Onderdelen van tweewielers slijten na verloop van tijd, dus het vervangen van de versnellingskabel van je fiets is een van de meest voorkomende reparaties. Je hoeft geen motorhandelaar te bellen als je het probleem ontdekt. De tijdrovende, onderhoudsarme kabelvervanging is eenvoudig. Als je dit materiaal leest, begrijp je hoe je gemakkelijk een schakelkabel op je fiets monteert.
Kabel en schakelhuls
De kabel is verantwoordelijk voor het schakelen. Het werkt in het remmechanisme van uw tweewielig voertuig. Het heeft een directe invloed op hoe soepel er kan worden geschakeld en hoe effectief de remmen zullen zijn. Het onderdeel is een sterke, gevlochten draad van staal. De kabelmantel is verantwoordelijk voor de bescherming ervan, die tegelijkertijd de kabelrichting verandert. Het is belangrijk om de juiste kabel te kiezen voor het schakelen en de vlecht moet wrijvingsbestendig zijn.
Beide elementen zijn even belangrijk en kunnen niet zonder elkaar functioneren. De hoezen kunnen massief, ongecomprimeerd of spiraalvormig zijn. Bij sommige modellen zijn ze vervangen door losse secties, waardoor een geprefabriceerde structuur in een cilindrische vorm ontstaat. De kabel mag alleen in rechte lijnen onbeschermd blijven, in bochten mag hij niet worden blootgesteld. Het frame kan functioneren als een jas en is verantwoordelijk voor een optimale spanning.
Wat voor kabels en mantels worden gebruikt op moderne fietsen?
De meeste modellen zijn voorzien van staalkabels. Om schuren na verloop van tijd te voorkomen, beschermen de producenten het oppervlak van het onderdeel met plastic coatings en Teflon. Onderdelen van roestvrij staal worden als duurzamer beschouwd. Maar elk reserveonderdeel heeft zijn levensduur. Vroeg of laat moet u hem vervangen, en u moet weten hoe u de versnellingskabel op uw motor moet spannen zodat hij correct werkt. Fietsfabrikanten bieden verschillende kabelvarianten met verschillende omhulsels aan:
- verdraaid – de klassieke variant;
- SIS – spiraalvormig;
- SIS-SP is een verbeterde versie.
Gedraaide vlecht is een metalen draad die bedekt is met lagen plastic. Het wordt in een strakke spiraal gedraaid, en het oppervlak wordt behandeld met een smeermiddel om de wrijving te verminderen. Dit type product komt steeds minder voor op moderne fietsen, omdat het geen lange levensduur heeft. De kosten van een gedraaide vlecht zijn het laagst.
De beste optie is het beschadigde deel te verwijderen en te vervangen door een SIS-kabel. In plaats van fijn draad worden bij de vervaardiging dunne metalen platen gebruikt, die eveneens in een spiraal worden gedraaid. Het plastic is in de modellen vervangen door duurzaam teflon, zodat het onderdeel langer meegaat.
De SIS-SP vlecht is een upgrade. De strengen zijn parallel geschakeld, niet in de vorm van een veer, ze zijn bekleed met een “long-life” polymeer. Bij het aanbrengen zorgt het vlechten voor een optimale spanningsbalans en voorkomt het uitrekken van de jas. Dit onderdeel garandeert de efficiëntie en precisie van remmen en solenoïden. De binnenste delen zijn bedekt met een siliconenvet dat bestand is tegen vocht.
Wanneer de versnellingskabel moet worden vervangen
Als een fietsschakelkabel blijft haken of niet schakelt, moet hij worden vervangen. Vuil en water is de belangrijkste oorzaak van uitval. De derailleurs werken niet goed als het voertuig in de regen of bij smeltende sneeuw niet opdroogt. Het is belangrijk om de onderdelen van uw tweewielige vriend grondig te reinigen en in te spuiten met vet. Een tijdlang na aankoop wordt de kabel voor het schakelen van je fiets beschermd door de fabrieksconserveringsmiddelen, maar als het vochtig wordt, wordt de laag dunner en verdwijnt hij helemaal. Daardoor moet het onderdeel worden vervangen.
Reparatie van een fietsschakelkabel zal ook nodig zijn als het oppervlak van de kabel roestig of gescheurd wordt. Stijfheid in de vlecht, geknikte strengen en een vervormde buitenmantel zijn allemaal redenen voor een vervangend onderdeel.
De stadia van kabelvervanging
Voordat je een versnellingskabel van een fiets kunt verwijderen, moet je het juiste gereedschap bij de hand hebben. Je hebt draadsnijders, inbussleutels en het onderdeel zelf nodig. Het vervangingsproces is vergelijkbaar met de reparatie van een derailleur en kan variëren afhankelijk van het type product. Het werk kan in een aantal fasen worden verdeeld:
- Bijt het einde van de kabel af met een draadtang. Draai de schroeven los die het onderdeel vastklemmen. Het is belangrijk dat u onmiddellijk de positie van de kabel onthoudt, zodat u deze later op de juiste wijze kunt spannen en een optimale spanning kunt garanderen. De achterderailleur moet bijna gelijk liggen met het kleine kettingblad, met de kabel boven of onder de schroef.
- Maak de versnellingspookhouder los met een 5 mm inbussleutel. Verwijder vervolgens het onderdeel en leg het opzij, want u hebt het later nodig. U heeft nu toegang tot de cover.
- Draai het deksel tegen de klok in en schroef het vergrendelingselement los, zet het ook opzij.
- Onthoud hoe het uiteinde van de kabel is bevestigd, zodat u deze na vervanging in dezelfde positie kunt vergrendelen. Het zit bij de veer, trek het eruit. Het uiteinde van de kabel is toegankelijk na het verschuiven van de veer. Wanneer u het nieuwe onderdeel monteert, zal de bewegingsrichting hetzelfde zijn.
- Waar een lege ruimte is, installeert u de nieuwe kabel. U kunt het onderdeel vervangen door een moderner model, het is niet nodig een identiek product te installeren. Gebruik een schroevendraaier of priem voor een nauwkeurige installatie.
- Monteer vervolgens het schakelaartje. Hiertoe draait u het onderdeel zo ver mogelijk met de klok mee. Het is belangrijk ervoor te zorgen dat het onderdeel volledig wordt vastgedraaid om vervorming op een later tijdstip te voorkomen.
- Trek de kabel aan, hij moet gaan bewegen. Hij moet vrij in de vlecht kunnen bewegen, anders past de kabel niet.
- Controleer de plaats van de schakelaar, deze moet op dezelfde plaats zitten als oorspronkelijk, namelijk bij de kleine ster. Als dit in orde is, draait u de bevestigingsschroef vast.
In de laatste stap knipt u de overtollige stukken af door aan de kabel te trekken. U kunt het beste een boutensnijder gebruiken in plaats van een draadtang, zodat u zo precies mogelijk kunt knippen. Zodra het werk gedaan is, moet u het voertuig op goede werking controleren. Dit gebeurt op een speciale standaard, hoewel de manier waarop de motor in het echt werkt kan verschillen van wat u bij de diagnose zag.
Dingen waarop u moet letten bij het kopen van een kabel
Weten hoe je een schakelkabel op een fiets moet vervangen is niet het enige waar fietsers op moeten letten. Voordat u de reparatie uitvoert, moet u een kabel kiezen die van goede kwaliteit is en lang meegaat. Dat moet het zijn:
- gepolijst;
- gemaakt van roestvrij staal;
- gecoat met wrijvingsarme Teflon.
Het belangrijkste punt is de prijs – beknibbel niet op het kopen van het onderdeel dat verantwoordelijk is voor de snelheid, de kwaliteit van hun transmissie en het remmen. De gemiddelde kosten van het onderdeel variëren van 100-300 roebel, afhankelijk van de fabrikant. Voordat u de versnellingskabel van uw fiets vervangt, raden ervaren fietsers aan een product van een bekend merk te kopen.
Conclusie
Om de frequentie van het vervangen van versnellingskabels bij Shimano en andere fietsen te verminderen, is het belangrijk dat u het onderdeel goed verzorgt en regelmatig afstelt. Wanneer de schakelkabel gerafeld raakt, moet hij worden bijgeknipt met een halve cirkelschaar of een ijzerzaag met fijne tanden. Eens per seizoen moet de kabel gesmeerd worden. Je moet doppen gebruiken om het te beschermen. De kabel gaat vele malen langer mee als de nodige voorzorgsmaatregelen voor correct gebruik in acht worden genomen.
