Wat doe je als je naar het platteland moet, maar niets hebt om de rijke oogst mee terug te nemen? Je kunt niet alles op je eigen schouders dragen! Er is een oplossing – een fietskar. Hij kan worden gebruikt om omvangrijke maar zware ladingen te vervoeren. Je kunt het zelf bouwen als je elementaire vaardigheden hebt met gereedschap en lassen. Hoewel je voor sommige zelfgemaakte constructies misschien geen machine nodig hebt.
Het is niet moeilijk te zeggen dat een fietskar een must-have is voor fietsers. Sommige mensen kunnen gemakkelijk zonder, en er zijn mensen die er nog nooit van gehoord hebben en geen idee hebben wat het is. Maar een bepaalde categorie mensen (tuiniers of actieve stadsbewoners, bijvoorbeeld) kan niet zonder zo’n apparaat.
Soorten fietskarren
Vandaag de dag produceren officiële fabrikanten een verscheidenheid aan ontwerpen:
- met één of twee wielen;
- voor kinderen (vergelijkbaar met een kinderwagen voor een kind);
- voor huisdieren;
- reismodellen;
- zijwaarts (fiets);
- renschoenen (voor het vervoer van een kind, maar zonder voorwiel);
- residentiële fietskarren (er zijn er enkele).
En hoe zit het met zwaardere bagage? Speciaal voor dit doel werden aanhangwagens ontworpen, die in een aparte categorie kunnen worden ondergebracht. Dit zijn vrachtmodellen. Natuurlijk heb je een passende fiets nodig. Het aankoppelen van een vrachtkar aan je racefiets is ongewenst, want die is niet ontworpen om ladingen te vervoeren, ook al heeft hij het uithoudingsvermogen om ze aan te kunnen. Kleine huishoudelijke apparaten, bakstenen en andere te grote voorwerpen kunnen met een fietskar worden vervoerd.
Er zijn fietskarretjes voor kleine kinderen. Deze constructie kan echter geen aanhangwagen worden genoemd: het is eerder een fietsrolstoel met een framebevestiging. Deze modellen onderscheiden zich door een grotere stabiliteit (de “lading” is immers zeer waardevol), bescherming tegen omvallen, een dak en een ruime laadbak.
Belangrijkste kenmerken
Wanneer u naar modellen fietskarren kijkt, zult u merken dat er weliswaar een verscheidenheid aan ontwerpen is, maar dat alle karretjes vergelijkbare kenmerken hebben:
- Frame. Het moet sterk en stabiel zijn en daarom wordt voor de vervaardiging ervan een stalen of metalen profiel gebruikt.
- Platform. Het draagt al het gewicht. Het is gemaakt van multiplex, plastic, MDF of een ander materiaal dat een aanzienlijk gewicht kan dragen.
- montage. Dit is het belangrijkste onderdeel van een fietskar. Het kan bestaan uit een dissel, diverse sluitingen, sloten en vergrendelingen.
Er zijn veel modelvarianten. In de Verenigde Staten zie je bijvoorbeeld vaak de karretjes waarop surfers hun boards vervoeren. In ons land zijn de universele modellen erg in trek, waarmee je stenen en groenten en persoonlijke spullen kunt vervoeren.
Hoe maak je met je eigen handen een fietskar?
In feite is er niets ingewikkelds aan. Zelfs iemand met basisvaardigheden met gereedschap en een lasapparaat kan de taak aan. Laat je niet intimideren, lassen is geen must. Zelf maken is een verstandige oplossing voor wie geen geld wil uitgeven aan de aanschaf van speciaal gereedschap, maar niet zonder kan. Straks vertellen we je hoe je met je eigen handen een fietskar maakt zonder te lassen, hoe je een houten karretje of een toeristische fietskar bouwt.
Een kruiwagen kan worden gemaakt van PVC-buizen. Het is een vrij praktisch materiaal dat gemakkelijk te bewerken is. Het is duidelijk dat niemand specifiek pijpen zal kopen, maar als je een klein bedrag over hebt van reparaties, kun je ze gebruiken. Bij het vervoer van kinderen en huisdieren moeten riemen worden verstrekt en vastgezet.
Soorten zelfgemaakte fietskarren
Fietshulpmiddelen variëren in constructie, afhankelijk van het materiaal en het doel. De aanhangwagen kan aan de zijkant of aan de achterkant worden geplaatst. Je hebt 1 of 2 wielen nodig.
Stevige, robuuste fietskarren worden meestal gemaakt van stalen buizen met een doorsnede van 25×25 mm. Voor meer stabiliteit is het laadplatform net onder de wielas verlaagd. Eveneens voor het gemak zijn sommige ontwerpen uitgerust met een extra handvat, waarmee de aanhangwagen met de hand kan worden vervoerd.
Het is onmogelijk om de voordelen van de fietskar aan de zijkant niet zelf te noemen. Dit is geen slechte optie voor het vervoer van kleine kinderen, huisdieren en bagage, die tijdens het rijden in de gaten moeten worden gehouden. Hij is stabiel wanneer hij geparkeerd staat, maar dwingt de rijder naar rechts te leunen om zijn of haar evenwicht te bewaren. Dit probleem wordt gemakkelijk opgelost door de beweegbare verbinding tussen de fiets en het karretje zelf. Denk eraan, je hebt een vlakke weg nodig die breed genoeg is voor een driewieler.
Stapsgewijze instructies
Het is tijd om van de theorie naar de praktijk te gaan. Kijk om te beginnen hoe je van handige materialen een fietskar kunt maken. U kunt platen multiplex, polypropyleen buizen en andere grondstoffen gebruiken. Vergeet niet dat je wielen (1 of 2) nodig hebt voor de kar.
Het eerste wat je moet doen is een tekening maken van de fietskar. Je kunt het met de hand tekenen of een kant-en-klaar sjabloon gebruiken. In alle gevallen moet u rekening houden met uw eigen voorkeuren en het doel van de fietskar.
Er bestaat niet één handleiding voor het maken van een fietskar, en dat komt omdat ambachtslieden ze naar eigen inzicht maken. Met een verscheidenheid aan tekeningen kunt u een stevige laadbak, een karretje voor het vervoer van de hond en andere modellen bouwen. De doos is meestal gemaakt van MDF of multiplex.
Titanium is ideaal voor het frame. Maar dit is een duur materiaal, zodat aluminium vaker als tegenhanger wordt gebruikt. Voor de bodem kun je een metalen mandje gebruiken. Als je wilt, kun je het bedekken met multiplex of een ander materiaal.
Gemaakt van hout
De trolley kan een behoorlijk gewicht aan (ongeveer 20 kg) en is voldoende sterk. De benodigde materialen:
- Twee wielen met een diameter van 10 inch elk;
- een stuk multiplex (120×120 cm)
- dun karton en plastic
- planken;
- lijm;
- stopverf;
- houtverf in verschillende kleuren
- vierkante stalen pijp;
- PVC-pijp;
- bevestigingsmiddelen;
- boor;
- cirkelzaag;
- schroevendraaier;
- ander gereedschap en kleine apparaten.
Stapsgewijze instructies:
- De zijpanelen van de toekomstige trailer en de bodem moeten uit platen multiplex worden gezaagd. De muren moeten halfrond zijn. De bodemplaat is ongeveer 40 cm breed en 80 cm lang (dezelfde lengte als de zijplaten).
- Als alle onderdelen zijn uitgezaagd, moeten ze met schroeven worden vastgezet. Boor de gaten voor met een boor met een kleinere diameter. Het oppervlak van de bodem van de aanhangwagen moet worden gegrond met witte verf.
- Versterk vervolgens de basis, want die zal het grootste deel van de belasting dragen. Let op: als u het frame verkeerd monteert, zal de aanhanger snel kromtrekken. U moet dus 2 lange stukken hout (ongeveer 35 cm) boven en onder plaatsen. Hetzelfde stuk is bevestigd aan de bodem aan de andere kant. Twee lange planken aan de randen maken het “skelet” compleet.
- Begin nu met het monteren van het dak. Het dak is gemaakt van flexibel materiaal. Een dunne plank, een plastic paneel (ideaal) of een grote fotolijst zijn voldoende. De afmetingen van het dak: 35 x 90 cm. Het kan met een scherp mes worden uitgesneden, dan in de grondverf worden gezet en op de aanhangwagen worden bevestigd. Verf de hoeken van het frame in de gewenste kleur. Ze worden op het dak bevestigd met zelftappende schroeven.
- Nu de kruiwagen en de as. Markeer de plaats van de as op de bodem. Zaag twee lengtes van 40 centimeter uit multiplex. Snijd er een doormidden (ongeveer 6 cm breed). Bevestig het kleinere stuk aan de bodem van de aanhangwagen met schroeven. Leg het grotere deel bovenop. De wielen worden met klemmen aan de as bevestigd.
- Deuren. Snij twee openingen voor deuren in het dak van de trailer. Laat aan elke kant 5 cm gaten over. Gebruik het overgebleven stuk om een voorbumper te maken en lijm het op het dak. Terwijl de lijm droogt, kunt u extra verstevigingen aanbrengen met plakband. Als de bumper is gedroogd, kan hij in de gewenste kleur worden geschilderd. De deur kan worden gesneden uit een stuk plastic. U hebt een paneel van de juiste breedte en lengte nodig. U kunt het bevestigen met schroeven of zelftappende schroeven. Alles wat overblijft is het schilderen van de trailer en het schuren van de structuur.
Bevestig een stuk stalen pijp aan de kar en bevestig er een veeras aan. Nu kun je op je lange reis gaan met alles wat je nodig hebt.
Gemaakt van plastic buizen
Als je een tekening hebt, kan iedereen thuis een fietskar maken. Het voordeel van dit ontwerp is dat de aanhangwagen van PVC-buis steviger is dan de houten kar. Bovendien zijn producten van kunststof niet bang voor vocht en lage temperaturen, ook niet bij opslag in een garage. De nadelen omvatten de volgende punten:
- de relatief hoge kosten van de voor de fabricage benodigde materialen (maar als u na de installatie van riolering of waterleiding nog buizen over hebt – hoeft u niets te kopen);
- Er is een speciale soldeerbout nodig (zo niet, dan kunnen de buizen worden bevestigd met een speciale lijmverbinding of conventionele zelftappende schroeven).
Om een stijlvolle en originele trolley te maken, gaat u naar de dichtstbijzijnde fietsenwinkel en koopt u er een:
- 2 wielen met een diameter van 20 inch;
- Stoelbevestigingen.
U kunt het frame lassen met speciale soldeerapparatuur. U kunt er ook speciale lijm voor gebruiken, of de buizen gewoon vastzetten met zelftappende schroeven.
Veiligheidsregels
Fietsen zijn gevaarlijker op de weg met extra lading. Volgens het verkeersreglement mag uw bagage niet buiten de rand van de carrosserie uitsteken. Dit betekent echter niet dat u de aanhangwagen 2 meter breed kunt maken en ongehinderd door de stad kunt rijden. Wanneer u met een fietskar op weg gaat, moet u ervoor zorgen dat alle bevestigingen en buisbevestigingen in orde zijn. Zorg er ook voor dat uw bagage ergonomisch is geplaatst en zet deze zo nodig vast met riemen zodat deze niet uit de aanhanger vliegt bij plotseling remmen of in bochten.
De toegestane breedte van de lading mag aan geen enkele zijde meer dan 50 cm bedragen. De aanhangwagen moet reflecterende elementen hebben. In ieder geval zal een zelfgemaakte constructie het stuurvermogen van het voertuig merkbaar verminderen. Het is vooral merkbaar in bochten.
Het trekken van een fietskar is specifiek:
- Voorkom dat de aanhangwagen bergafwaarts wordt gesleept;
- bij het draaien volgt de wagen de binnenbocht en snijdt de bocht af (dit betekent dat je preventief moet draaien);
- de aanhanger is iets of veel breder dan de fiets;
- sleept niet goed op losse grond;
- navigeren met de kar over een boomstam of sloten is een kopzorg (houd hier rekening mee bij het kiezen van een route).
Wees uiterst voorzichtig bij het trekken van een aanhangwagen. Speciale vermelding verdienen de honden. Zelfs op een fietser haasten ze zich graag met triomfantelijk geblaf, en hier – in plaats van twee wielen, de hele vier. Probeer dus routes te vermijden, waar je de honden kunt tegenkomen, of neem enige bescherming.
Conclusie
Een fietskar is een handige en praktische oplossing voor fietsers die liever alles zelf regelen. Hij kan worden meegenomen naar het platteland, naar een camping of naar het dichtstbijzijnde dorp voor een overnachting. Bovendien kunt u met een betrouwbare en sterke aanhangwagen veilig door het land en zelfs over de grenzen reizen. In dit geval is het echter beter om een kant-en-klare constructie te kopen, gemaakt volgens de regels.
