Fietsen zonder spaken – soorten en kenmerken

Een fiets zonder spaken is een onconventionele oplossing om het uiterlijk van een vertrouwde fiets te verbeteren. Stereotypen doorbreken en iets nieuws creëren is het motto van de ingenieurs van de 21e eeuw. De moderne technologie is de fiets niet voorbijgegaan. Niet alleen de technische kenmerken zijn veranderd, maar ook het uiterlijk: stuur, wielen, zittingen en andere elementen.

Fietsen is een van de populairste manieren om je te verplaatsen. Het is zuinig, milieuvriendelijk en vooral gezond. Er zijn elk jaar meer en meer fietsers. Daarom groeit de vraag naar fietsen, en worden nieuwe ideeën voorgesteld door de eigenaars zelf.

Maar wat kan de spaken in het wiel vervangen en hoe is dat mogelijk? Laten we in dit artikel meer te weten komen.

Geschiedenis van de spaakloze fiets

De eerste fiets werd meer dan 200 jaar geleden uitgevonden. In de jaren 1820 werden de eerste modellen geheel van hout gemaakt, inclusief de wielen en houten stokken in plaats van spaken.

De functie van de spaken is de centrale naaf van het wiel te verbinden met de velg. Als zij zouden worden verwijderd, zou het wiel eenvoudigweg niet worden vastgezet en zou het onmogelijk kunnen worden verplaatst. Daarom is het moeilijk zich een fiets voor te stellen waarvan het model functioneert zonder spaken en niets in de wielen.

De eerste fiets met spaakloze wielen werd ontworpen door de Italiaanse ontwerper Franco Sbarro. Vervolgens verschenen spaakloze wielen op motorfietsen en auto’s.

Tegenwoordig zijn er verschillende fabrikanten die gespecialiseerd zijn in originele modellen van fietsen zonder spaken. Dus een fiets als deze vinden is geen probleem.

Verschillende spaakloze fietswielen

Ingenieurs hebben drie manieren gevonden om spaken te vervangen:

1. Gegoten velgen.
2. Elliptische banden.
3. Nulla.

Elke optie heeft voor- en nadelen. Ze verschillen van elkaar door de elementen die de conventionele spaken op creatieve wijze vervangen. Laten we ze allemaal afzonderlijk bekijken.

In gegoten velgen

Gietstalen wielen zijn de meest voorkomende optie. Fietswielen met gegoten velgen in plaats van spaken zien eruit als autowielen. Ze zien er solide uit en trekken de aandacht. Het ontwerp blijft niet onopgemerkt.

Ontwerpkenmerken:

• in plaats van spaken – bladen van verschillende vorm;
• aantal bladen – van 3 tot 6 per schijf;
• kunnen de wielen niet worden gedemonteerd;
• fietsen zijn uitgerust met schijfremmen of V-brakes;
• schijven zijn gemaakt van koolstof- en aluminiumlegeringen.

Gegoten velgen werden oorspronkelijk gemaakt voor racefietsmodellen. Omdat ze de minste luchtweerstand bieden en de rijder in staat stellen maximale snelheid te bereiken tijdens het rijden. Lichtmetalen wielen zijn ontworpen voor rijders die graag racen.

Behalve wielen voor fietsen maken veel bekende merken ook gegoten wielen voor de vervaardiging van voertuigen. Bijvoorbeeld: BMW, Ferrari, Land Rover.

Op elliptische apparaten

Het elliptische lintwiel is ook bekend als het “luswiel”. Het mechanisme werd uitgevonden door de Britse ingenieur Sam Pearce. De randen van de linten sluiten in het midden en in het midden aan op de wielrand. Zo wordt de belasting gelijkmatig verdeeld.

Ontwerpkenmerken:

• elliptische linten in plaats van spaken;
• aantal linten – 3 per rand;
• het centrale gedeelte heeft de vorm van een driehoek met een naaf;
• Het materiaal voor de elliptische linten is met koolstofvezel versterkte kunststof.

De vorm van de scharnieren wordt verkregen door de banden in het middendeel parallel te monteren in plaats van elkaar te overlappen. Het ontwerp dempt de fiets perfect op oneffen wegen en diverse obstakels.

Nulla

De Italiaanse Nulla-fiets valt op door zijn ontwerp en designkenmerken. Als je foto’s of video’s van de fiets ziet, zou je denken dat het het vervoer van de toekomst is. Het is moeilijk voor te stellen dat hij rustig door de stad kan rijden.

In het Italiaans betekent “nulla” “leegte”. De naam past perfect bij de fiets omdat er een leegte in het wiel zit in plaats van spaken.

Ontwerpkenmerken:

• zijn er geen draaipunten en geen voorvork;
• het achterwiel is een binnenversnelling met een buitennaaf ernaast;
• het voorwiel is via rollen aan het stuur bevestigd.

Nulla is in ontwikkeling, dus het wordt niet in massa geproduceerd. Het kan voor een hoge prijs bij fabrikanten worden gekocht als maatwerk.

Twee mogelijkheden om de kracht over te brengen:

1. Aandrijfriem. De velg van het achterwiel is het binnenste tandwiel en de naaf is het buitenste tandwiel. De eenheid bevindt zich dus dicht bij de pedalen en er wordt een maximale koppelefficiëntie bereikt.
2. Kettingaandrijving. De koppelkracht wordt overgebracht van het aandrijftandwiel naar de tussenas die aan de uiteinden een groot en een klein tandwiel heeft. Het grote tandwiel gebruikt een ketting om de kracht over te brengen naar het naaftandwiel. De naaf beweegt en grijpt in de tanden van de achterwielvelg en begint te draaien.

Zoals gezegd wordt het Nulla-model nog niet in massa geproduceerd. Het is alleen beschikbaar voor fabrikanten en degenen die bereid zijn ongelooflijk hoge prijzen te betalen voor exclusiviteit.

Voordelen en nadelen van spaakloze fietsen

Elk type fiets zonder spaken in het wiel heeft zijn voor- en nadelen. Overweeg elk van de hierboven genoemde variëteiten.

Lichtmetalen velgen

Voordelen:

1. Maximalesnelheid dankzij minimale luchtweerstand.
2. Hoge stijfheid als gevolg van hun uniforme constructie.
3. Gemakkelijk te versnellen en veert niet terug.

Nadelen:

1. Geen schijfreparaties mogelijk.
2. Verhoogt het gewicht van de fiets met 1-1,5 kg.
3. Alleen geschikt voor gladde wegen.

elliptische loopbanden

Voordelen:

1. Zeer schokabsorberend.
2. Geschikt voor elliptische fietsen op ruwe en vlakke wegen.
3. Geen extra gewicht en hoge duurzaamheid.

Nadelen:

1. Langzame acceleratie.
2. Moeilijk te beklimmen.
3. Kan geen stunts doen.

Nulla

Voordelen:

1. Lichtgewicht frame.
2. Vermogen om elektronische toepassingen te implementeren.
3. Grote wielholte voor het opbergen van bagage.

Nadelen:

1. Het model is nog niet volledig ontwikkeld.
2. Onderdelen of reparaties kunnen alleen bij de fabrikant worden gekocht.

De algemene voordelen zijn het uiterlijk, waarbij de wielen van je fiets zeker de aandacht van anderen trekken.

Een algemeen nadeel zijn de hoge kosten en de moeilijkheid om ze aan te schaffen en te repareren.

Populaire modellen van fietsen zonder spaken

Spaakloze fietsen met elliptische velgen en Nulla-fietsen hebben momenteel geen specifieke modellen. Wat betreft fietsen met lichtmetalen velgen zijn er drie grote favorieten:

1. BMW X3;
2. Porsche;
3. NOVABIKE NRG 27.5.

De onderzochte modellen met gegoten schijven variëren in prijs van 20.000 tot 35.000 roebel. Zoals gezegd hebben fietsen met dergelijke velgen veel gewicht, en het vermogen om hoge snelheden te halen dankzij hun aërodynamisch ontwerp.

Conclusie

Een fiets zonder spaken in de wielen is een technisch wonder, op basis waarvan ontwerpers en constructeurs de volgende nieuwigheden zullen ontwerpen en uitvinden. Met deze fiets bent u het middelpunt van de belangstelling van alle voorbijgangers en voelt u zich een fietser uit de toekomst.