Veel mensen onderschatten het belang van de fietsbel en beschouwen deze als een volstrekt overbodig archaïsme uit het verleden. Maar tegenwoordig, met de komst van fietspaden in grote steden, is het aantal fietsers en voetgangers op die fietspaden verveelvoudigd. En in zo’n omgeving, waar veel voetgangers uit hun rijbaan gaan, zou een hoorbare waarschuwing erg handig zijn.
Vandaag bespreken we hoe een fietshoorn heet, evenals de verschillende soorten geluidssignalen voor tweewielers en natuurlijk waarom een fietshoorn als een zeer nuttig accessoire wordt beschouwd.
Wat is een fietshoorn?
In de breedste zin van het woord is een fietstoeter een apparaat dat piept wanneer de bijbehorende hendel wordt geactiveerd. Tegenwoordig kunnen fietsers elektrische hoorns, luchthoorns en handhoorns gebruiken. Elk type hoorn verschilt in zijn werkingsprincipe en geluidsweergave.
De evolutie van fietsapparatuur heeft een lange weg afgelegd van klassieke bellen naar elektrische apparaten die een verscheidenheid aan geluiden en zelfs melodieën kunnen produceren. In de regel werken moderne modellen fietsbellen volgens het principe van indrukken – een hendel wordt samengeknepen en losgelaten, die op zijn beurt rechtop staat en de bel slaat.
Een fietsbel is een serieuzer apparaat, dat een krachtiger geluid produceert, met een volume tot 120 decibel. Dergelijke apparaten werken volgens het principe van een persluchtpomp.
Afhankelijk van het vermogen en het werkingsprincipe is een luidsprekeraccessoire de juiste keuze. Indien het apparaat nodig is om andere weggebruikers op voet- en fietspaden te waarschuwen, volstaat uiteraard het eenvoudigste apparaat, dat een hoorbaar geluid produceert. Je moet de kracht van de fietsbel niet overdrijven, want de meeste mensen zouden schrikken van het plotselinge en zeer harde geluid.
Moet je een fietsbel gebruiken?
De verkeerscode is niet specifiek over het gebruik van een omroepzender. Er zijn echter duidelijke regels voor de technische staat van tweewielige voertuigen die op de openbare weg zijn toegelaten.
Volgens hen moet een fiets bruikbare remmen, een stuur en een claxon hebben en uitgerust zijn met reflecterende elementen en verlichting. Daarom mogen we zonder fietsbel de wegen niet op. In de praktijk werkt het natuurlijk anders. Bovendien worden verreweg de meeste fietsmodellen verkocht zonder claxon, bel of andere voorziening die een geluidssignaal geeft.
Het is dus aan de individualiteit van de fietser om een apparaat te hebben dat een waarschuwingsclaxon laat horen. Vooral als u regelmatig over fietspaden fietst met moeders met kinderwagens of kinderen, mensen met honden of gewoon kleine groepjes vrienden, is een fietswaarschuwingsclaxon een zeer nuttige voorziening. Je hoeft niet elke keer “Hé, aan de kant!” te roepen. En steeds bij iedereen langsgaan is niet zo handig.
Om u te helpen de juiste keuze te maken, is het raadzaam de classificatie van fietshoorns en de werking ervan door te nemen.
Soorten pedaalhoorns
Laten we beginnen met de meest uitgebreide categorie – elektrische apparaten. Het werkt met normale batterijen die in de behuizing passen. De elektrische claxon wordt op het fietsstuur gemonteerd – in het midden, links of rechts (zoals het de fietser uitkomt). Het werkende deel van het apparaat is via een draad verbonden met een knop, die het actiemechanisme in werking stelt.
De elektrische hoorn omvat de volgende onderdelen
- hoorn;
- hanger voor de zoemer;
- draad;
- knop;
- voor de knop.
De beste plaats om het apparaat te plaatsen is in het midden van het stuur, naast de handgrepen. Dankzij deze plaats kan de fietser op elk moment op de knop drukken zonder zichzelf van de rit af te leiden.
De voordelen van het elektrische apparaat zijn:
- eenvoudige installatie;
- goed hoorvermogen (tot 105 dB SPL);
- compacte afmetingen van het apparaat;
- universeel ontwerp: het apparaat past zowel op racefietsen als op stijlvolle mountainbikes van bijvoorbeeld Land Rover.
Er zijn ook nadelen:
- een uiterst hard en specifiek geluid, dat waarschijnlijk niet aangenaam is voor voetgangers en zelfs voor de fietser zelf;
- de elektrische claxon is niet bestand tegen mechanische schade (dit betekent dat het zeer onwaarschijnlijk is dat hij breekt als het stuur valt);
- de plastic steunen zijn niet betrouwbaar.
Er zijn tegenwoordig veel verschillende elektrische claxons voor fietsen. Er zijn apparaten die een standaard “piep-piep” laten horen als je op een knop drukt, er zijn apparaten die het geluid van een autoalarm nabootsen, en er zijn hoorns met een ingebouwde phono.
De volgende categorie fietsgeluidstoestellen zijn luchthoorns, die weer worden onderverdeeld in luchthoorns en claxons. Deze apparaten werken zonder batterijen en zijn gemakkelijk te gebruiken en te installeren. Bovendien is hun geluidssignaal iets minder goed dan dat van hun elektrische tegenhangers.
De pneumatische hoorn bestaat uit de volgende onderdelen:
- luchtreservoir;
- gebogen buis;
- doorvoerslang;
- nippel om lucht te pompen;
- ontgrendelingsknop;
- bevestigingsmiddelen.
De lucht in de betreffende luchtkamer staat onder druk, wordt via een nippel naar binnen gepompt en het reservoir kan worden gevuld met een normale wielopblaaspomp.
Werkingsprincipe van het pneumatisch signaal:
- Laat de dop op de nippel zakken. De hoorn neemt daardoor een niet-operationele positie in.
- Druk op het uitstekende deel van de dop, waardoor de spoel omlaag gaat. Dit creëert een vacuüm, en duwt de lucht uit de tank.
- De lucht stroomt door de doorvoerslang in de gebogen buis waar hij met een bepaalde frequentie trilt.
- Zodra de randen van het deksel worden losgelaten, keert de spoelklep terug naar zijn oorspronkelijke positie en stopt hij met ontluchten.
De pneumatische spoel produceert een nogal scherp geluid, maar het is niet zo hard voor de oren als een elektrisch apparaat. Het is geschikt als hoorbare waarschuwing voor voetgangers, andere fietsers of zelfs automobilisten.
De nadelen van pneumatiek zijn de snelle ontluchting van de fles en de absolute afhankelijkheid van de toestand van de tepel (als deze kapot is, werkt de hoorn niet). En nog een kleine nuance is de esthetische compatibiliteit. Pneumatische claxon ziet er geweldig uit op cruisers, choppers, sommige wegmodellen en lichtgewicht stadsfietsen. Hij zal waarschijnlijk niet opgaan in het uiterlijk van mountainbikes, racefietsen of hybrides.
De klaxon is eigenlijk hetzelfde als een pneumatische fiets, maar op een meer rudimentaire manier. Het eenvoudigste model is een claxon met directe luchtuitgang. Dit verandert niets aan het werkingsprincipe: lucht wordt door een buis geperst en genereert een golf met een bepaalde frequentie. Het geluid wordt door het menselijk oor rustiger waargenomen – voetgangers en andere weggebruikers reageren er zonder ergernis op. De claxon bestaat uit een rechte of gevormde buis, een rubberen bol en een stevige bevestiging op het stuurwiel.
De voordelen van dit type hoorntoestel liggen voor de hand:
- Eenvoudige constructie die zelden stuk gaat.
- Compacte afmetingen.
- Aangenaam geluid voor het menselijk oor, maar toch luid genoeg.
- De originele retro styling.
Ironisch genoeg is dat laatste pluspunt vaak een minpunt. De claxon past perfect in het exterieur van stadsmodellen en retro motoren, choppers en sommige cruisers. Maar op motoren met ook maar de geringste zweem van een sportief design zou de claxon er komisch uitzien.
Wat is beter: een bel of een hoorn
In sommige landen is het illegaal om te fietsen zonder claxon. Op onze wegen zijn fietsen met bellen of toeters zeer zeldzaam. Als u echter besluit uw fiets uit te rusten met een dergelijk apparaat, is het de moeite waard om de keuze te bepalen. In dit geval is het noodzakelijk zich te laten leiden door de werkingsregels:
- Gebruik op rustige routes apparaten die een stiller en vertrouwder geluid produceren.
- Gebruik op lawaaierige en drukke trajecten apparaten die een hard maar niet erg irritant geluid maken.
Het is dus aan u om te beslissen of het beter is een hoorn of een bel te gebruiken. In elk geval zijn er heel wat modellen onder de pneumatische apparaten die het werk zullen doen.
De juiste kiezen
Het gebruik van een sounder is een must als u op drukke stadswegen rijdt of elk weekend in een nabijgelegen park waar gepensioneerden, gezinnen met kinderen, mensen met huisdieren en medefietsers zich vermaken. Een fietszoemer of -bel heeft een hele reeks voordelen:
- Een onopvallende herinnering aan uw aanwezigheid voor andere weggebruikers.
- Het vermogen om op fietspaden een behoorlijke snelheid te halen door een vrolijk geluid te maken, en zo de weg vrij te maken.
- Je hebt de rust van een verkeersagent die je misschien vraagt of je een fietsbel hebt.
Nu we weten welke taken het geschikte apparaat moet aankunnen, kunt u beginnen met het kiezen van het meest geschikte apparaat. De eenvoudigste optie is de aanschaf van een mechanische bel. Dit zijn de accessoires die bij de meeste budgetmodellen worden geleverd. Maar monteurs kunnen geen hard geluid maken. Bovendien weigeren de eenvoudigste mechanismen te werken bij regen en vorst.
Voor rijden in de grote stad heb je een krachtiger signaal nodig. Een normale claxon is effectief voor deze taak. Maar in dit geval moet u de stilistische combinatie overwegen. Als u een dynamisch bergmodel hebt, kunt u beter kijken naar elektrische apparaten voor geluidswaarschuwing.
Conclusie
Het gebruik van een fietsbel is volkomen gerechtvaardigd in grote steden en op drukke plaatsen. Tegenwoordig kunt u dankzij een reeks geschikte toestellen de meest geschikte optie kiezen, afhankelijk van de algemene stijl van de fiets en de kracht van het uitgestraalde geluid.
