De Ligerad is in Europa en Amerika een comfortabel en veelgebruikt vervoermiddel in de stad. Het verschijnen van de ligfiets op onze wegen is voor iedereen verrassend. Sommige mensen denken dat het ongewone ontwerp is uitgevonden voor “show-offs”. Anderen noemen de uitvinding Frankenstein’s monster en fietsenmaker. Wie honderd kilometer in een comfortabele stoel heeft afgelegd, beschouwt een ligfiets als een exclusieve voorziening voor snelle of langeafstandsritten. Professionals zeggen: rijd één keer op het vreemde mechanisme uit nieuwsgierigheid en je wilt er lang op rijden. De lompe ligfiets, waarbij menselijke spierkracht wordt gebruikt, vestigde een wereldrecord – 133,78 km/u.
Wat is een ligfiets
De twee- en driewielige ligfiets is een bijna foutloze moderne fiets. Vervoerders krijgen meer comfort en zijn sneller. Je hoeft niet op het smalle zadel te klimmen en voorover te leunen. Dankzij de slimme zithouding kunt u over de weg uitkijken en genieten van het landschap.
De Ricambent (de naam in Engelstalige landen) verschilt in ontwerp, stroomlijning en snelheid van een gewone fiets. De berijder kan comfortabel honderd kilometer rijden op een speciale ligstoel, zonder moe te worden omdat de ruggengraat niet wordt belast. De pedalen zijn naar voren gericht en het stuur is vervangen door hendels om bochten te maken. De rug strak tegen de zitting gedrukt, de positie van de benen ter hoogte van de zitting zijn van invloed op de acceleratiedynamiek van de ricambent.
Er zijn verschillende opties wat betreft stuurpositie en wielgrootte en -diameter. Het frame is gemaakt van titaniumlegeringen, gelegeerd staal en andere duurzame materialen. Een perfect gestroomlijnde fiets kan een topsnelheid bereiken van 52 km/u. Om een gevoel voor de motor te krijgen, moet je een paar honderd kilometer rijden.
Ligerad interesseerde NASA-wetenschappers die de grenzen van het menselijk potentieel in de ruimte bestuderen. Ervaren fietsers werden uitgenodigd deel te nemen aan het experiment om de maximumsnelheid op de ligfiets te bepalen. Het huidige record behoort toe aan de Canadees Sam Whittingham.
Leuk weetje
De eerste Precambent werd in 1900 gebouwd door het Amerikaanse Braun. Het model werd als mislukt beschouwd vanwege zijn gewicht, lengte en slechte wendbaarheid. Dertig jaar later bouwde de Franse uitvinder Charles Mochet een ligfiets, de Velorizontale. De ambitieuze ondernemer stelde een doel: het wereldkampioenschap winnen en een nieuw snelheidsrecord vestigen. Fietsers erkenden de comfortabele pasvorm en het gebruiksgemak van het ontwerp, maar waren ironisch over de ligerade, die zij “een bak wielen” noemden.
Alleen competitie buitenstaander Foro stemde toe om deel te nemen aan het “avontuur”. Profiterend van de voordelen van de ricambient in aerodynamica en snelheid, werd de rijder 5 jaar lang de ongeslagen leider. De Wielerunie begon klachten te ontvangen over ongelijke concurrentievoorwaarden. Vanaf 1934 mochten ligfietsen niet meer deelnemen aan officiële wielerwedstrijden, maar mochten er wel aparte wedstrijden voor ricambents worden georganiseerd. Sindsdien is het enthousiasme van de bedenkers afgenomen en zijn de rijders gestopt met het strijden om onofficiële overwinningen. Pas aan het eind van de twintigste eeuw kreeg de ligerade bekendheid als comfortabel en populair stadsvervoer.
Soorten ligaraden
Ligerad fietsen zijn verdeeld in voorwaardelijke groepen, waarvan het doel de namen van ligerad modellen verklaart:
- racen (voor het vestigen van records);
- sporten;
- recreatief;
- toerist.
Een speciale ondersoort van de ligerad, de liggende driewieler (trike), is populair. De belangrijkste kwaliteiten van het model:
- structurele stabiliteit en bedieningsgemak;
- grote maat;
- de mogelijkheid om tijdens het rijden te gaan liggen en een slaapmatje voor de nacht aan te leggen;
- aanwezigheid van een vrachtvervoerder;
- verminderde wendbaarheid en lage snelheid.
Doel van het gebruik
De Ligerad is ontworpen voor hoge snelheid of lange afstanden. De ligfiets wordt gebruikt voor rustige wandelingen in de stad en op vlakke fietspaden. Voor wie graag opvalt, is de ligerad de beste keuze, die garant staat voor ieders verbazing en belangstelling. U kunt reistassen meenemen op de touring-modellen en hoeft niet bang te zijn dat ze over de wielen glijden. De vouwfiets is gemaakt voor vrije tijd, beroepssport en ceremoniële optochten. Professionals nemen deel aan wedstrijden voor ligfietsers.
Uitvinders hebben speciale ligers ontworpen. Paul Schoendorf, professor aan de universiteit van Keulen, heeft een serie ligfietsen voor ouderen en gehandicapten ontworpen. Een driewielige ricambent wordt bijvoorbeeld gebruikt in Californische verpleeghuizen. De gesloten bovenkant biedt beschutting tegen weer en wind. De International Association for the Advancement of Mobility with Human Musclepower vond: de ligerad geeft bewegingsvrijheid en mobiliteit en is superieur aan rolstoelen.
De vreemde fiets heeft de interesse gewekt van Amerikaanse artsen. De resultaten zijn vandaag gepubliceerd in Medical news:
- Lopen op een ligerade verbetert de longfunctie. Dankzij geforceerde ventilatie wordt het menselijk orgaan bevrijd van schadelijke gifstoffen en werkt het actiever dan normaal.
- Vrijetijdsfietsen ontlast de wervelkolom en vergemakkelijkt het functioneren van het bewegingsapparaat.
- Ligfietsen vermindert het risico op darm- en borstkanker.
- Voorkomt de ontwikkeling van impotentie bij mannen.
- Endorfine wordt geactiveerd tijdens het ligfietsen. Gelukshormonen creëren een “veiligheidskussen” voor het zenuwstelsel, verzachten depressies en verlichten pijn.
Bij de keuze van het juiste model wordt rekening gehouden met de traditionele indeling van ligeraden in klassen. Types worden gedefinieerd door aandrijfkarakteristieken, wielbasis en zithoogte.
Drive
Het voertuig bevat een voet- of handaandrijving. Het aandrijfkoppel wordt via een riem, ketting, staalkabels of een cardanas overgebracht op het aandrijfwiel van het ligerad.
- Voorwielaandrijving. Het aandrijfwiel van een ligfiets zit aan de voorkant voor de wendbaarheid en betrouwbaarheid. Met een beweegbare slede is de optimale voorvorkhoek 45 graden. Dankzij een actuator met vaste loop kan de stoel vrij worden geplaatst en de ligger worden neergeklapt.
- Achterwielaandrijving. De ligfiets wordt bestuurd via het achterwiel. Kunststof buizen, geleiderollen en assen worden gebruikt om de trillingen van de verlengde ketting te dempen.
Wielbasis
De wielbasis geeft de volgende soorten ligaturen aan:
- Korte wielbasis. Het kleine voorwiel is geplaatst achter de trapvoet van de ligfiets. De ketting wordt over twee rollen gelegd om wrijving te voorkomen en het koppel over te brengen op het aandrijfwiel. De kleine afstand tussen de wielen maakt de compacte ricambent wendbaar.
- Medium KB. De fietsen zijn uitgerust met 24- tot 28-inch wielen. De zitting bevindt zich bij de achteras, waardoor de ligfiets kleiner wordt.
- Lange KB. Het voertuig is ontworpen om met hoge snelheden te rijden. Het voorwiel van de ricambent is kleiner dan het achterwiel. De lage stand van het pedaal geeft stabiliteit, maar vermindert de wendbaarheid.
Zitplaatsen
De volgende typen liggers worden onderscheiden op basis van de hoogte van de zitting:
- Hoge zitplaatsen. De stoel staat 1 meter van de grond voor goed zicht, comfort en gemakkelijk rijden.
- Medium. De fietser zit half gebogen. Wielen van verschillende grootte verbeteren de aerodynamische eigenschappen van het voertuig.
- Laag. Het zadel is 15 tot 20 cm van de grond geplaatst voor een gestroomlijnde rit en een hogere snelheid. Met een ligfiets met deze zitpositie mag niet op de openbare weg worden gereden.
Speciale soorten ligfietsen
Naast de standaardmodellen winnen ook andere typen ligers aan populariteit vanwege hun rijeigenschappen.
| Type | Functie |
|---|---|
| Streamliner | Een stevige kuip bedekt het frame van de ligfiets volledig. Het ontwerp heeft een aantrekkelijke, futuristische uitstraling |
| Tandem Legerad | Een model gemaakt voor twee rijders die zittend of halfzittend kunnen rijden. |
| Lowrider | De Ligerad is gemaakt voor mensen die houden van een sportieve rijstijl. |
| Fietsen scooters | Het lange stuur en de hoge rugleuningen maken lange reizen of stadsritten aangenaam. |
| Velomobiel | Een driewielige ligfiets met geweldige aerodynamica en een gesloten bovenkant. |
| Rolstoel | Een kart-achtig ontwerp met een stuur en twee voorwielen |
| Kantelbare riksja’s | Hebben een lage weerstand, de ruiter ligt op zijn of haar buik |
| Korte liggers | Liggende fietsen hebben een kleine wielbasis. Bedoeld voor dagelijks fietsen en toeren |
| Ligerads met voorwielaandrijving | In plaats van een stuur wordt een geleed frame gebruikt dat zich ontvouwt wanneer het lichaam beweegt. |
| Een roei ligerad | De ligfiets wordt bestuurd door de kracht van de handen |
Ongeacht het type worden looprekken beschreven als comfortabele en betrouwbare vervoermiddelen.
Voordelen en nadelen
De ligfiets verschilt van de klassieke fiets door de ontwerpkenmerken, de aanwezigheid van een kuipstoel en de positie van de slede-eenheid met pedalen. De gemakkelijk te besturen modellen worden gewaardeerd om hun ongewone design, functionaliteit, gemak bij lange reizen en wandelingen buiten de stad. De meningen van de deskundigen over de voor- en nadelen van ligaraden zijn weergegeven in de tabel.
| Voordelen | Nadelen |
|---|---|
| Wendbaarheid, aerodynamische prestaties, eenvoudige bediening | Hoge kosten ($1.800 tot $10.000) |
| Kan zonder vermoeidheid honderden kilometers in buikligging afleggen | Verminderde trapsnelheid op lange beklimmingen |
| Goed zicht, comfortabele stoelen, gemakkelijk om op een ligfiets te rijden |
Hoog gewicht (12-17 kg) |
| Geen belasting van armen of ruggengraat | Door de lage rijhoogte, verblinding door tegenliggers |
| Veiligheid bij het remmen – geen overstuur | Onbeschermd tegen het weer |
| Extra stootbescherming voor het liggeride frame | Grote draaicirkel |
| Gelijkmatig verdeelde spierbelasting en minder belasting van de bekkenorganen. | Onvolledig ontwerp van de ligfiets maakt het onmogelijk obstakels op het trottoir te overwinnen |
| Hoge snelheid | Ongebalanceerde riksja wielen door immobiliteit van de bestuurder |
| Comfortabele houding die de nek niet belast | Gevaarlijk in files, sneeuw en modder |
| Goede aerodynamica | Lage rijhoogte resulteert in slecht zicht op de weg |
| Maximale vermogensoverdracht tijdens het trappen | Moeilijk bergop rijden |
| Door de gehurkte positie kan de rijder remmen met zijn voeten in plaats van met zijn hoofd te slaan | Groot |
Beste ligfietsen
Comfortabele en betrouwbare ligers zijn een populair en gewild vervoermiddel geworden. Adventure Cyclist (USA) Adventure Cycling Association heeft een ranglijst opgesteld van de beste ligerads. De lijst bevatte zeven modellen:
- De Tsjechische compacte Azub T-Triz ligerad combineert betaalbaarheid met Europese kwaliteit.
- De toerfiets met hoge snelheid Giro 26 ATT heeft een opvallend ontwerp met een veelzijdige zitting. De Ricambent heeft dubbele remmen.
- De veelzijdige Catrike Expedition wordt gebruikt als sport- en toerligfiets.
- De Cruzbike Sofrider met voorwielaandrijving wordt beschreven als een comfortabel model voor reizen en uitstapjes. De Ligerad is uitgerust met betrouwbare banden, een ladingdrager en de nodige accessoires.
- De ultralichte Easy Racers Tour Ease aluminium ligfiets is ontworpen voor de langeafstandsreiziger.
- De Greenspeed Magnum driewieler is wereldwijd marktleider onder de ligfietsen. Een stevig frame, ruime bagagedrager en verstelbare zitting zijn de belangrijkste kenmerken van dit comfortabele model voor reizigers.
- Het unieke model Lightfoot Greenway valt op door zijn opvallende ontwerp. Met 109 versnellingen kunnen zelfs hoge bergen gemakkelijk worden beklommen.
Conclusie
Professionals beschouwen de ligerad als het symbool van de menselijke vooruitgang en het vervoer van de toekomst. De VN ziet deze fietsen als een middel tot “groen herstel” na COVID-19.
