Fietsdrukmeter: structuur en kenmerken

De fietsdrukmeter is een onmisbaar fietsapparaat waarmee u het drukniveau in de wielkast kunt meten. U mag deze waarde niet verwaarlozen, want het rijcomfort van uw favoriete fiets hangt af van dit niveau. Maar belangrijker is de veiligheid van de fietser op de weg.

Helaas let slechts een klein deel van de fietsers op de fietsdrukmeter. Veel mensen knijpen nog steeds in hun banden om met een slimme draai de bandenspanning te meten, in de veronderstelling dat zij de vereiste bandenspanning ook zonder manometer kunnen bereiken.

Ten eerste veroorzaakt het voortdurend knijpen van de banden schaafwonden die na verloop van tijd scheuren en lekke banden veroorzaken. Ten tweede zal de manier waarop u de druk meet met uw vingers, in tegenstelling tot een drukmeter, u geen numerieke resultaten geven om u te leiden.

Hoe een fietsdrukmeter werkt

Een bandenspanningsmeter is een apparaat om de luchtdruk in fietsbanden te meten. De meter is een wijzerplaat waarop je de exacte waarde op een schaal kunt aflezen.

De schaal toont het aantal atmosferen in de binnenband van de fiets. Door het resultaat te bekijken en te vergelijken met de standaardwaarde, kan gemakkelijk worden bepaald of een wiel moet worden opgepompt of leeggelopen.

Nieuwe rijders zouden een dergelijk apparaat aanvankelijk wel eens links kunnen laten liggen als hun ritten korte afstanden en relatief weinig voorkomen.

Er zijn echter momenten waarop de fietser de bandenspanning periodiek moet laten controleren:

1. Een fiets is een dagelijks vervoermiddel. Dit betekent dat je jezelf bewust in gevaar kunt brengen.
2. Constante fietstraining en deelname aan sportdisciplines.
3. Het uitvoeren van moeilijke acrobatische elementen en trucs op de fiets. Inclusief sprongen.

Vergeet niet dat je voor je eigen veiligheid moet zorgen. Als de binnenband van de band niet voldoende is opgepompt, kunt u de controle verliezen en van de fiets vallen.

Hoe de Velo Manometer gebruiken

U gebruikt de fietsmanometer om de druk te meten terwijl u de binnenbanden van uw fiets oppompt. Daarom wordt het vaak geleverd met een pomp. U kunt het echter altijd apart kopen.

Gebruik de volgende stappen om de spanning in de banden van uw fiets te meten met de drukmeter:

1. Schroef de dop van de nippel op het fietswiel los.
2. Bevestig de manometer stevig op de geopende klep. Zorg ervoor dat er geen lucht uit de wielkast ontsnapt.
3. Meet het drukniveau in de binnenband. Bij elektronische meters wordt de vorige aflezing opnieuw ingesteld.
4. Schroef na de meting het ventieldopje er weer op.
5. Vergelijk de waarde met de toegestane limieten.

Zoals je kunt zien in de instructies, is het vrij eenvoudig om een fietsmeter te gebruiken.

Soorten fietsmanometers

Er zijn vele soorten moderne fietsdrukmeters. De modellen fietsdrukmeters variëren in termen van:

• Maat:
  • compact;
  • medium;
  • groot;
• Onderdeel van de kit:
  • met een pomp;
  • zonder pomp;
• Werkwijze:
  • elektronisch;
  • mechanisch.

Elk model heeft zijn eigen voor- en nadelen. Toekomstige eigenaars moeten de opties doornemen alvorens te kopen en het model kiezen dat het meest comfortabel is om de druk in de kamer te meten.

Het belangrijkste criterium bij de keuze is de beschikbaarheid van een pomp. Bekijk in detail de positieve en negatieve kanten van de manometer met en zonder pomp.

Complete pomp voor de manometer

Deze fietsbandenspanningsmeter kan compleet zijn met een pomp:

• handbediend;
• voet.

De modellen verschillen in omvang en foutenmarge.

De voordelen van de kit zijn:

1. Minder tijd. Terwijl u de banden oppompt, meet de manometer de druk.
2. Lage kosten. De drukmeter van de kit is veel goedkoper dan die apart te kopen.

Het nadeel van de kit is de mogelijkheid van meetfouten. Aangezien het voornamelijk gebruik maakt van mechanische sensoren.

Aparte manometer

Zo’n apparaat is handig om mee te nemen op reis. De manometer neemt niet veel plaats in, en u kunt gemakkelijk de bandenspanning van de banden van uw fiets meten.

De voordelen van een zelfstandige eenheid:

• Als de pomp uitvalt, kan de manometer nog steeds voor het beoogde doel worden gebruikt. Een manometer die bij de pomp wordt geleverd, doet dat niet.
• Dankzij de compacte afmetingen en het lage gewicht kunt u de meter meenemen op reis.

Een nadeel van de stand-alone eenheid is de hoge kostprijs in vergelijking met de manometer die bij de pomp wordt geleverd.

Kenmerken

Zodra u de kenmerken van de manometermodellen kent, is het gemakkelijker om de perfecte manometer voor u te vinden.

De belangrijkste kenmerken van een fietsdrukmeter waarop u moet letten voordat u een apparaat koopt:

1. Meeteenheden.
   1. De mechanische manometer die bij de pomp wordt geleverd heeft twee meeteenheden – Bar en PSI (LBS).
   2. Het stand-alone mechanische model heeft slechts één eenheid van Bar en de sensor zelf is kleiner.
   3. Elektronische modellen kunnen tussen eenheden schakelen.
2. Type tepel. De nippel onderscheidt zich door het aantal mondstukken:
   1. Met één mondstuk.
   2. Met extra sproeiers (Schrader of Presta).
3. Meetbereik beschikbaar met luchtinjectie in de kamer.

Welke druk hangt af van

Hoge of lage druk in een wielkamer is niet ongewoon. Een aantal factoren kan van invloed zijn op een te lage of te hoge druk, bijvoorbeeld

1. Type bandenrubber:

1. Een gemiddeld niveau in de kamers wordt aanbevolen.
2. Semi-slick – het is het beste om de buizen op te blazen tot het maximale niveau.
3. Modder – het is het beste om het niveau laag te houden.

2. Type fiets:

1. Stad – optimaal opblazen tot 7-9 atmosfeer.
2. Mountainbikes – in geen geval overblazen door zware belasting.
3. Racefietsen – bij voorkeur opblazen tot de limiet, zodat de rijder maximale snelheid kan bereiken. Aanbevolen wordt de druk regelmatig te controleren en opnieuw op te blazen.

3. Seizoen van het jaar:

• Zomer – hoge temperaturen verhogen de luchtdruk, zodat het raadzaam is de bandenspanning van de motorfiets te verlagen.
• Winter – De druk is hoger om de druk op de loopvlakken te verminderen.

4. Gewicht van de ruiter.

Hoe zwaarder de rijder, hoe hoger de aanbevolen bandenspanning. Vergeet niet het gewicht van al uw apparatuur toe te voegen.

5. Wegcondities.

De bandenspanning is van invloed op de verkeersveiligheid. Als het te laag of te hoog is, kan de fietser uit balans raken en eraf vallen. Een val op snelheid gaat altijd gepaard met verwondingen.

• 1. Verhoog de druk als:

1. 1. de route loopt over rotsen, sneeuw of zand;
   2. Lage luchttemperatuur (winterseizoen).

1. 2. Verlaag de druk als:

• 1. is het noodzakelijk om het remmen te verzachten;
  2. de route gaat over grond of asfalt;
  3. hoge temperaturen (zomerseizoen).

Hoeveel druk moet er in de buizen staan

Elk motortype heeft zijn eigen optimale drukinstelling:

• mountainbikes – 2,38-4,2 atmosfeer;
• stadsfietsen – 6.45-9.18 sferen;
• racefietsen: 6,5-9 atmosfeer.

De meeteenheden voor de druk in fietsbanden:

• Pa – Pascals;
• Bar – sferen;
• PSI – psi.

De verhouding van de waarden is als volgt: 1 Bar = 100.000 Pa (100 KPa) = 14,504 PSI.

Normaal gesproken wordt de toegestane druk in de binnenband aangegeven op de zijkant van de banden van de fiets zelf.

Voor- en nadelen van fietsmanometers

Van alle voordelen van fietsdrukmeters zijn de belangrijkste

• De veiligheid van de fietser. Dit is waarschijnlijk het belangrijkste punt. Met de drukmeter kunt u de druk bepalen, en een afwijking van de toegestane waarden kan leiden tot kneuzingen en verwondingen.
• Gebruiksgemak. Een drukmeter kan gemakkelijk door een kind worden gebruikt. Een paar eenvoudige stappen zijn voldoende om de druk te meten.
• Lage kosten. Een drukmeter kopen is geen aanslag op de portemonnee, maar het nut ervan is van onschatbare waarde.
• Snelheid van toepassing. Het duurt minder dan 10 minuten om de druk te meten. Het is geen lange tijd om uw gezondheid en veiligheid op de weg te verwaarlozen.
• Nauwkeurigheid van de metingen. Met moderne fietsmanometers kun je metingen doen die de werkelijkheid zo dicht mogelijk benaderen.

Nadelen van fietsmeters:

• Er is geen automatische fixatie, je moet het apparaat zelf vasthouden.
• De met de pomp meegeleverde manometer kan niet worden gebruikt als de pomp uitvalt.

Gemiddelde wieldruk voor verschillende soorten fietsen

Voor fietsen is het belangrijk de bandenspanning te respecteren, ongeacht het model fiets. Zoals eerder vermeld, is op banden een minimaal en maximaal toegestane bandenspanning aangegeven. Het is geen goed idee om de druk op het maximum in te stellen, omdat dit letsel aan de berijder of schade aan de motorfiets kan veroorzaken.

• Op het maximumniveau kunnen de koorden scheuren of kan de binnenband barsten.
• Op het laagste niveau is er een risico op beschadiging van de velg en de band, en op een lekke binnenband.

Overzicht van nokdrukwaarden voor zowel mountainbikes als racefietsen:

1. Mountainbike. De optimale drukwaarde is de gemiddelde waarde die op de band staat aangegeven. Als er bijvoorbeeld 3 tot 5 bar op de band staat, wordt 4 bar aanbevolen.
2. Racefiets. Voor racefietsen is het belangrijk de waarde te respecteren. Een drukniveau tussen de op de band voorgeschreven gemiddelde en maximale waarden wordt aanbevolen.

Voldoen aan de aanbevolen waarden geeft een betere controle over de fiets op de weg en garandeert ook de veiligheid van de fietser tijdens het rijden.

Tips voor het kiezen van een fietsdrukmeter

1. De modellen met een pomp zijn de beste gebleken.
2. Fatsoenlijke opties beginnen bij 1000 roebel.
3. Fietsers die op de weg rijden, kunnen beter voor duurdere modellen kiezen. Misschien moeten ze de meter elke dag gebruiken om de meest nauwkeurige resultaten te krijgen.

Kies het model dat voor u het meest comfortabel is om te gebruiken.

Conclusie

Een manometer is essentieel voor fietsers. De meter meet nauwkeurig de druk in de binnenband van de fiets. Deze procedure moet om de paar dagen worden uitgevoerd of, voor wielrenners, elke dag voor een wedstrijd.

De manometer helpt u noodgevallen te voorkomen die kunnen ontstaan als u uw evenwicht verliest. Met een fietsmanometer beschermt u uzelf tegen letsel en uw fiets tegen pech.