Fietskoplampen – criteria voor het kiezen van fietskoplampen

Waarom heb ik een koplamp nodig voor mijn fiets? In tegenstelling tot reflectoren is het niet verplicht. Interessant is dat de Russische verkeerswetgeving (afdeling 19.5) het gebruik van dimlicht of dagrijlicht op alle rijdende voertuigen overdag verplicht stelt. In het echte leven worden fietsers die overdag de lichten gebruiken echter nauwelijks gezien.

Toch is een zaklamp voor een fietser een onmisbaar iets. Als je alleen overdag rijdt, heb je er waarschijnlijk geen nodig. Maar als je op het platteland fietst, waar geen straatverlichting is, is een fietslamp een must.

Welke koplampen op uw fiets monteren

Een koplamp en een reflector zijn niet hetzelfde. Terwijl de laatste licht weerkaatsen, straalt de eerste het zelfstandig uit. Om ’s nachts comfortabel te kunnen rijden, kunt u uw fiets uitrusten met de volgende zaken:

• koplamp (zaklamp);
• achterlicht (achteruitrijlicht);
• Reflecterende lichten.

Tegenwoordig hebben fietsenwinkels een breed assortiment koplampen, zaklampen en sierstrips met LED’s die niet alleen decoratief zijn, maar ook de veiligheid vergroten. Het is gemakkelijk om verward te raken door de verscheidenheid.

Neem bijvoorbeeld een parameter als “merklantaarn of Chinese tegenhanger”. Natuurlijk, het verschil in prijs. En hoe zit het met de kwaliteit? Hier moet worden opgemerkt dat in China vervaardigde producten voortdurend worden verbeterd. Ja, ze kunnen iets inferieur zijn in de kwaliteit van de vervaardiging van de lichamen, maar in het algemeen worden voor de verlichting high-tech elementen gebruikt, die een vrij krachtige lichtstroom creëren. Veel fietsers gebruiken Chinese consumptiegoederen en vinden het geen schande om voor een goedkope fietslamp te kiezen.

In feite kan fietsverlichting worden verdeeld in twee grote groepen: voor en achter. We richten ons niet op de decoratieve elementen. Achterlichten zijn altijd aangepast aan de fiets. Frontverlichting kent meer variaties: zwaailichten, lampen voor algemene doeleinden, gespecialiseerde lampen.

Fiets voorlicht

Deze categorie omvat de volgende soorten verlichtingsarmaturen:

• Vuurtorens. Kleine toestellen met 2 tot 3 werkingswijzen, waarvan één verplicht knipperend. Overdag vallen ze nauwelijks op en bij bewolking zijn ze niet eens zichtbaar, maar ’s nachts zorgen ze voor een uitstekende zichtbaarheid van de fietser vanuit de verte. Vaak uitgerust met een rood achterlicht. Lichtgewicht en compacte eenheden. Gebruikt ruim voldoende batterijvermogen voor een heel seizoen of meer.
• Gewone zaklampen. Dit zijn vrij gewone apparaten die in het dagelijks leven kunnen worden gebruikt. Het zijn compacte apparaten, die gemakkelijk in zakken passen en verschillende werkingsmodi hebben. De verscheidenheid aan modellen is enorm – er zijn zelfs zaklampen die in stroboscoopmodus werken. Bijna alle modellen kunnen met een universele houder op een fietsstuur worden gemonteerd. Ze worden onderscheiden door spot en lichttemperatuur. De interessantste modellen zijn die met een heldere vlek in het midden en een zachte halovulling. Een neutrale of warme spottemperatuur verdient de voorkeur omdat koud licht ’s nachts niet zo aangenaam is voor de ogen.
• Fietskoplampen. Praktische oplossing voor wie vaak ’s nachts fietst. Er zijn modellen met 1, 2, 3 of meer LED’s. De modellen hebben dimlicht, grootlicht en dagrijlichtfunctie met knipperlicht. De afmetingen van de fietsvoorlamp zijn aanzienlijk groter dan die van conventionele fietslampen, maar er is een merkbaar verschil in functionaliteit. Ze verschillen in stevige batterijcapaciteit, alsook in uitgebreide uitrusting (er zijn knoppen op afstand om van modus te veranderen, alsook een ingebouwde stroomindicator).

Classificatie door powercell:

• De dynamo. Dit mechanisme is uiterst zeldzaam. De warme gloed van de lamp en het geluid van de werking ervan verwarmt de ziel, maar je moet veel harder trappen dan nodig is om de weg voldoende te verlichten. De productie wordt slechts door enkele fabrikanten ondersteund.
• Dynamo hub. Een verbeterde versie van de dynamo. Kan niet alleen een hoofdlamp van stroom voorzien, maar ook je telefoon opladen tijdens het trappen.
• Batterijen. De meest populaire optie, gebruikt om fakkels en bakens aan te drijven. Het enige nadeel is dat ze vrij duur kunnen zijn als je meer dan 2 batterijen nodig hebt om het apparaat te laten werken. U kunt ook Ni-oplaadbare batterijen gebruiken die opnieuw kunnen worden opgeladen.

Waarschuwing! Ze moeten volledig ontladen zijn voordat ze worden opgeladen. Normale alkaline batterijen mogen nooit worden opgeladen, omdat ze kunnen exploderen.

• Oplaadbare Li-Ion batterijen. Gemakkelijk te gebruiken en voorzien van een oplaadindicator. Kan worden opgeladen vanaf het netwerk of de computer via USB.
• Li-on batterij formaat 18500. Gebruikt voor fietskoplampen. Meestal is de batterij niet ingebouwd in de koplamp, maar wordt deze apart geleverd, met draden verbonden met de stekker.

Ze verschillen in de manier waarop ze worden bevestigd:

1. Aan de vork of aan de voorkant van het frame.
2. Op het stuur (siliconenklem, snelsluiting, met een elastiekje).
3. op het voorhoofd/de helm (sommige zaklantaarns zijn uitgerust met standaardbevestigingen waarmee de apparaten op het hoofd kunnen worden bevestigd).

Zoals u ziet, zijn er tal van mogelijkheden voor fietsverlichting. U kunt ze combineren: bijvoorbeeld koplamp en koplamp, achterlicht en sierlicht.

Onderste fietslamp

Bij dit type fietslamp is de situatie veel eenvoudiger: ze werken in verschillende standen, waaronder noodzakelijkerwijs 1-2 knipperlichten. Variëteiten:

• Bakens. We hadden het over soortgelijke apparaten toen we de voorste fietslamp beoordeelden. Achterlichten verschillen alleen in kleur. Het zijn meestal kleine, weinig heldere, door gewone batterijen gevoede, lichte en compacte apparaten die overdag nauwelijks opvallen.
• Stoplichten. Er is meer ruimte hier. Er zijn op batterijen werkende modellen met twee heldere LED’s. Er zijn apparaten op batterijen met een laag gewicht en een goede keuze qua ontwerp.

Apart moeten we het hebben over slimme remlichten. Ze beginnen te werken zodra de fiets in beweging komt, lichten feller op en gaan knipperen bij het remmen, en kunnen een afslag aangeven afhankelijk van de hellingshoek van de fietser. Als de fiets geparkeerd staat, brandt het signaal nog een tijdje en gaat dan vanzelf uit.

Ontwerp en functie

Zelfs een schoolkind kan het ontwerp van een gewoon zaklampje begrijpen. Daarom zullen we ons er niet op concentreren. Wij zijn geïnteresseerd in het type reflector waarmee de lichtstraal wordt gevormd. Moderne LED-lampen zijn er in twee soorten:

1. Met een glad oppervlak (de lichtvlek wordt verkregen met een helder centrum en donkere randen; de lichtbundel schijnt veel verder dan bij het volgende type).
2. Structuur (creëert een meer gelijkmatige gloed; de overgang van het centrum naar de halo is onscherp; verlicht het nabije lichtveld goed).

Een krachtige fietskoplamp kan een aantal extra functies hebben: pieptoon, laadindicatie, verbinding met geheugenkaarten, enz.

Welke fietskoplampen zijn nu populair

De huidige “hausse” in compacte en efficiënte fietsverlichting begon met de komst van krachtige LED’s in verschillende tinten. De meeste fietsen zijn uitgerust met LED koplampen van Chinese makelij. En daar is niets mis mee – fatsoenlijke lichtkwaliteit, eenvoudige optiek, eenvoudige bediening en reparatie. Vergeet de prijsklasse niet.

Een Chinese fabriekskoplamp kost bijvoorbeeld ongeveer 2.500 roebel. Tegelijkertijd zijn de kosten van westerse merken 5-6 maal hoger dan deze parameter. Wij raden aan aandacht te besteden aan de producten van een Chinees bedrijf Magicshine dat een kwaliteitscertificaat ISO9001 heeft. Populaire modellen zijn de MJ 808 en MJ 808e met 900 en 1000 Lm lichtstroom.

Selectiecriteria

Voor ervaren fietsers kan dit brede scala aan koplampen verwarrend zijn om uit te kiezen. Hoe kies ik de juiste koplamp voor mijn fiets? Wat zijn de belangrijkste kenmerken waarop u moet letten? Laten we eens kijken naar de belangrijkste criteria voor het kiezen van een fietslamp:

1. Looptijd in stand-alone modus. Hoe langer hoe beter. De duur varieert van 1,5 tot 24 uur continue werking. Modellen die zo lang mogelijk een constant helder licht geven, kosten rond de 10 duizend roebel.
2. Lichtopbrengst en verlichtingsbereik. Met een goede zaklamp kun je ’s nachts net zo hard rijden als overdag. De lichtsterkte varieert van 150 tot 1000 lumen, afhankelijk van de gekozen stand. Modellen met een lichtsterkte van 360-400 Lm en een verlichtingsbereik van 30-40m zijn voldoende om veilig te rijden.
3. Kleurweergave. Niet alleen de helderheid is belangrijk, maar ook de lichttemperatuur. Neutraal wit, zonder vergeling of blauw, is optimaal. Te geel is dof, en met een laag contrast (verwijst naar blauwachtige tint) kunt u de topografie van de weg niet lezen, wat een onveilige rijtoestand is. Een goede instelling is 6500K of binnen dat bereik.
4. Reflector patroon. Niet alleen de helderheid van de diodes is belangrijk, maar ook hun plaatsing. Voor voldoende verlichting heb je een lamp nodig met een sterke centrale lichtstraal die 30-40 meter ver in het duister kan doordringen, en geen licht naar de zijkanten verstrooit. Maar sommige fabrikanten bieden ook perifere verlichting, wat zeer nuttig is voor een grotere kijkhoek.

En de laatste parameter die geen beschrijving behoeft, is de prijsklasse. Hier beslist iedereen voor zichzelf, koop je een duur product of verander je periodiek de budgettoestellen.

De beste koplampen voor uw fiets

We hebben een beoordeling van fietskoplampen samengesteld op basis van feedback van gebruikers. Laten we eens kijken naar de beste modellen voor- en achterlicht, en de favorieten in elk van de prijssegmenten identificeren.

Lage prijscategorie (tot 1500 roebel):

• Raleih Night Wave. Een set bestaande uit een voor- en achterlicht kost ongeveer 1300 roebel. Te oordelen naar de beoordelingen, voert het zijn functies perfect uit en heeft het een stevige behuizing.
• Lezyne Femto Drive. Dit model werkt op normale batterijen en kan worden gebruikt op slecht verlichte weggedeelten. De prijs ligt tussen de 1200 roebel.

De capaciteit van deze modellen is meer dan voldoende voor de verlichting van stadsstraten. Maar houd er rekening mee dat dergelijke apparaten niet geschikt zijn voor het rijden op landwegen, waar geen straatverlichting is.

Gemiddelde prijsklasse (ongeveer 2.000 roebel):

• Knog Blinder MOB Mr. Chips. Een behoorlijk krachtig apparaat dat zijn lading goed vasthoudt. Gekenmerkt door zijn compacte afmetingen. Hij kan worden opgeladen via een USB-poort.
• Lezyne KTV Drive Pro paar. Een praktische set bestaande uit een krachtig voor- en zichtbaar achterlicht. Geen slechte keuze voor wie vaak ’s nachts moet rijden. Met verschillende verlichtingsstanden kunt u het licht diffuser of juist gerichter maken.

Geschikt voor slecht verlichte straten in de stad of achterwegen. Hoe dan ook, u zult niet onopgemerkt blijven met deze apparaten.

Hoge prijscategorie (vanaf 5.000 roebel):

• Portland Design Works Lars Rover 650. Een vrij algemeen model, populair bij fietsende reizigers. De zaklamp kan 10 watt licht produceren. Hij wordt opgeladen via de USB-poort en houdt zijn lading enkele maanden vast.
• Blaze. Een stijlvol en opvallend model dat een unieke optie heeft – een ingebouwde groene lichtlaser die het beeld van de motor enkele meters voor u op de weg projecteert, zodat u zijn aanwezigheid kunt signaleren lang voordat hij daadwerkelijk arriveert. Klopt, dit wonder kost bijna 10 duizend roebel.

Bij de keuze van het ene of het andere licht moet rekening worden gehouden met de specifieke kenmerken van het rijden. Als je alleen maar van je werk naar huis moet over de weg, waar straatverlichting is, zal hij het vrij goed doen en een eenvoudig budgetmodel. Als u een liefhebber bent van nachtrijden of liever ’s nachts reist, zoek dan naar een geavanceerder en hoogwaardiger model met een reeks extra voorzieningen.

Conclusie

Een fietslamp is een essentieel accessoire voor fietsers die ’s nachts rijden of dat liever doen. Dit apparaat verhoogt de veiligheid door de bestuurder van het tweewielige voertuig te markeren voor andere weggebruikers. Bovendien kunt u met een goede fietslamp de weg voor u zien en onaangename valpartijen voorkomen.