Fietsnippels – soorten, tips voor het kiezen

De fiets is tegenwoordig een compleet vervoermiddel, dat met de dag populairder wordt. De constructie lijkt eenvoudig en rechttoe rechtaan, maar het is de combinatie van rudimentaire mechanismen en subassemblages die ervoor zorgt dat hij perfect blijft werken. De fietsnippel is een klein detail met een lange geschiedenis. Het is wat de wielen doet werken en vandaag onderzoeken we dit kleine maar belangrijke verbindingsdetail.

De tepel – wat het is

Op het wiel zit een klein metalen buisje dat de buis en de terugslagklep met elkaar verbindt. Het is de tepel. Het doel van het ventiel is lucht in de band te pompen en in de binnenband te houden.

Het meest gebruikte materiaal is messing, maar er zijn ook stalen producten. De belangrijkste taak van het onderdeel is het hermetisch vasthouden van de lucht in de kamer. Dit is ook de term voor de moeren die de spaken en de velg van het wiel vasthouden.

Geschiedenis van de oorsprong

Niet veel mensen weten dat de auto-industrie nauw verbonden is met de fietsenbouw en sommige van haar mechanica. En deze relatie begon toen een goede Engelsman, John B. Dunlop, besloot enkele verbeteringen aan te brengen aan de wielen van kinderfietsen. Hij zette er de voorvader van al die banden op die vandaag op de wegen rijden. Zo begon, dankzij de fiets van een kind, het tijdperk van comfortabele auto’s.

De overeenkomsten tussen de fiets en de auto zijn ook te vinden in hun constructie. De tepel, bijvoorbeeld. Zonder dit kleine detail zou het wiel slechts een stuk rubber zijn. Het belang van de klep is moeilijk te overschatten, dus vandaag zullen we het hebben over de structuur en de variëteiten ervan, vertellen hoe u het onderdeel moet kiezen en vervangen, en de toestand ervan controleren.

Fietsventiel modellen

Er zijn er in totaal drie:

1. Schrader
2. Dunlop
3. Presta.

Zij verschillen qua ontwerp, gebruik en andere kenmerken. Laten we ze eens nader bekijken.

Shredder

Het gebruikelijke type klep met een buisdiameter van 8 mm. De constructie: een schuifklep met een rubberen afdichting die de opening in de buis afdekt. Wanneer de pomp is aangesloten, opent de middelste pin in de slang het ventiel, waardoor de lucht binnenkomt.

De Schrader is onderhoudsvrij en wordt beschermd door een stof- en vochtkap. Aangepast aan de auto-compressor, die bij bijna elk benzinestation verkrijgbaar is.

Dunlop

Het is bij velen bekend sinds het Sovjettijdperk. Een meedogenloos ontwerp, waarvan de herinnering een interne huivering veroorzaakt, kan breken op het meest ongelegen moment. Werkingsprincipe: een buis wordt in een wiel geschroefd, waarvan het gat wordt afgesloten door een rubberen buis of een omhulsel. Zeer zeldzaam: bijvoorbeeld in oudere modellen. Het mechanisme is onbetrouwbaar en zeer kwetsbaar: microscopisch kleine steentjes of stofdeeltjes die onder het schuifventielrubber vallen, maken de fietsnippel oude stijl snel onklaar.

Presta.

Dit is waarschijnlijk het meest voorkomende type fietsventiel en wordt gekenmerkt door een moderner ontwerp. Eén ding is zeker: voor het oppompen van de binnenband kun je geen auto-compressor gebruiken, maar een speciaal mondstuk of een gewone fietspomp. Diameter van de Presta spoel is 6 mm.

Soortgelijke producten worden gebruikt voor racefietsen en mountainbikes.

Stekkeradapters

De verschillende soorten fietsventielen en hun onderscheidende kenmerken hebben fietsers voor problemen gesteld. In het bijzonder heeft elke klep een andere eigenschap en een ander gebruik. Een oplossing zou een speciale adapter kunnen zijn, die het probleem van de verschillende productnormen ondervangt. Je kunt ze kopen bij de meeste fietsenwinkels en ze zijn goedkoop, dus enthousiaste fietsers moeten uitkijken naar dit praktische en veilige accessoire.

Doel van de doppen

Over het algemeen is dit een plastic stuk dat de bovenkant van de klep strak afdekt. Het belangrijkste doel:

• in het Dunlop systeem voorkomt verstopping, houdt de druk weg;
• De Schrader nippel beschermt niet alleen tegen vuil, maar heeft ook een sleutel waarmee de spoel los- en vastgeschroefd kan worden;
• In het Presta-systeem – beschermt tegen het binnendringen van vuil en voorkomt drukverlies.

Er zijn ook kappen die als decoratief element fungeren. Sommige fabrikanten produceren bijvoorbeeld verlichte neon-wieldoppen die de zichtbaarheid van de fietser vergroten.

Bovendien kan de pet deel uitmaken van het kleurenschema van een fiets. s Nachts wekt de heldere achtergrondverlichting de verlichte indruk van een lichtgevende cirkel met de diameter van een rand. Ziet er nogal opvallend uit.

Advies voor uw keuze

Presta en Schrader zijn de populairste ventielmodellen: ze hebben veel overeenkomsten. Bij het kiezen van een product moet u letten op de randgaten – als hun diameter 0,6 cm is, dan is alleen de eerste standaard geschikt. Om een Schrader te installeren moet u de diameter op 0,8 cm boren en rekening houden met de noodzaak van extra randbescherming (een conventionele kit doet dit goed).

Conclusie

De nippel is een klein maar zeer belangrijk detail van een fiets, dat al in de XIX eeuw verscheen. Tegenwoordig is het een onmisbaar onderdeel van zowel fiets- als autowielen. Het belangrijkste doel van dit element is de luchtmassa binnen de buis te houden. Er zijn drie soorten fietsnippels, die elk hun toepassing vinden in verschillende modellen fietsen.