De voorvork van een fiets is meer dan een verbindingsstuk tussen het frame en het voorwiel. Het is een integraal onderdeel van de constructie van de fiets, waarvan het rijcomfort en de veiligheid van de rijder afhangen. Bovendien speelt bij sommige modellen (vooral MTB) de vork de rol van belangrijkste schokdemper, waardoor een deel van de trillingen wordt opgeheven, de druk op de handen wordt verminderd en de impact op de bewegende delen en het frame wordt verminderd. Bijgevolg vereist het periodieke aandacht van de eigenaar van de fiets.
Reparatie van een vork houdt in dat deze wordt gedemonteerd, bijgesteld en eventueel vervangen. Is het mogelijk deze taak zelf aan te pakken, zonder een beroep te doen op een ervaren technicus? Tuurlijk. Je hebt wat tijd nodig, een paar gereedschappen en onze instructies.
Waarom een fietsvork verwijderen en demonteren
Natuurlijk wil je niet zo makkelijk knoeien met het ingewikkelde binnenwerk van een motor. Als je geen specifieke noodzaak hebt om de vork te demonteren, is dat geen goed idee. Maar er zijn een aantal gevallen waarin het wel moet gebeuren:
- vervanging van onderdelen, lagers of afdichtingen;
- je motor klaar maken voor het nieuwe seizoen, wanneer je alle versnellingen moet schoonmaken en smeren;
- uitlijning van de stuurbuis.
De reparatie van de voorvork omvat de vervanging van bepaalde onderdelen (sluitringen, lagers, oliekeerringen, dempers, veren). Maar u moet de vork regelmatig demonteren om het onderdeel schoon te maken en van een nieuw smeermiddel te voorzien.
Hoe weet je wanneer een vork aandacht nodig heeft? Er zijn enkele tekenen dat het tijd is voor een reparatie:
- een kloppend geluid tijdens het rijden;
- vork blokkeert en kan niet worden aangepast;
- duidelijke tekenen van lagerslijtage;
- kraken (symptoom van gebrek aan smering)
- draaien of het stuur zwaar beroeren;
- scheuren in de vorkpoten en broek.
Belangrijke informatie! Ervaren fietsmonteurs raden aan de “pootjes” in de afdichtingen schoon te maken en te smeren telkens wanneer de motor de winter ingaat. Het is ook raadzaam de olie in de vorken elk jaar volledig te verversen.
Een fietsvork verwijderen
Om een fietsvork met schokdemper te demonteren, moet u een aantal handelingen verrichten: een werkplek en het nodige gereedschap voorbereiden, als het ware een sfeer creëren en een paar uur in uw drukke agenda vrijmaken om alles correct en nauwkeurig te doen.
Je kunt je fiets natuurlijk naar iemand brengen die hier verstand van heeft en je niet druk maken, maar zo ontneem je jezelf de kans om de mechanismen van de fietsconstructie verder te onderzoeken.
Gereedschap
Er zijn geen speciale gereedschappen nodig. Je vindt alles wat je nodig hebt voor het demonteren van de vork in bijna elke garage. Dit zijn:
- Schroevendraaiers (plus en min schroevendraaiers zijn nodig).
- Tangen.
- Moersleutel en moersleutel.
- Inbus.
- Een plat, scherp voorwerp.
- Hamer.
Leg van tevoren een schone, droge en onnodige doek klaar om het mechanisme schoon te maken, alsmede een smeermiddel. Als je een uitstapje met vrienden naar de bioscoop of een café plant, bereid dan handschoenen voor, want het zal moeilijk zijn om je handen vuil te maken.
Stap voor stap instructies
Alles wat u nodig hebt voor de demontage en daaropvolgende montage van de vork is klaar – u kunt doorgaan. Om ervoor te zorgen dat je het goed doet, hebben we gedetailleerde instructies voor het verwijderen van de vork met je handen:
- Ten eerste moet de fiets met de wielen naar boven worden geplaatst. Zorg ervoor dat de fiets zo stabiel mogelijk staat door hem vast te zetten met een fietssteun of hem door iemand anders te laten vasthouden.
- Om de velgremmen los te maken, klapt u de klemstang terug.
- Het voorwiel en de remschijven moeten nu worden verwijderd. In dit stadium kunnen ook de spatborden en andere hulpstukken worden verwijderd.
- Zet de fiets nu terug in zijn en uw gebruikelijke positie, en verwijder vervolgens de vork uit zijn behuizing.
- Vervolgens moeten de zijbouten van de stuurpen worden losgedraaid en vervolgens moet de stuurpenbevestiging volledig worden losgedraaid.
- Verwijder nu voorzichtig het stuur van de voorvork en veeg de blootgestelde delen onmiddellijk af met een schone doek.
- Vervolgens komt een scherp voorwerp van pas (u kunt een schroevendraaier of kantoormes gebruiken) waarmee u de houder (metalen ring) boven de beker kunt wrikken.
- Gebruik hetzelfde scherpe gereedschap om de pakking onder de sluitring eruit te drukken. Zodra hij weg is van de rand van het kopje, trek hem er met de hand uit.
- Til nu het frame op en trek de vork zo voorzichtig mogelijk van onderen uit om het mechanisme niet te beschadigen of de lagers te verliezen.
- De volgende stap is het scheiden van de kroon van de steel. Sla hiervoor de verbindingsring eruit met een kleine hamer.
Nu moet u, gewapend met een plat scherp voorwerp en een hamer, de ring losmaken van de rand van de voorvork. Dat is het wel zo’n beetje – het verwijderingsproces is voltooid.
Dezelfde methode kan worden gebruikt om de vork te verwijderen van een mountainbike, racefiets, hardtail of een ander model. Als alle manipulaties van onderhoud en reparatie klaar zijn, is het logisch om te vragen: “Hoe zet ik alles weer terug?” Geen paniek, we zullen het je vertellen.
Hoe de stekker weer in elkaar te zetten en terug te plaatsen
Als u het onderdeel in kwestie hebt verwijderd, inspecteert u zorgvuldig de lagerring. Idealiter zou er geen spoor van schade op moeten zitten. Als dit niet het geval is, moet u het onderdeel vervangen door een nieuw exemplaar. U kunt de vork nu weer in elkaar zetten. De volgorde is als volgt:
- Monteer de ring waar de voorvork verbinding maakt met de stuurkolom.
- Pak de ring stevig vast met de gassleutel aan de bovenkant.
- Probeer met een kleine hamer en zachte slagen op de kaken van de sleutel de ring er gelijkmatig in te drukken. Laat u leiden door het geluid dat u hoort: als het dreunt, blijf dan zachtjes slaan, zodra het geluid resoneert – het onderdeel zit op zijn plaats.
- Smeer nu het oppervlak van de stop (u kunt een speciale samenstelling gebruiken, maar ook gewone beukenolie of lithol-24).
- Leg het lager voorzichtig zo neer dat de kogels bovenaan zitten. Op dit onderdeel kan ook een kleine hoeveelheid vet worden aangebracht. Vergeet niet een afdichtingsring onder het lager te plaatsen.
Plaats nu voorzichtig de stuurpen in de cup en ga terug naar het algoritme voor het verwijderen van de voorvork – de hele procedure moet in omgekeerde volgorde worden herhaald.
hoe vaak moet de vork worden onderhouden
Hoe vaak u een vork moet onderhouden hangt rechtstreeks af van hoe u rijdt en welke wegen u waarschijnlijk zult gebruiken. Als u op schone, gladde stadswegen rijdt, niet over stoepranden springt en uw fiets zo voorzichtig mogelijk gebruikt, moet de vork eens in de twee jaar worden onderhouden.
Maar als uw paden rijk zijn aan stof, vuil, kleine stenen en andere “voorzieningen”, moet de onderhoudsfrequentie worden verhoogd. Fietsopknappers bevelen aan:
- na elke 700 km moet u de oliekeerringen demonteren, reinigen en smeren (indien nodig verbruiksgoederen vervangen);
- elke 4.000 km de voorvork volledig reviseren.
Natuurlijk zijn dit algemene aanbevelingen. Als u waarschuwingssymptomen opmerkt (we hebben het er al eerder over gehad), ga dan zo snel mogelijk het mechanisme binnen en zoek de oorzaak van de storing.
Aanbevelingen
Het is de moeite waard te letten op de eigenschappen van het smeermiddel. Velen geven de voorkeur aan “Lithol-24” vet, ondanks het feit dat dit mengsel een negatief effect kan hebben op de aluminium onderdelen van de fiets wanneer deze nat worden. Of dit waar is of niet, is onmogelijk met zekerheid te zeggen, aangezien er geen klachten van fietsers over dit onderwerp zijn binnengekomen. “Lithol-24 is goed bestand tegen radicale temperaturen: het wordt niet dikker in de kou en wordt niet vloeibaar in de hete zomer.
Sommige mensen gebruiken auto-olie en ook composities voor naaimachines. Zoals uit de praktijk blijkt, beïnvloedt regelmatig gebruik van dergelijke verbindingen (dit geldt overigens ook voor paraffinevet) de werking van de schokdemper.
Conclusie
Demontage en montage van de voorvork is niet al te moeilijk. Zelfs een onervaren technicus kan deze taak aan, als hij de instructies strikt opvolgt. De voorbereiding van een fiets voor het seizoen omvat een groot aantal manipulaties met de belangrijkste eenheden en mechanismen, zodat de demontage van het besproken element kan worden getimed om samen te vallen met algemene preventieve maatregelen. Zo worden ernstige problemen voorkomen en worden de kosten van reparaties later beperkt.
