Fietsen voor de winter – aanbevelingen voor de keuze

De winter komt eraan. Dat betekent dat je je tweewielige vriend de winter uit moet sturen – dat is wat een bepaald aantal fietsers denkt. In de loop der jaren hebben ze geleerd om te gaan met het stallen van hun fietsen in de winter. Sommigen zetten hun fiets op het balkon of vinden er een plekje voor in een kleine flat. Maar er is een bepaald aantal rijders voor wie de winter een uitgelezen kans is om de kracht en het uithoudingsvermogen van hun fiets te testen.

Het onderwerp van ons gesprek vandaag is winterfietsen. We hebben al eerder de vraag gesteld of je in de winter kunt fietsen. Bovendien hebben we de positieve en negatieve kanten van deze activiteit uit elkaar gehaald. Nu gaan we het hebben over de kenmerken van de fiets zelf. We vertellen je welke uitrusting doeltreffend is bij losse sneeuw en smeltwater op de weg en noemen enkele fietsmerken die gespecialiseerd zijn in het maken van de juiste fietsen. Laten we beginnen met de ontwerpkenmerken van winterfietsen.

Frame in een winterfiets

Tegenwoordig is er een vrij grote verscheidenheid aan modellen op de markt, die niet alleen verschillen in geometrie, maar ook in het materiaal waarvan het frame is gemaakt. Het is duidelijk dat elk zijn eigen kenmerken en bijzonderheden heeft. Aluminium is bijvoorbeeld lichter dan staal, maar niet zo kneedbaar als het innovatieve koolstof of titanium. Bekijk elk framemateriaal in termen van winterfietsen.

Aluminium

Dit is een van de meest gebruikte materialen voor fietsframes. Ze zijn bestand tegen zware omstandigheden, licht van gewicht en zeer goed bestand tegen corrosie. Aluminium frames zijn vaak te vinden op kinder-, tiener- en damesfietsen. Bovendien worden ze ook vaak gebruikt in sportfietsen.

Wat de uitrusting van de winterfiets betreft, is het aluminium frame een van de meest praktische opties. U moet het frame echter regelmatig controleren op schade.

Belangrijk: Let goed op de rechter onderas en de uitvaleinden, want die worden het zwaarst belast.

Als u uw aluminium frame wat meer leven wilt geven en de druk op de kwetsbare plekken wilt verminderen, kunt u speciale neopreen rubberen kussentjes gebruiken, die de afgebroken plekken vooraf behandelen.

Een ander zwak punt in een aluminium frame zijn de lasnaden, die ook extra aandacht vergen van de eigenaar van de fiets. Feit is dat aluminium niet erg buigzaam is, dus in deze gebieden kunnen tekenen van metaalmoeheid optreden. In warme seizoenen kan dit geen problemen opleveren, maar in de winter kunnen de lage temperaturen en het bevroren vocht een wrede grap uithalen.

Staal

Een ander veelgebruikt fietsframe materiaal. Het is goedkoop en robuust, maar slecht bestand tegen corrosie en zwaar. Daarom moet u bij het voorbereiden van de fiets op het rijden in de winter het frame zorgvuldig inspecteren op spaanders en de kleinste “spinnetjes”.

En opnieuw staan de uitvaleinden van de fiets in het middelpunt van de belangstelling. Het is een goed idee om vóór de eerste vorst aan die kwetsbare gebieden te werken. Vet zoals lithol, vet, Swissvax, mauvil en andere mengsels zijn geschikt.

Magnesium in legeringen

Als u een fiets bezit die is gebouwd met een frame van een magnesiumlegering, conserveer de fiets dan voor de winter en bewaar hem op een geschikte plaats om te overwinteren. Het materiaal is niet geschikt voor gebruik bij lage temperaturen.

Belangrijk: mengsels van sneeuw, vuil en chemicaliën zijn schadelijk voor fietsframes van magnesiumlegeringen. Deze reageert en valt uiteen.

Deze fietsen worden vaak gebouwd voor competitieve sportevenementen. Omdat ze veel kosten, kan het zonde zijn om ze in een winter te breken.

Titanium

Attentie! Dit is het ideale framemateriaal voor het fietsen in de winter. Titanium is opmerkelijk bestand tegen mechanische impact en chemische aantasting. Hij is ook uitstekend bestand tegen extreem lage omgevingstemperaturen.

Dat is interessant. Titanium ziet er indrukwekkend en edel uit. Je hoeft het fietsframe niet eens te schilderen of met speciale middelen te behandelen. Het materiaal is ontworpen om bestand te zijn tegen allerlei spanningen en ongunstige invloeden.

Er zijn echter negatieve eigenschappen die een vlieg in de zalf kunnen zijn. Titanium is geen budgetvriendelijk materiaal. Bovendien kan een echt goed frame met de juiste geometrie alleen worden gelast in een professionele werkplaats met de juiste apparatuur.

Een titanium frame met slecht uitgevoerde lasnaden kan in de strenge Russische winter veranderen in een roulettewiel – het moment van vernietiging kan onvoorspelbaar zijn, zowel qua tijd als qua sterkte van de degradatie.

Koolstof

Koolstofvezel is bestand tegen chemische stoffen en lage temperaturen. Koolstof is ook goed bestand tegen ernstige mechanische spanningen. Maar extreme kou maakt het kwetsbaar en broos. Bovendien is een carbon fietsframe niet zo goedkoop. Meestal wordt dit frame gebruikt om fietsen te bouwen voor atleten en fervente fietsers die het grootste deel van hun leven op twee wielen doorbrengen.

Verende vork

Laten we eerlijk zijn: welke vork er ook ontworpen wordt, de eigenschappen ervan veranderen bij temperaturen onder nul. Kwaliteit en merk doen er niet toe – je moet het gewoon accepteren:

• wordt de veer-elastomere vork stijver;
• een vork met veerolie werkt langzamer door de stolling van de olie.

Het gebruik van olie van een dunnere consistentie en het aanpassen van de terugslag aan de luchttemperatuur zullen de situatie enigszins verhelpen. Bij een luchtvork kunt u de druk iets verhogen totdat de compressie van de vork weer normaal is – dit moet buiten gebeuren wanneer de mechaniek van de fiets aan de omgeving gewend is.

Remmen

In droge en koude winters is het veilig om V-Brakes te gebruiken. Maar als je in modderige velden en bij nat weer moet rijden, zijn schijfremmen de juiste keuze. Ze zijn gemakkelijker te reinigen van vuil en sneeuw, ze hebben een hardere grip en hun levensduur is oneindig.

Als u met hydrauliek rijdt, is het ook de moeite waard de toestand van de remmen te controleren – draai de verbindingen en moeren opnieuw aan. Als u V-Brakes op uw fiets heeft, wilt u misschien ook de volgende punten in overweging nemen:

• Beperkte levensduur. In de winter kan het wel 200 km meegaan, dus controleer regelmatig.
• Sneeuw hoopt zich op op de velgen en moet regelmatig geremd worden.
• Bescherm de naven tegen vocht en vuil.
• Controleer de toestand van de lagers en afdichtingen.

In principe heeft een fiets altijd de aandacht van zijn eigenaar nodig, ongeacht de buitentemperatuur. Maar de winter is een tijd waarin de omstandigheden voor tweewielers extremer worden. De levensduur van uw fiets hangt af van hoe vaak u de staat ervan controleert.

Banden, pedalen en aandrijving

Zoals u zich kunt voorstellen, is rijden op slicks in de winter geen goed idee. Spijkerbanden moeten een agressief profiel hebben, zodat u losse sneeuw en ijzige wegen met vertrouwen kunt trotseren. Spijkerbanden maken u handelbaarder en stabieler op specifieke wegdekken.

De keuze van de pedalen hangt af van de voorkeur van de rijder. Iemand rijdt gemakkelijk met gewone pedalen, iemand zet breder, iemand geeft de voorkeur aan contactpedalen. Hier is het onmogelijk om serieuze aanbevelingen te doen. Het enige waar rekening mee moet worden gehouden is dat ze tijdens het rijden in de winter verstopt kunnen raken door sneeuw vermengd met modder en reagentia, wat niet goed is voor hun verdere gebruik.

De fiets transmissie is een van de meest kritische onderdelen van een fiets. Het spreekt vanzelf dat in de winter de belasting van de aandrijving vele malen groter wordt. Kettingen, tandwielen, derailleurs, vrijwel alle transmissieonderdelen slijten veel sneller bij temperaturen onder nul en in vochtige omstandigheden. Een oplossing is om in de winter te rijden met goedkoper materiaal dat je na een paar maanden gebruik graag weggooit.

Belangrijk: Hoe goed je fietsketting ook is, hij gaat geen 200 km mee zonder de juiste verzorging. In de winter moet u hem vaker schoonmaken van sneeuw en vuil, hem smeren met een dikker mengsel en hem na elke rit goed laten drogen.

Kabels en jacks zijn verantwoordelijk voor het perfecte remmen. Als ze tijdig worden vervangen, kunt u een volledig seizoen zonder problemen rijden.

Wat is de beste winterfiets

Op basis van het bovenstaande, een ruwe gids voor de ‘perfecte fiets’ voor winterritten in de stad of op de weg:

• Het moet zwaar zijn. Hij is gemakkelijker te hanteren op gladde stoepen en natte sneeuw.
• Het stalen frame is weliswaar zwaar, maar veel beter bestand tegen temperaturen onder nul en agressieve omstandigheden.
• De wielen moeten voorzien zijn van spijkerbanden met een agressief profiel.
• De voorkeur gaat uit naar een schijfrem.
• In de winter is het beter om plastic derailleurs te weigeren – bij vorst wordt het materiaal zeer kwetsbaar.

En nu gaan we het hebben over opties die je helpen je motor voor te bereiden op het rijden bij koud weer.

K-track

In wezen gaat het om een specifiek stuk uitrusting dat een gewone fiets omvormt tot een dynamisch wintervoertuig. De kit kan worden geïnstalleerd door beide wielen te verwijderen en de voorste te vervangen door een brede ski:

• in plaats van de voorkant, een brede ski;
• het spoor in plaats van de achterkant.

Kits zijn verkrijgbaar voor fietsen met wielen tussen 20 en 26 inch. K-track is een geweldige optie voor fietsen met excentrieken. De K-track biedt het extra voordeel dat je altijd hetzelfde gewicht op je fiets hebt. De combinatie van ski’s en bagagedrager biedt uitstekende mobiliteit op alle terreinen in alle omstandigheden. In wezen is het resultaat zoiets als een compacte terreinwagen.

Fatbike

Dit is een categorie fietsen met eigen kenmerken. Ze kunnen het hele jaar door worden gebruikt. Fatbikes hebben bredere wielen, geen achtervering en een stijve voorvork.

Met de Fatbike kun je losse sneeuw en zand, gladde oppervlakken, ijzige wegen en modder met gemak aan. In feite is het een soort quad in de wereld van de fietsen.

IJsfiets

Deze fiets is gemaakt door een groep ingenieurs uit de VS. Negatieve temperaturen hebben geen invloed op de kwaliteit van de eenheden en mechanismen. De motor is uitstekend bestand tegen de strenge Russische winter en toont een grote cross-country capaciteit.

Hij is inderdaad niet erg gemakkelijk te berijden – je moet veel moeite doen om de pedalen te draaien. Daarom is voor een zelfverzekerde rit op zo’n fiets een serieus uithoudingsvermogen en een zekere lichamelijke conditie vereist.

De juiste winterfiets kiezen

U hoeft geen gespecialiseerde winterfiets te kopen om van het winterlandschap te genieten en uzelf te verwennen. Je moet je motor gewoon goed voorbereiden op de omstandigheden waarin hij wordt gebruikt. Dat omvat de conditie van alle onderdelen, de conditie van metaal en plastic.

U moet het gebruik van een fietscomputer in de winter en het gebruik van plastic onderdelen vermijden. Denk er ook aan dat uw wintergarderobe niet alleen warm moet zijn, maar ook comfortabel voor het rijden in de sneeuw. Denk dus altijd aan fietskleding.

Conclusie

Fietsen in de winter is een avontuur. Terwijl sommige fietsers zich door driften worstelen en anderen tamboerijndansen rond hun auto, genieten de fietsers van de ijzige lucht en de schoonheid die hen omringt. Als u uw motor goed voorbereidt op vorst, kunt u met vertrouwen de winter doorrijden en hem zonder al te veel verlies aan de praat houden.