Fietsbandenspanning – wat moet de bandenspanning zijn, aanbevelingen

Om van fietsen te genieten, moet je comfortabel en comfortabel fietsen. Daarvoor moet je de bandenspanning van je fiets controleren, want die is van invloed op hoe snel je rijdt, hoe veilig je rijdt, hoe lang je fiets meegaat en hoe duurzaam de banden zijn.

Waarom de bandenspanning controleren

Zelden meten mensen daadwerkelijk de bandenspanning voordat ze gaan rijden, terwijl er zoveel afhangt van de bandenspanning:

1. Als de banden niet genoeg spanning hebben, “rollen” ze minder goed en moet de fietser meer moeite doen om de fiets tijdens het rijden voort te bewegen.
2. Bij een te lage bandenspanning bestaat het risico dat de velg op twee plaatsen wordt doorboord als de band ook maar het kleinste obstakel raakt;
3. Als de binnenbanden naar de onderkant van het drukbereik worden gedrukt, neemt de “locking” met het wegdek toe – vooral bij het rijden op of in het terrein.
4. Als de wielen een te hoge bandenspanning hebben dan de door de fabrikant opgelegde limieten, is het ook mogelijk dat de binnenrand van de band, waar zich de rubberen beschermband en het spaakinvoerpunt bevinden, wordt beschadigd.
5. Als de waarden te hoog zijn, neemt de slijtage van de buis vele malen toe.
6. Dichter bij de bovengrens verbetert echter de snelheid van de fiets op asfalt, wat de rijder veel moeite bespaart.

Daarom is het zo belangrijk om de bandenspanning van uw motor te kennen – en de juiste spanning te kennen als u met de juiste kennis en ervaring rijdt.

Meeteenheid

Vroeger werd de bandenspanning gemeten door de wielen met de vingers aan te raken, nu is er een nauwkeurigere methode. Geen enkele hoeveelheid tasten zal u een goed idee geven hoe perfect uw banden zijn opgepompt. Een manometer bepaalt het exacte drukniveau, dat in drie maten kan worden uitgedrukt:

1. BAR (bar – een andere naam voor “sfeer”);
2. kPa – kilopascal;
3. PSI – druk in pond per vierkante inch.

In de VS en West-Europa wordt meestal PSI gebruikt. In Rusland en de post-Sovjetlanden is de lat dichterbij gelegd. En in kilopascal (pascal) – dat zie je niet vaak, hoewel het de modernste meeteenheid is en metrisch gezien de meest correcte.

Als u de verhouding tussen de eenheden kent, is het niet moeilijk om ze om te rekenen tot een waarde die dicht bij uw eigen waarde ligt:

1Bar (atmosfeer)=100kPa (100000Pa)=14,504PSI of 1PSI = 0,069Bar.

Bandmarkeringen op fietsbanden

Alle drie systemen van aanvaardbare bandenspanning komen soms voor op fietsbanden. Het cijfer op de zijkant van de band geeft aan tot welke bandenspanning een fiets kan worden opgepompt. Rekening houdend met de omstandigheden waarin de motorfiets zal worden gebruikt en met het wegdek, bepaalt de rijder de juiste waarde, waarbij hij profiteert van het feit dat de banden het minimum- en maximumbereik voorschrijven.

• Op banden zie je getallen tot 10 (zoals in 2,8-4,6) – vandaar de meting in atmosfeer (Bar).
• Van tientallen tot honderdtallen (40,65; 95-135) – in pounds per square inch (PSI).
• U kijkt naar drie cijfers (zeg 280-460) of heeft een ‘k’ voorvoegsel – in kilopascal.

Belangrijk: Het is niet raadzaam de op de zijwand van de band aangegeven spanning te overschrijden om schade te voorkomen.

Standaard druk

Als u banden van een onbekende fabrikant koopt, kan het zijn dat ze niet de eenheden of labels hebben die u niet kent. U kunt dan berekenen hoeveel u uw fietsbanden moet oppompen op basis van het gewicht en het type fiets. Deze tabel geeft aan hoeveel bandenspanning in bar (atm) en PSI op uw mountainbikebanden moet worden toegepast:

Voor wegmotoren moet de bandenspanning in het hogere bereik van 6,5 tot 9 bar (tot 130 psi) worden gehouden.

Kinderfietsen

Voor een kind dat voor het eerst rijdt, moeten de banden worden opgepompt tot het maximaal toegestane niveau. Dergelijke banden gebruiken minder kracht om te bewegen, waardoor het leren rijden gemakkelijker en eenvoudiger wordt.

Als uw kind meer dan 50 kg weegt, raadpleeg dan de bar- of psi-eenheden in de bovenstaande tabel.

Verandert volgens het seizoen

Natuurlijk stellen seizoensveranderingen andere eisen aan fietsen, vooral aan mountainbikes. In de zomer is het geen goed idee om de bandenspanning van uw motor tot het maximum op te voeren. Heet asfalt verwarmt ook de lucht in de band, waardoor deze uitzet en het volume van de binnenband toeneemt. Zoals hierboven vermeld, slijten banden met een te hoge spanning sneller.

In de winter is het raadzaam de banden maximaal op te pompen – de lagere temperaturen koelen de lucht in de banden af, de binnenbanden krimpen in omvang, wat bijdraagt tot drukvermindering. Daarom is het belangrijk de banden op te pompen tot het maximum van hun profielcapaciteit om er het beste uit te halen, vooral als ze spijkerbanden hebben.

Gewichtsveranderingen

We hebben al gekeken naar de bandenspanning in relatie tot het gewicht van de rijder. Hoe hoger het gewicht van de berijder of hoe zwaarder de belasting van de motorfiets, hoe hoger de bandenspanning moet zijn. Zware belastingen zetten de banden onder druk, en als de binnenbanden niet voldoende zijn opgepompt, krijgt de rijder al snel te maken met de problemen die gepaard gaan met een lage bandenspanning. Voor elke extra kilo ruitergewicht boven de 50 moet u 1% druk toevoegen.

Benaderende waarden voor rubbersoorten

Op basis van de ondergrond kiest de fietser het type banden voor zijn tweewieler. Het profiel zelf dicteert hoe ver u uw wielen moet oppompen.

• Slick- en semi-slickbanden worden gebruikt voor het rijden op verharde en onverharde oppervlakken. Deze banden moeten maximaal worden opgepompt – hoe minder spanning, hoe slechter de rit en hoe lager de snelheid. In warme omstandigheden mag de bandenspanning 0,2-0,4 lager zijn dan de door de fabrikant op de zijkant van de band aangegeven maximumspanning.
• Banden voor mountainbikes (gebruikt voor zacht vuil) en winterbanden voor sneeuw en ijs moeten iets hoger worden opgepompt dan normaal om uitstekende grip te bieden.
• Voor cross-countrybanden wordt een waarde van drie tot vier streepjes als optimaal beschouwd. Banden met een te hoge spanning boven deze waarden kunnen de piekbelasting gewoon niet aan en exploderen. En een te lage spanning dwingt de rijder tot een enorme inspanning om zich te verplaatsen.
• Voor trick bikes die geavanceerde banden gebruiken, is het beter om de druk op een gemiddeld niveau te houden door te kiezen tussen de max- en minwaarden die op de zijkant zijn aangegeven. Dit zorgt voor de best mogelijke grip op de weg. Tijdens het rijden kunt u de drukinstelling aanpassen aan de ondergrond en de gewenste grip.

Het maakt ook uit welk type fiets je kiest. De meest gangbare keuzes zijn mountainbikes met 26″ wielen en deze zijn even gemakkelijk te berijden op het stadsasfalt als op ruw terrein.

Vergeet niet dat hoe groter de wieldiameter, hoe meer lucht je nodig hebt om de wielen op te pompen. Bij mountainbikes is de diameter van de wielen niet belangrijk – 26 of 29″, maar er moet rekening worden gehouden met het gewicht van de rijder, de rijstijl en het soort terrein om de juiste druk te bepalen.

Op basis van uw rijgewoonten en voorkeuren moet u geleidelijk uitrekenen hoeveel atmosfeer uw banden mogen hebben.

Hoe de druk controleren na het oppompen

De enige manier om een nauwkeurige meting te krijgen is met een drukmeter. Koop een fietspomp die al een manometer heeft of tenminste een fietsspecifieke drukmeter. U kunt de druk ook bij een werkplaats laten controleren en de wielen eventueel met een autopomp laten oppompen. Maar hier moet je extra voorzichtig zijn en op de druk letten. Anders kunt u zich laten meeslepen en uw banden ruïneren.

Na verloop van tijd kunt u leren om de spanning van uw banden voelbaar te bepalen. Knijp daarvoor met uw vingers in de band als u hem voor het eerst oppompt, zodat u precies weet hoeveel druk erin zit. Geleidelijk aan zul je je dit gevoel van optimaal opgepompte wielen herinneren.

Hoe de bandenspanning varieert met de rijstijl

De rijstijl en de kwaliteit van het wegdek waarop de motorfiets zal worden gebruikt, zijn ook van invloed op de bandenspanning.

Voorzichtig. Hoe agressiever u rijdt, hoe meer u de banden moet oppompen. Dit is vooral belangrijk bij het rijden op een vlak parcours.

Deze regel geldt niet voor rijders die fietsen gebruiken voor downhill of trick riding. Het beste is om de banden op een gemiddelde spanning te brengen.

De ideale druk voor uw fiets vinden

Er zijn geen universele vuistregels voor hoeveel bar je op een fiets moet oppompen. Je leert door ervaring en denkt na over je rijstijl, route en gezond verstand. U vindt de min- en maxwaarden van de fabrikant op de band, maar alleen u kent uw eigen gewicht en weet of u de banden moet oppompen om daar rekening mee te houden, uw rijomstandigheden en of u met onstuitbare energie over hobbels en kuilen rijdt of vooruit over obstakels. Sommige rijders vinden één drukniveau optimaal, anderen vinden het te laag, weer anderen vinden het niet hoog genoeg. Naarmate u meer ervaring krijgt, weet u welke bandenspanning voor u het beste is.

Samengevat

De bandenspanning is een belangrijke meting om in gedachten te houden wanneer u rijdt. Houd dit altijd in de gaten, zodat u comfortabel en veilig kunt rijden. Een klapband op de weg is niet alleen vervelend, maar ook heel vervelend als je naast een drukke weg rijdt. Als u vertrouwen wilt hebben in uw tweewieler, zoek dan de beste druk voor uw wielen en geniet van de rit.