Zoals het leven laat zien, zetten de meeste fietsers bij de eerste vorst de fiets gewoon uit het zicht en vergeten hem tot de lente aanbreekt. Waarom bewaren we het niet, jongens? Een fiets is een machine, een ingewikkelde machine van verschillende systemen die samenwerken om een ongelooflijke hoeveelheid plezier te produceren. Als je het seizoen niet begint met een rit, maar met een complete revisie, is het probleem waarschijnlijk niet je motor, maar je onverantwoordelijkheid. Dus laten we niet afdwalen, maar aan de slag gaan om uw fiets te beschermen tegen de winter. Het is niet erg – neem gewoon de details van je motor zorgvuldig door en doe het werk goed. We zullen je vertellen hoe je het goed doet, maar voor nu, laten we het hebben over waarom je absoluut je motor moet conserveren en wat er gebeurt als je het de volgende keer verpest.
Het belang van fietsbehoud
Wat gebeurt er met een vrouw als ze niet genoeg aandacht en zorg krijgt? Dat klopt – ze “gaat kapot”, wat resulteert in een spetterende hersenspoeling en compleet gehakt in de relatie, en daarna moet je nog geld uitgeven aan cadeaus om het goed te maken. Dat geldt voor elk apparaat, of het nu een keukenmachine of een mountainbike is. Als je er niet op tijd op let, krijg je een sprookje van reparaties, dat niet alleen gepaard gaat met materiaal- en tijdverlies, maar ook met uitgeputte zenuwen. Heb je het nodig?
O-ringen, banden, derailleurs, fietskettingen, kabels en zelfs het frame – de tijd spaart niemand en niets. Als u uw fiets in de winter aan zijn lot overlaat, riskeert u in het voorjaar een zeer onaangename verrassing in de vorm van gebarsten rubberen onderdelen en kleine spinnenwebben op het eens zo glanzende frame. Waarom het lot onnodig tarten als je een paar uur kunt spenderen om je motor goed te conserveren en hem met een gerust geweten de winter in te sturen? Het ligt voor de hand: over een paar maanden gaan de banden lek, zitten de kabels los en is de ketting uitgerekt. Bovendien veroorzaken extreme temperaturen en een hoge luchtvochtigheid roestvorming van de ketting en de lagers. Een harde vorst zal je carbon frame zeker niet schaden, waardoor je een paar vervelende scheurtjes overhoudt.
Om een fiets goed te conserveren, moet u verschillende stappen volgen die, wanneer ze worden gecombineerd, uw fiets moeten voorbereiden op koude en natte weersomstandigheden. Het hoofddoel is alle onderdelen en mechanismen te beschermen tegen corrosie en andere destructieve processen.
Bescherming van onderdelen die gevoelig zijn voor kou
Fietsers kunnen grofweg in drie categorieën worden verdeeld:
- Fashionista’s: zij rijden gewoon omdat ZOH een modieuze trend is geworden en hipsters hun steentje hebben bijgedragen (milieubewust, zuinig en blablabla).
- Pragmatici: zij maken graag een ritje omdat het echt voordelig, praktisch en handig is (je kunt de stad uit als elke andere inwoner van een megapolis het tweede uur in de file staat).
- Fans: Dit zijn fervente fietsers die de fiets niet alleen beschouwen als een ijzeren paard, maar ook als een trouwe vriend, met wie hij niet bang is om door vuur, water en koperen leidingen te gaan.
Zo heeft elke categorie fietsers zijn eigen manier om met de fiets om te gaan. Sommige mensen zetten hun tweewieler gewoon weg voor de winter en denken dat er niets aan de hand is, terwijl anderen met speciale zorg en tederheid elke millimeter van het frame controleren en handmatig zand en vuil van de ketting verwijderen.
De meest zorgzame fietsbezitters weten dat hun motorfiets daar zeker op reageert en overgevoelig wordt aan het begin van het volgende seizoen. Dus hier is hoe u deze koudegevoelige delen kunt beschermen. Waar hebben we het over? In wezen zijn dit de onderdelen en tandwielen op je motor die niet houden van plotselinge temperatuursveranderingen of vorst. Kunststoffen, rubber, elektronica en gelakte onderdelen kunnen het beste worden verwijderd en voor de winter op een warme plaats worden opgeslagen. De navigator, zadeltassen en derailleurs van uw fiets zullen niet veel plaats innemen in uw kast of op een plank, dus u kunt ze daar best bewaren tot de lente aanbreekt. Dit geldt ook voor de banden: op een geparkeerde fiets laat een harde vorst zijn sporen na op de wielen. Je kunt je fiets beter ophangen of twee keer nadenken en een geschikte plek zoeken voor de winterstalling. Nu komt het eigenlijke behoud van de cyclus, dat in drie stappen kan worden onderverdeeld.
Wassen, drogen en smeren
Het grote werk begint met een grondige wasbeurt. Het frame, ketting en tandwielen, lagers en afdichtingen moeten allemaal grondig worden gereinigd. U weet het misschien niet, maar stadsvuil bevat specifieke onzuiverheden die niet bepaald bevorderlijk zijn voor een ideale conservering. En hier is nog een herinnering: je kunt je fiets niet wassen met een huishoudelijke handreiniger – of, wat dat betreft, een commerciële – het zal je fiets doden. Maar je kunt het ook niet wassen – anders begin je het seizoen met een roestig frame. Het is voldoende om het frame te reinigen met een vochtige doek, en handmatig enkele elementen te ontdoen van zand en vuil.
Kijk tegelijkertijd naar de staat van de transmissie en andere systemen. Als de tandwielen “weggevreten” zijn door hard werken en agressief rijden, kunnen ze het beste meteen vervangen worden. Als je ooit elke schakel van een fietsketting hebt schoongemaakt met een oude tandenborstel, is er geen vergelijking mogelijk. Als een ketting kon praten, zou hij ‘dank je wel’ zeggen als je er overheen gaat, elke schakel grondig schoonmaakt en met een druppel olie smeert. Maar als het gerafeld en ernstig verstuikt is, kun je het beter vervangen en jezelf de moeite besparen.
En dat is het: alle tandwielen, onderdelen en elementen van een fiets moeten worden gewassen, schoongemaakt, gedroogd en gesmeerd. Voor het fietsframe is er ook een conserveringsmethode. Als het nieuw en glanzend is, en u wilt die oogverblindende schoonheid behouden voor het volgende seizoen, moet u het voorzichtig wassen met een mild wasmiddel, afspoelen met water, goed drogen, polijsten met een dun laagje olie en in huishoudfolie wikkelen.
Maak de strakke knopen los
Wilt u dat uw fietsderailleurs feilloos werken en nauwkeurig reageren? Vergeet dan niet de spanning op de veren te verminderen: dit verlengt de levensduur van het apparaat en vermindert de belasting. Daartoe verplaatst u de fietsketting gewoon naar het kleinste tandwiel.
Wielen en banden
Veel hangt af van hoe je je motor stalt in de winter. Als uw fiets bijvoorbeeld hangend zal worden gestald, kunt u de wielen het beste zo oppompen dat de structuur van de fiets de banden niet vervormt, maar niet te veel. De optimale druk is 2 of 1,5 atm. Als uw fiets staand wordt gestald, pompt u de banden op tot ze stoppen. En van tijd tot tijd moet u uw trouwe vriend controleren en kijken of de banden stijf zijn. Een speciale tip voor perfectionisten: de banden kunnen worden behandeld met een speciale siliconenspray.
Een paar woorden over elektronica: zaklampen, navigatiesystemen, fietscomputers en alle andere elektronica met batterijen moeten van de fiets worden gehaald en in de winter worden opgeborgen.
Advies van de fietsende ‘chefs
Elk bedrijf heeft zijn professionals die het een en ander weten over geheimen. We spraken met enkele jongens die al een tijdje rijden en veel ervaring hebben met verschillende motorfietsen. En dit is wat we geleerd hebben:
- Het is een goed idee om de wielen van een fiets in de klassieke winter te laten monteren om ze periodiek bij te vullen.
- Als de tijd het toelaat, kunt u de buiten- en binnenkant van de banden invetten met glycerine om te voorkomen dat het rubber uitdroogt en barst.
- Het is beter de fiets in geveerde toestand de winter in te sturen: dit voorkomt vervorming van de wielen.
Dit alles is echt geen tijdrovend proces. Het eindresultaat ligt echter voor de hand: je motor goed laten lopen met alle mechaniek en systemen.
Conclusie
Elk apparaat moet goed onderhouden worden. Het is niet voor niets dat fabrikanten een garantieperiode berekenen: die hangt sterk af van hoe je met je fiets omgaat. Het is duidelijk dat achtergebleven vuil op een fiets binnen enkele maanden de ketting aantast, zodat het begin van het nieuwe seizoen wordt gemarkeerd door de aanschaf van een nieuwe transmissie. Waarom geld verspillen als je je fiets kunt behouden en genieten van een comfortabele rit?
