Het stuurwiel is een van de belangrijkste stuurelementen. Niet iedereen beseft het belang van een stuurverpakking. Het is niet ongewoon voor fietsers om genoegen te nemen met een versleten stuur. Hoewel fietsstuurlappen snel en relatief goedkoop kunnen worden vervangen. Een nieuwe stuurkrans maakt uw fiets meteen een stuk aantrekkelijker. Maar het gaat niet alleen om het uiterlijk, ook het gevoel en de prestaties van het stuur zullen veranderen. Dus waarom wraps en hoe laat je je fietsstuur goed wrappen? Laten we het uitzoeken.
Waarom het opwinden van een stuur noodzakelijk is
Handgrepen worden vaak gekocht en gemonteerd door fietsers. Maar dit is geen optie voor wegfietsen. Aangezien hun stuur de vorm heeft van een gebogen ramshoorn, is iets eromheen wikkelen de oplossing. Speciale banden worden verkocht in sportwinkels. Deze worden gebruikt om het stuur van racefietsen te omwikkelen.
Stuurhoezen zijn er in allerlei materialen – dat kan een groot verschil maken in de kosten. Een stuuromslag moet:
- helpen u comfortabel en veilig te rijden;
- een goede grip hebben, hoe nat je handen ook zijn;
- Verander niet het hele jaar door;
- esthetisch aangenaam.
Soorten stuurwikkels
Stuurlappen voor racefietsen zijn in de loop der jaren als volgt geëvolueerd:
In de jaren 20 en 70 waren de linten van katoen. Een speciaal soort hars – schellak – werd bovenop de tape aangebracht. Door de glanzende coating ging het lint lang mee. De uiteinden werden vastgezet met touw. Om het zo vast te zetten dat het niet zou afrollen en er toch mooi uit zou zien was een bijzondere kunst. Twee bekende fabrikanten produceren nog steeds katoenen vlechten: Velox en Newbaum. Hun producten worden geleverd met hars, touw en kurk. Katoen was jarenlang toonaangevend, totdat het geleidelijk werd verdrongen door plastic.
In de jaren 70 en 80 kwamen plastic producten (kunstleer, vinyl, kurk, schuim) in de mode. Dichte plastic tapes waren goedkoop en eenvoudig, waardoor schellak niet meer nodig was. Toen werd schuine band uitgevonden van kunstleer en vinyl. En toen begon men schuim te combineren met kurk: het was veerkrachtig en zacht tegelijk.
Vanaf 2006 is begonnen met het gebruik van moderne synthetische materialen. Het vlechtwerk werd dikker, zachter en duurzamer. Voor het eerst werden schuimen gecombineerd met microvezels. Een nieuwe mode voor stijvere kunststoffen begon. Verschillende fabrikanten lanceerden hun eigen microvezelversies. Na verloop van tijd werd tape gemaakt met polyurethaan, dat lichter en elastischer was.
Bij de keuze van de beste modellen spelen de kosten een belangrijke rol. Leer bestaat al jaren als een fietsstuur wrap. Het is niet glad, voelt prettig aan en is bestand tegen een hoge luchtvochtigheid. Maar er is geen ander inpakproduct met zo’n hoog prijskaartje. De hoge prijs van lederen producten wordt gerechtvaardigd door het jarenlange gebruik en de karakteristieke textuur. Helaas biedt leer geen goede trillingsdemping en neemt het weinig vocht op, zodat het niet aan de behoeften van alle rijders voldoet.
De momenteel gebruikte typen stuurwikkels zijn de volgende:
- Leer. Natuurlijk leder verdient de voorkeur – duur maar duurzaam.
- synthetisch materiaal. Gaat lang mee en is verkrijgbaar in een groot aantal kleuren en texturen.
- Textiel. Qua kwaliteit inferieur aan de vorige, maar de prijs is het meest budgettair.
- Kurkentape. Kurk is een duurzaam materiaal, neemt geen vocht op en de kosten zijn heel acceptabel.
De laatste jaren zijn er nieuwe materialen verschenen, de verscheidenheid aan kleuren en texturen is toegenomen, wat ideaal is voor personalisatie.
Handgemaakte stuurhoezen
Je hoeft geen speciale vaardigheden te hebben om je eigen fietsstuurwraps te maken, iedereen kan het.
De kurkversie is geschikt voor fietsers die waarde hechten aan comfort en goede absorptie. Het is elastisch, maar niet zo sterk als bijvoorbeeld de polyurethaan versie.
De dikke microvezelwikkel is zacht, slijtvast en gemakkelijk schoon te maken, maar niet gemakkelijk te wikkelen.
De optie leder en fijne microvezel zal diegenen aanspreken die niet van een volumineus stuur houden.
Katoen en plastic zorgen voor een vintage of klassiek ontwerp dat fietsliefhebbers aanspreekt.
De kleur kan worden afgestemd op het frame, het zadel of gewoon je persoonlijke voorkeur.
Wees niet bang om te experimenteren. Probeer verschillende stuurhoezen op je racefiets uit, zodat je je eigen voorkeuren leert kennen. Omdat wikkels goedkoop zijn en aan slijtage onderhevig zijn, is het de moeite waard om eens te kijken wat er op de markt is. Zeker, bepaalde materialen zijn duurzaam, maar zelfs die zullen op een gegeven moment slijten en de wikkeling moet worden vervangen.
De frequentie van de vervanging hangt af van verschillende factoren. Ten eerste, bedenk hoe vaak je fietst. Ten tweede moet rekening worden gehouden met de omstandigheden waaronder het apparaat wordt gebruikt. Als je veel zweet, moet je de vlecht vaak vervangen, wacht niet tot de onaangename geur zich nestelt. Dit komt doordat zouten uit zweet het materiaal vullen en een zuur milieu creëren voor de onderdelen, wat de prestaties van de fiets negatief beïnvloedt. Als dit te lang wordt genegeerd, verhoogt dit het risico op een crashsituatie waarbij de fiets onderweg stuk gaat.
Leren verpakking
Dit materiaal is niet ongewoon en wordt in elke sportwinkel verkocht. Als je het niet kunt kopen, gebruik dan leer van oude kleren door het in lange repen te snijden. Bij voorkeur moet het leer donker zijn. Lichtgekleurd leer zal snel vuil worden en zijn aantrekkelijke uiterlijk verliezen. Wees voorbereid op een met leer bekleed stuurwiel.
Inpakken met geïmproviseerde middelen
Het stuur kan worden omwikkeld met verschillende materialen zoals suède of textiel. Een betere keuze voor een fietsstuurfolie is een soepele stof (die niet kreukt en kreukt), maar stevig genoeg zodat hij niet scheurt als je hem uitrekt.
Bedek het roer eerst met afplaktape, dan met dubbelzijdig plakband en dan pas met de stof van uw keuze. Het is belangrijk te begrijpen dat dergelijke wikkels nooit vergelijkbaar zijn met gespecialiseerde wikkelbanden. Ze zijn gemakkelijk en betrouwbaar in het gebruik, en er zijn betaalbare opties.
Hoe wikkel je het stuur op je fiets
Hoe breng ik stuurlappen aan op mijn racefiets? In het algemeen is het een vrij eenvoudige klus – zelfs een niet-professional kan het doen, maar er zijn enkele lastige onderdelen:
- Verwijder het oude harnas en maak het wiel grondig schoon om eventuele lijmresten te verwijderen. De handvatten moeten schoon en glad zijn.
- Wikkel het stuur van de randen naar het midden. Bepaal de gewenste eindpositie op basis van de constructie van het stuur. Als u voor het eerst gaat wikkelen, oefen dan om de strakheid van de wikkel in te schatten en de lengte goed te verdelen. Het beste is om lint te kopen in een kit met een klein plakbandje voor de bevestiging en dopjes om het stuur op zijn plaats te houden.
- Controleer of de handvatten en kabels in orde zijn en zet ze vast met kleinere tape.
- Breng een afdichting aan onder de remhendels. Als dit wordt weggelaten, wordt het lelijk. Dit gebrek ziet er niet alleen lelijk uit, maar verhindert ook een comfortabele rit.
- Als de tape geen plakstrip heeft, gebruik dan dubbelzijdig plakband. Let op de richting om strak te blijven. Spoel met de klok mee aan de linkerkant en tegen de klok in aan de rechterkant. Maak de eerste spoel recht en de volgende spoelen enigszins schuin.
- Als het lint afloopt, zet u het uiteinde vast met plakband en begint u opnieuw waar u geëindigd bent.
- Linten hebben verschillende sterktes. Een goede spanning zorgt voor een strakke wikkel, maar overdrijf het niet zodat de tape niet scheurt.
- Er zijn verschillende manieren om de remgrepen met tape te omwikkelen. Soms bedekt de tape het stuur volledig of omzeilt het de handgrepen. Of het kan in een achtvorm worden opgewonden: draai het stuur, verander van richting en draai het stuur dan weer van de andere kant. Deze methode is geschikt voor dun lint, maar onhandig voor dik lint.
- De rollen variëren in lengte van stevig tot stevig. Het is beter het onderste deel van het stuur spaarzaam en het bovenste deel strakker te omwikkelen.
- Met de ducttape kunnen de uiteinden eenvoudig en efficiënt worden vastgezet. Maar laat je niet meeslepen en wikkel het niet te strak in, anders verpest je de hele look. Soms wordt touw, vinylstickers enz. gebruikt. Het belangrijkste is dat de uiteinden goed vastzitten.
- Steek de pluggen in de roertips. Ten eerste zal dit de tape fixeren en ten tweede de look compleet maken.
- Verwijder de remhouders en veeg de haspel schoon.
Conclusie
Het afstellen van je fietsstuur is niet zo moeilijk als het lijkt. Het vergt ervaring. Met een beetje oefening krijg je het onder de knie. Het belangrijkste is om het juiste lint te kiezen. Zorg ervoor dat het materiaal soepel en stevig is.
Voor racefietsen is tapen eerder een noodzaak dan een esthetische gril. Hij heeft belangrijke functies die resulteren in een comfortabele en veilige rit.
Niet elke fietser durft het inpakken zelf te doen. Het werkt misschien niet altijd meteen, maar een beetje oefening kan het verschil maken.
