleur te beschermen tegen beschadiging. Met andere woorden, het is de haan die de klappen krijgt. Aangezien het maken en repareren van de derailleur veel meer kost, is het de moeite waard.
Een snelle geschiedenis van vijf punten:
- Oorspronkelijk waren het fietsframe en de cockpit één enkele constructie en waren ze van staal.
- Later werd staal vervangen door aluminium, dat minder sterk is en daarom sneller kromtrekt.
- De structuur begon steeds vaker te breken. De belangrijkste breuk zat in de haan.
- Daarom werd het gescheiden van het frame en werd er een apart mechanisme van gemaakt.
- De haan kan nu afzonderlijk van het frame op de fiets worden gerepareerd en vervangen.
U kunt zelf de haan op uw fiets monteren en vervangen. Er hoeft geen technicus langs te komen.
Waar een haan goed voor is
De cockpit is gemaakt voor de achterderailleur van je fiets. Het dient als bescherming en beschermt de derailleur tegen beschadiging. Zoals een stoeprand raken of op je rechterkant stappen. In dergelijke situaties is het de haan die breekt – dat is zijn werk.
Omdat aluminium een broos metaal is, treedt er vaak schade op. Als het frame breekt, is het moeilijk te repareren omdat een volledige reparatie niet kan worden gegarandeerd. Toen de haan en het frame één geheel vormden en de haan kapot ging, was het gemakkelijker om een nieuw frame te kopen. Zeldzame modellen waren natuurlijk de uitzondering.
De haan op de fiets is dus een apart item geworden, het monteren en rechtzetten ervan is geen probleem voor de eigenaar, en het frame blijft intact en hoeft niet gerepareerd te worden.
Materiaal en constructie
Het mechanisme is eenvoudig van constructie. Het onderdeel zelf is gemakkelijk herkenbaar aan zijn haakachtige gebogen vorm. Zoals u op de foto kunt zien, bevat de cockpit twee ronde gaten, waarmee hij aan het fietsframe wordt bevestigd, vastgezet met een of twee bouten.
Materiaalsoorten waarvan het onderdeel is gemaakt:
- Staal – dit onderdeel is herstelbaar, het buigt en vervormt. Het kan thuis worden gerepareerd en is goedkoop. Van de nadelen – het verschijnen van roest.
- Aluminium – het onderdeel is vaak kapot en wordt gebruikt als verbruiksgoed. Lage kosten en niet te repareren.
- Koolstofvezel die gewoonlijk aan het frame wordt gelast. Hoge kosten en duurzaamheid. Voor reparaties is gespecialiseerde apparatuur nodig.
- Titanium en harde legeringen – het onderdeel is duur, maar onkwetsbaar voor invloeden van buitenaf.
- Silumin is een mengsel van aluminium en silicium. Dit mechanisme is goedkoop, gaat vaak kapot en wordt gebruikt als verbruiksgoed.
- Duralumin is een metaallegering met hoge sterkte. Duur, maar duurzaam en betrouwbaar.
Types
Er zijn twee soorten balhoofd, die verschillen in de manier waarop ze aan het fietsframe zijn bevestigd:
- afneembaar;
- niet verwijderbaar.
Afneembare exemplaren worden gemonteerd op fietsen met een aluminium of carbon frame. Dergelijke scharnieren worden gebruikt als tijdelijke scharnieren. Ze raken vaak in verval en worden vervangen door nieuwe. Daarom is het nuttig voor eigenaars om te weten hoe zij zelf een haan op hun fiets kunnen monteren, zonder telkens een klusjesman te moeten inschakelen.
Vaste exemplaren blijven één geheel met het frame en worden gemonteerd op titanium of stalen frames. Bij beschadiging vervormt en buigt dit mechanisme. Om het te repareren, zoek je uit hoe de haan van de fiets moet staan en lees je de instructies over hoe je de haan op de fiets zelf recht kunt zetten.
De haan van de motor vervangen
Voordat u aan een manipulatie begint, zoekt u uit met welke cockpit uw fiets momenteel is uitgerust en zoekt u een passend model.
Het hele vervangingsproces is zeer eenvoudig en neemt niet veel tijd in beslag, zelfs voor een beginnende fietser.
Vervanging vereist:
- zeshoek;
- schroevendraaier.
Hoe verwijder je de derailleur van de fiets:
- Verwijder de achterderailleur met een inbussleutel.
- Draai de bouten los waarmee de kraan aan het frame is bevestigd.
Plaats een nieuwe haan:
- Maak het zitvlak schoon.
- Monteer het nieuwe deel met de bouten.
- Plaats de derailleur terug.
De juiste haan voor uw fiets kiezen
Hoe kies je een derailleur voor je fiets:
- Neem een oud onderdeel mee naar de winkel of maak er een foto van, zodat een gespecialiseerde fietsenmaker een soortgelijk onderdeel voor u kan vinden.
- Als u in de winkel geen vervangend onderdeel kunt vinden, vraag dan een professionele fietsenmaker een op maat gemaakt onderdeel te maken.
- Neem bij het kopen twee stuks tegelijk, zodat u er één overhoudt. Je kunt het meenemen op lange reizen. Dan hoeft u zich geen zorgen te maken over mogelijke schade en kunt u de haan snel omruilen.
Hoe bescherm je de haan tegen schade:
- Controleer of de fiets veilig geparkeerd staat. Zorg ervoor dat hij bij het parkeren niet op zijn rechterzijde valt.
- Als je je fiets op de grond moet zetten, zet hem dan alleen op zijn linkerkant.
- Controleer of de derailleur zelf in goede staat is.
Conclusie
De fietshaan heeft niets te maken met de gewone vogel. Dit is de bijnaam voor de drager waarmee de achterderailleur aan het frame is bevestigd. Het beschermt de derailleur tegen mogelijke schade.
Er zijn zowel afneembare als niet-afneembare modellen. Ze zijn gemaakt van staal, titanium, koolstof en aluminium. De afneembare worden gebruikt als verbruiksmateriaal. Daardoor zijn ze goedkoop en kunnen ze vaak door een nieuwe worden vervangen.
Om je derailleur te beschermen tegen voortijdige schade, moet je niet beknibbelen op de kuip van de fiets. Het werkt geweldig als veiligheidsvoorziening. En gemakkelijk te vervangen of te repareren.
