Hoe snel rijdt een fiets? Dit is niet alleen een vraag voor sporters, maar ook voor het grote publiek. In de regel rusten fietsfabrikanten de modellen niet uit met een snelheidsmeter. Op dit moment kunnen fietsers echter een dergelijk meetinstrument kopen als zij dat willen. Gelukkig maakt het aanbod het mogelijk. Alles wat overblijft is uitzoeken hoe je de snelheidsmeter op je motor installeert en correct instelt. Daar gaan we het vandaag over hebben.
Fietscomputer: een kort overzicht
De fietscomputer is een apparaat dat drie populaire vragen beantwoordt:
- Hoe snel ga ik?
- Hoeveel afstand heb ik tot nu toe gereden?
- Hoeveel tijd heb ik doorgebracht met rijden?
Bovendien tonen sommige fietscomputers andere opties (luchttemperatuur en barometerdruk, verbrande calorieën, enz.), en de meer geavanceerde modellen hebben een GPS-functie die een routekaart kan downloaden.
Fietscomputers worden verdeeld in twee categorieën:
- getelegrafeerd;
- draadloos.
Het belangrijkste verschil tussen beide is natuurlijk de manier waarop de informatie wordt doorgegeven. De draadloze modellen zenden het signaal uit via een radioverbinding. Laten we uitzoeken hoe je de fietscomputer correct op de fiets installeert en de snelheidsmeter instelt volgens het model van het apparaat.
Gewoonlijk wordt alles wat u nodig hebt voor de installatie meegeleverd. Deze omvatten kabelbinders of elastiekjes, dubbelzijdig plakband en gedetailleerde installatie-instructies voor de fietscomputer. Als je een tweedehands snelheidsmeter hebt gekocht of het apparaat in een beruchte Chinese winkel hebt gekocht, kan een stap-voor-stap handleiding over hoe je de snelheidsmeter op je motor moet zetten zeker geen kwaad. Daarom hebben we besloten om in detail uit te leggen hoe je een bedrade snelheidsmeter kunt installeren en instellen. Deze gids is ook geschikt voor de sb 318.
De belangrijkste installatiestappen
In het algemeen kan iedereen zelf een fietscomputer installeren. Het belangrijkste is dat je de tijd neemt en de stappen correct uitvoert, zonder je te haasten. De installatie van de fietscomputer kan in een aantal stappen worden onderverdeeld.
Elk van de bovengenoemde stappen moet in detail worden beschreven om ervoor te zorgen dat alles correct verloopt. In feite is het installeren van een elektronische snelheidsmeter op een fiets niet zo moeilijk als het op het eerste gezicht lijkt. Des te meer dat het apparaat wordt geleverd met een gedetailleerde handleiding met foto’s. Als u een gelukkige eigenaar bent van een fietscomputer, gekocht op Aliexpress, dan zullen de stap voor stap instructies van pas komen.
Montage van de montageplaat
montagemogelijkheden:
- op een outrigger;
- in het midden;
- op het stuur.
De meest gebruikelijke montageplaats is in het midden van het stuur. Het is praktischer om de fietscomputer met een groot display op de stuurpen te monteren, maar dan kan het ongemakkelijk zijn om de fiets te dragen. Je kunt het display per ongeluk aan de rand van het stuur raken. De meeste fietsers geven echter de voorkeur aan deze locatie, omdat het gemakkelijker is om tijdens het fietsen informatie te controleren en te monitoren.
De meegeleverde harnassen zorgen voor een veilige pasvorm. Er kan ook een extra rubberen pad worden aangebracht om te voorkomen dat de fietscomputer wegglijdt en valt.
Montage van de magneet
Dit is een zeer belangrijke en verantwoordelijke fase, aangezien de functionaliteit van de fietscomputer en de betrouwbaarheid van de informatie die hij doorgeeft, afhangen van hoe correct dit gebeurt. Het systeem moet op ongeveer 100 mm van de wielas worden gemonteerd. Bevestig de sensor zo dicht mogelijk bij de naaf aan de vork en zet hem vast met een kabelbinder zodat hij naar de magneet is gericht. De magneet is aan de spaak bevestigd. Deze moet zo strak mogelijk worden aangedraaid, zodat hij niet opzij kan schuiven of losraken tijdens het rijden.
De draad leggen
Een andere belangrijke stap die ook bijdraagt tot de goede werking van de cyclocomputer. De kabels moeten zodanig worden gelegd en aangesloten dat zij het rijden of de reparaties niet hinderen. Ze moeten vrij los liggen zonder knikken of bochten. Het routeringsalgoritme is als volgt:
- Bepaal de lengte: afstand van stekker tot hoofdapparaat met monitor (geen spanning) + 10% voor reserve.
- Nu moeten de pinnen op het pad van de eenheid worden geschroefd.
- Het enige dat overblijft is de draad langs de stuurkolom of langs de remkabel te leggen.
Wanneer u de kabel langs de stuurkolom laat lopen, zorg er dan voor dat u een kleine overlapping maakt ter hoogte van het fietsframe, zodat de kabel niet scheurt wanneer u het stuur te hard draait. Het is raadzaam de draad vast te zetten met harnassen. Het leggen van de kabel langs de remleiding verdient de voorkeur, omdat dan al rekening wordt gehouden met alle overlappingen. De draad rond de kabel wikkelen is ongewenst, maar sommige fietsers doen dit om esthetische en veiligheidsredenen. In dit geval kunt u de draad vastzetten met gewone elektrische tape.
Instellen van de snelheidsmeter
Dit houdt in het invoeren van het wiel en het aanpassen van de tijd. Het is raadzaam om alle batterijen, indien meegeleverd, te verwijderen (dit is om de fabrieksinstellingen te resetten).
Wielomtrek
Je kunt het op een aantal manieren meten:
- Met behulp van een naaiband. Houd het tegen de band en stel de waarde vast (u voert de waarde in millimeters in de computer in).
- String. Breng ook aan op de band, maak een markering op het touw en meet de afstand met een meetlint.
- Door op het wiel te markeren. Gebruik een krijtje of potlood om een inkeping te maken en rol het wiel eenmaal over een plat oppervlak, en meet dan de resulterende afstand.
Er is een andere eenvoudige manier: kijk naar de wielmarkering, en vergelijk dan het cijfer met de tabel die in bijna elke handleiding voor de snelheidsmeter staat. Een voorbeeld van zo’n tabel voor de duidelijkheid:
Deze manier van meten heeft zijn nadelen: verschillende bandenfabrikanten definiëren de bandbreedte namelijk verschillend. De 2.1 van Schwalbe is bijvoorbeeld iets breder dan die van Continental. Als gevolg daarvan zal de omtrek verschillen, hetgeen de betrouwbaarheid van de snelheidsmeting zal beïnvloeden.
Wanneer u de verkregen afmetingen invoert, moet u er rekening mee houden dat de maat er iets naast zit. Er is een factor die meetfouten kan veroorzaken. Wanneer u de omtrek van het wiel meet met een naaiband of een touwtje, houdt u er geen rekening mee dat de band onder het gewicht van de fietser iets doorbuigt tijdens het rijden. En dat is een paar millimeter die het resultaat vertekent.
Een goede manier om de omtrek van een wiel te meten is met krijt een fijne lijn over de band te trekken, op de fiets te stappen en er een paar meter mee te rijden op droog asfalt. Dit laat duidelijke krijtlijnen achter op de weg en de afstand tussen deze lijnen is de meest nauwkeurige omtrek.
Belangrijkste markeringen
Elke fietscomputer verschilt wat betreft het aantal functies. Het is echter mogelijk de belangrijkste kenmerken vast te stellen. Om verwarring te voorkomen volgt hier een lijst van de meest voorkomende en wat ze betekenen:
- SPD of SPEED is de huidige snelheid van de fietser.
- AVG of AVS is uw gemiddelde snelheid.
- TM of TIME – de totale tijd die je rijdt.
- DST – afstand (totale afstand na reset).
- ODO – Totale afstand of kilometerstand.
Het scherm kan ook de luchtdruk, de luchttemperatuur, het aantal verbruikte kilocalorieën (u moet het gewicht van de fietser invoeren) en kaarten, navigatie en andere parameters weergeven, afhankelijk van het specifieke snelheidsmetermodel.
Sommige fietscomputers bieden een nogal nuttige functie: ze waarschuwen je met een onderhoudssignaal. De gebruiker kan de waarde instellen door het gewenste aantal kilometers voor het alarm in te voeren.
Problemen oplossen
U denkt misschien dat u de fietscomputer correct hebt geïnstalleerd, de sensoren zorgvuldig hebt aangesloten en beveiligd en de belangrijkste gegevens hebt ingevoerd, maar er gaat iets mis: het apparaat werkt niet correct.
Een van de meest voorkomende fouten is een discrepantie tussen de fietscomputer en uw eigen berekening. Een mogelijke oorzaak is een verkeerde uitlijning van de magneet. Om deze factor uit te sluiten, tilt u het voorwiel op en houdt u de magneet dicht bij de sensor terwijl u observeert wat er op het computerscherm gebeurt. Als de gegevens onjuist worden weergegeven, moet u de positie van de magneet corrigeren.
De snelheidsmeter gaat niet aan.
U moet de batterijen controleren en dan pas een meer diepgaande diagnose stellen. Het probleem is dat de meeste fietscomputermodellen alle instellingen resetten wanneer de batterijen leeg zijn. In dat geval moet u alle gegevens opnieuw invoeren.
Als u vermoedt dat de batterijen niet de oorzaak zijn, moet u de computer terugbrengen naar een professionele fietsenmaker voor reparaties onder garantie.
Onjuiste snelheidsmetingen
U kunt op een bepaald moment merken dat de fietscomputer abnormaal gedrag vertoont: de snelheid kan op een vlakke ondergrond naar 90 km/uur springen of bij een matige versnelling tot nul dalen. De reden kan een lege batterij zijn. Het is echter goed te controleren of de afstand tussen de magneet en de sensor niet is veranderd (dit kan gebeuren na het rijden in sneeuw, modder, hoog gras, enz.)
Conclusie
Een fietscomputer is een nuttig apparaat. Het is niet al te moeilijk te installeren en in te stellen als je elke stap verantwoord uitvoert, en het bestuderen van de indicatoren is heel interessant. Omdat het meetapparaat je belangrijke informatie laat zien terwijl je fietst, is het zinvol om een echt goede fietscomputer met veel functies aan te schaffen. Sommige fietsers wijzen erop dat een mechanische snelheidsmeter veel moeilijker in te stellen is dan een modern elektronisch model.
