Na een val of een stoot raken sommige fietsonderdelen in verval en moeten ze worden vervangen of gerepareerd. Zowel beginners als professionals zoeken naar manieren om de fiets recht te trekken, zodat je geld en je portemonnee niet worden verspild. Een populaire vraag op fietsfora is: “Hoe zet ik zelf de haan recht?”
De ongewone naam ‘haan’ kan een glimlach opwekken. Het is ook bekend als een “beugel” of “hefboom”. De haan van de fiets is het deel waar de achterderailleur aan vastzit. Zijn functie is alle schokken te absorberen om het frame en de achterderailleur te beschermen.
De haan op een fiets is gemaakt van zachte metalen, voornamelijk aluminium, dus hij kan gemakkelijk kromtrekken en buigen.
Als de haan van de fiets ook maar een millimeter verbogen is, weet je al dat er iets mis is met de fiets. Vaak houden fietsers er geen rekening mee, en bij problemen gaan ze ervan uit dat het probleem ligt bij de ketting, de transmissie of een ander onderdeel.
U kunt de haan van uw fiets controleren en uitlijnen met de hulp van een klusjesman of u kunt het zelf doen. Er is niets moeilijks aan, gewoon een gereedschapskist inslaan en wat persoonlijke tijd vrijmaken.
Technieken voor het rechtzetten van een lul op de fiets
Hoe zet je thuis een lul op je fiets recht? Het is eigenlijk heel eenvoudig. Gooi dus niet het vervormde deel weg en ga winkelen voor een nieuwe.
Het is een goed idee om eerst te controleren of de haan van de motor echt gerepareerd moet worden. Als u er bij controle achter komt dat dit wel het geval is, doe dit dan in geen geval:
- gebruik geen hamer – dat is gecontra-indiceerd;
- probeer het metaal niet te smelten;
- niet repareren als er duidelijke scheuren zijn.
Het gebruik van een hamer kan het zachte metalen deel permanent breken. En als er zichtbare scheuren zijn, heeft reparatie geen zin. Thuis smelten is niet eens het bespreken waard.
Cassette en haan moeten parallel staan
Draai je fiets ondersteboven met de wielen. Dit maakt het gemakkelijker om te zien of de fiets een verbogen scharnier heeft. Let op het achterwiel. Let op de afstand tussen de haan en het dichtstbijzijnde tandwiel.
De kleine tandwielcassette moet evenwijdig zijn met de haan. Natuurlijk zal een grote afbuiging onmiddellijk merkbaar zijn. Maar in sommige gevallen is het beter de afstand op de twee uiterste punten te meten om de waarden te vergelijken.
Merk op dat de haan in een van de twee vlakken kan worden gebogen. Gemakshalve zullen wij ze aanduiden als:
- horizontaal;
- verticaal.
Dat betekent dat u het parallellisme op twee manieren moet controleren om er zeker van te zijn dat de haan volledig functioneert.
Als het moeilijk is om van tandwiel te wisselen, of als er een tandwiel ontbreekt tijdens het afstellen, zal vervorming van de vorm zelfs voor het oog zichtbaar zijn.
Vereist gereedschap
De hulpmiddelen die u nodig hebt om op parallellisme te controleren staan hieronder vermeld. Deze set zal voldoende zijn om de fietsreparatie en uitlijning van het onderdeel uit te voeren.
Gereedschap nodig:
- excentriek;
- kegelnaven assen, 2 stuks. Eén daarvan is voor de excentriekeling. Kies een diameter van 10 mm. Een as met een diameter van 9,5 mm kan draden breken;
- asmoeren;
- heerser.
Als u deze hulpmiddelen niet in huis hebt, vraag het dan aan een fietser die u kent. Het is normaal dat deze onderdelen stof verzamelen in dozen wanneer ze niet worden gebruikt.
Een haan op de fiets rechtzetten: stap voor stap instructies
Draai uw fiets om en monteer hem voor het gemak met de wielen ondersteboven. Je kunt ook de ketting verwijderen. Dit maakt de volgende stappen veel gemakkelijker.
Instructies voor de voorbereiding van de haan (beugel, hendel):
- Verwijder het achterwiel en de achterderailleur.
- Plaats een van de assen (onder het excentrische stuk) waar het wiel moet komen. Schroef de moeren erin. Controleer of hij er aan beide kanten helemaal in past.
- Plaats het excentrische stuk in de as en zet het vast.
- Smeer de schroefdraad van de kraan van binnenuit in om accidentele schade te voorkomen.
- Schroef de tweede as erin. De schroefdraad van de kegelbussen past op de schroefdraad van de kraan. Draai de moeren aan beide zijden vast om het onderdeel niet te bederven.
Nu moet je ervoor zorgen dat de twee assen evenwijdig zijn.
Inchecken in het eerste vliegtuig:
- Meet met een liniaal de afstand tussen de assen op de twee uiterste punten.
- Vergelijk de waarden. Als ze hetzelfde zijn, goed. Als ze niet hetzelfde zijn, dan staat de haan scheef in dit vlak.
- Forceer de as niet tijdens het meten. Anders zou je het onderdeel meer kunnen verbuigen.
Kijk bij het tweede vliegtuig:
- Dit wordt op het oog gecontroleerd. Daarom is het belangrijk de juiste positie voor de controle te kiezen. Aanvankelijk zou u slechts één as moeten zien, terwijl de tweede as daarachter “verborgen” is.
- Verander geleidelijk de gezichtshoek totdat je een kloof tussen de assen ziet. Als de opening slechts aan één kant verschijnt, is het onderdeel kromgetrokken. De opening moet over de gehele lengte van de as gelijkmatig zijn.
- Om het contrast te verhogen kan een wit stuk papier achteraan worden geplaatst. Dit maakt het gemakkelijker om te zien waar het gat zit.
De haan uitlijnen:
- Doe een inspanning met je vingers op de as die erin geschroefd is. Als het metaal zacht is, zal het onderdeel kromtrekken. U hoeft geen hamer of ander gereedschap te gebruiken om het aluminium element uit te lijnen.
- Controleer de uitlijning opnieuw. Als de assen in beide vlakken evenwijdig zijn, heb je een vlakke haan.
- Verwijder het gereedschap van de fiets, monteer het wiel opnieuw en stel de derailleur opnieuw af.
Als het schakelen ook na de uitlijning een probleem is, probeer dan de achterderailleurkabel schoon te maken.
Conclusie
Als je inpakt voor een lange fietstocht, zorg dan voor een gereedschapskist in je rugzak. Zo hoeft u zich geen zorgen te maken over eventuele storingen en kunt u deze gemakkelijk verhelpen. Dan hoef je je geen zorgen te maken over je reizen en heb je er alleen maar positieve gevoelens over.
