De geschiedenis van de fiets roept discussie op bij het publiek. In welke eeuw de eerste fiets werd uitgevonden is een grote vraag. Het is ook onduidelijk wie de eerste fiets heeft uitgevonden. De uitvinding wordt toegeschreven aan verschillende jaren en landen. De Fransen zijn ervan overtuigd dat de eerste fiets is ontworpen door hun landgenoot, de Britten zijn verdeeld over een Schotse en een Engelse uitvinder, en de Amerikanen zijn ervan overtuigd dat de maker een Amerikaan was.
Aan het eind van de twintigste eeuw heeft men geprobeerd na te gaan wanneer de eerste fiets verscheen. In de geschiedenis van het fietsvervoer wordt aangenomen dat het ontstaan van het tweewielige paard niet de verdienste is van één persoon, maar van verschillende personen die met ideeën en de uitvoering van ideeën hebben bijgedragen aan de totstandkoming ervan. De eerste fiets dus: wanneer werd hij uitgevonden, door wie en hoe, en waar werd de ijzeren fiets voor het eerst gesmeed? Laten we het uitzoeken. De geschiedenis van de fiets wordt hieronder kort beschreven.
De vroegste vermeldingen en geschiedenis van de fiets
Het is niet bekend in welk jaar de eerste fiets werd uitgevonden. De eerste verwijzingen naar de fiets dateren van 1418. Daarom kunnen we zeggen dat de eerste fiets ter wereld verscheen in 1418. Een schets van de eerste fiets dateert uit 1493. Aanvankelijk dacht men dat de persoon die deze schets maakte de wetenschapper en kunstenaar Leonardo da Vinci was. Na bestudering van de tekeningen kwamen deskundigen tot de conclusie dat de maker van de tekening helemaal geen groot kunstenaar was. Er is een speciale test gedaan, maar het resultaat is niet openbaar gemaakt, dus de authenticiteit is niet bewezen. Uiteindelijk is het nog steeds een mysterie wie het ontwerp voor de allereerste fiets heeft gemaakt.
Biografie van Carl von Drese
Wie vond als eerste ter wereld de fiets uit? Veel historici erkennen unaniem baron Carl von Drese, die leefde en werkte in de 18e eeuw, als de eerste uitvinder van de fiets.
Hij werd geboren in een welgestelde adellijke familie in Duitsland. Omdat de baron geen geld nodig had, begon hij een “loopmachine” te maken. Drez introduceerde eerst een vierwielige versie, daarna een driewielige en uiteindelijk twee. Hier is het principe van tweewielig vervoer ontstaan.
Drez’ transport bestond uit wielen, frame, stuurhouder en zadel, het had geen pedalen en woog 23 kg. Waar denk je dat de eerste fietsen van gemaakt waren? Ze waren van hout. Om het bouwwerk in beweging te houden, moest iemand met zijn voeten afzetten en balanceren.
Carl von Drez wilde het ontwerp in het buitenland demonstreren. De uitvinding werd gewaardeerd en het apparaat kreeg de naam “dresina”, naar de maker ervan.
Het prototype van Giovanni Fontana
De Italiaanse ingenieur Giovanni Fontana vond het voertuig uit in 1418. De allereerste fiets ter wereld leek meer op een machine op wielen en bestond uit vier wielen, een touwlus en tandwielen of tandwielen. De structuur bewoog als een persoon zich van de grond duwde. De ontdekking was niet populair. Pas zo’n vierhonderd jaar later werd een dergelijk transport erkend.
Rijwielmodellen uit het begin van de 19e eeuw
De Franse Comte de Sivrak bouwde een celerifer. Deze uitvinding was een paard van hout met wielen. Er is een mening dat deze allereerste fiets slechts een patriottische mythe is, verzonnen door een Franse historicus.
Russische ambachtslieden stonden ook niet aan de kant. In 1801 bedacht meestersmid Jefim Artamonov een tweewieler met wielen, zadel, stuur en pedalen. Onderzoekers hebben dit verhaal in twijfel getrokken.
In 1839 voegde smid Kirkpatrick Macmillan pedalen toe aan het achterwiel en een zadel aan de “dresina”. Het is jammer dat deze uitvinding onopgemerkt is gebleven bij het publiek en dat Kirkpatrick Macmillan geen roem heeft verworven.
Meer moderne fietsen van 50 jaar later
In de jaren 1860 werd een houten apparaat met stalen wielen uitgevonden. Er waren al pedalen, ze dreven het voorwiel aan, maar er was geen rem, dus werd het voertuig als onveilig beschouwd. Er zijn verschillende versies van wie de eerste fiets van dit type bouwde. Maar het patent ervoor ging naar een jonge Franse vakman Pierre Lalmen. Je zou dus kunnen zeggen dat Lalman de eerste fiets heeft uitgevonden.
Samen met de gebroeders Olivier en de ingenieur Pierre Michaud begonnen zij met de massaproductie van een dergelijk model. Michaud besloot later het frame van metaal te maken. Zo verscheen de eerste ijzeren fiets. De naam zou zijn bedacht door Michaux: van de Latijnse woorden velox voor snelheid en pedes voor benen.
In 1867 moderniseerde de Engelsman Edward Cowper het wiel. Hij vond een wiel uit met metalen spaken. Daarvoor waren er volledig metalen wielen, die moeilijk te draaien waren en weinig snelheid gaven. Er waren ook lichte en snelle wielen met houten spaken, maar die braken te vaak.
In 1870 werden de zogenaamde “grote wielen”, ofwel de eerste volledig metalen machine, gemaakt.
In 1878 vond Henry Lawson de kettingversnelling uit en Engelse wetenschappers vonden een schakelmechanisme uit.
In 1885 lanceerde de Engelsman John Kemp Starley in massa geproduceerde modellen met kettingversnellingen en wielen van dezelfde grootte. De uitvinding was heel anders dan alles wat daarvoor was gedaan, dus werd ze snel populair. Het was de eerste fiets ter wereld die veilig was voor fietsers en voetgangers.
Opblaasbare banden werden uitgevonden in 1888. Dankzij de rubberen banden stond het apparaat niet langer bekend als een “knokige fiets”.
Ontwikkeling van de fiets in de 20e eeuw
In 1903 werden versnellingsnaven met meerdere versnellingen geïntroduceerd. En toen begon men parallellogrammen te gebruiken.
In 1930 bouwden ze een model met brede banden en een frame met meerdere niveaus. Het is een model voor mountainbikes.
In 1977 verscheen de mountainbike in de VS.
Vanaf 1984 kwamen er tandwielen in de cassette op het achterwiel en nam het aantal versnellingen toe.
Vanaf 1994 werden de eerste hydraulische schijfremmen geproduceerd.
Welke beslissingen hebben de ontwikkeling van de fietsindustrie in de 19e en 20e eeuw het sterkst beïnvloed?
De fietsindustrie ontwikkelde zich met sprongen in deze periode. De eerste modellen leken vaag op wat we nu hebben. Het ontwerp evolueerde en nam soms ingewikkelde vormen aan. Eerst houten dresina, dan lijken pedalen en een zadel, dan wordt het frame van metaal, en worden de pedalen van het achterwiel van de fiets naar voren geschoven. Vroeger was het voorwiel veel groter dan het achterwiel. Daarna werden metalen wielen met spaken en een kettingversnelling toegevoegd. Pas daarna verschenen modellen met dezelfde maat wielen.
De volgende fase van verbetering was de komst van rubberen banden, en het rijden op de weg werd veel comfortabeler. Remmen en schakelen verschenen. Elk jaar ging de ontwikkeling sneller, er was het vouwtoestel, het lichtgewicht aluminiumtoestel, de tandem, enz.
De evolutie kan als volgt worden samengevat: Dresina – Tweewielig – Pedaal – Grootwielig – Veilig – Race – Mountain.
Conclusie
U weet misschien niet precies wanneer de eerste fiets ter wereld verscheen, maar zeker is dat hij de menselijke geschiedenis heeft beïnvloed. De ontwikkeling van de rijwielindustrie heeft gevolgen gehad voor de algemene technische vooruitgang. Een aantal fabricagetechnieken zijn naar de automobielindustrie gemigreerd. In sommige landen heeft het fietsen de verbetering van de wegen beïnvloed. Mensen gebruiken de fiets zowel voor hun vrije tijd als voor hun werk.
