Fiets aerobar – soorten, hoe te monteren

Tribar, aka aerobar, aka “layback”en split handlebar zijn allemaal namen voor een speciale bekleding die wordt gebruikt om de aerodynamische eigenschappen van de fietser tijdens het rijden te optimaliseren. Het toepassingsgebied is voor langeafstandstriatlonwedstrijden en wegwedstrijden met splitstart. Met dit accessoire kan de rijder een comfortabelere rijhouding aannemen die de snelheid van de motorfiets kan verhogen en behouden.

Wat is een aerobar?

Eenvoudig gezegd is een aerobar op een fiets een speciaal stuuraccessoire dat de rijder een aerodynamische rijpositie geeft. Het kan uit één stuk of met meer dan één onderdeel worden gemaakt.

Verscheidenheid

Er zijn er maar twee:

1. speciaal stuur;
2. afneembaar stuur.

Er is ook een indeling van fiets aerobars volgens de gebruikte materialen. Dit kunnen de spreekwoordelijke koolstof, aluminiumlegering en andere composietmaterialen zijn. Zoals alles, kunnen sommige soorten aerostangen ook worden onderscheiden aan de hand van de vorm van de stokken:

• S-vormig;
• J-vormig.

Het S-vormige ontwerp is het meest gebruikelijk, hoewel J-vormige stokken als comfortabeler worden beschouwd omdat de polsen van de berijder in een natuurlijke positie staan, niet naar voren gebogen. Maar dit hangt af van de discipline.

Aerodynamische eigenschappen

Het belangrijkste doel is de intensiteit van de luchtweerstand te verminderen bij het rijden op snelheid. Daartoe wordt de voetafdruk van de rijder zo laag en smal mogelijk. Idealiter neemt de ruiter een volledig horizontale lichaamshouding aan met de ellebogen strak tegen elkaar gedrukt. Deze positie is uiterst moeilijk te bereiken met een conventioneel stuurontwerp: ten eerste is ze oncomfortabel en ten tweede verhindert ze u volledig te ademen. Bij het kiezen van een aerobar voor MTB vindt een rijder een uniek compromis tussen aerodynamica en comfort.

Montage van de aerobar op een racefiets

De eerste stap is de fiets zo vast te zetten dat het stuurgedeelte van de fiets stil blijft staan, maar comfortabel te hanteren is. Je hebt een set zeskantbouten en bevestigingsschroeven nodig om de pad te monteren. Je hebt misschien ook wat vet nodig.

Procedure

Laten we eens kijken hoe je het stuur op je racefiets monteert. Procedure in een paar stappen:

1. Maak het oppervlak waar het triatlonluchtbed moet worden geïnstalleerd goed schoon.
2. Smeer de bouten waarmee het fietsstuur op zijn plaats zit grondig in.
3. Meet de afstand van de houder tot de stuurpen. Dit is om ervoor te zorgen dat het stuur horizontaal en symmetrisch is. Draai de bouten voorzichtig aan zonder al te veel kracht te gebruiken.

Nu moet alleen nog de breedte van de structuur worden aangepast, zodat uw ellebogen in een comfortabel vlak liggen. Dit punt moet kort worden aangestipt: een te smalle positie verhoogt de aerodynamische eigenschappen niet en een te brede positie laat de aankomende windstroom door de armen “vliegen” en tegen de borst en buik botsen. U moet de juiste ‘middenweg’ vinden voor uw comfort.

Afstelling en zitting

Uw harnas moet zo worden geplaatst dat de hoek tussen uw schouder en onderarm en de hoek tussen uw lichaam en de schouder 90 graden is. Uw rug moet licht voorover hellen en idealiter horizontaal zijn zonder voorover te leunen.

Er zijn verschillende variaties voor het afstellen van airbars (de soorten constructie zijn hier niet van belang):

1. Lengte van de fauteuil. Dit is waarschijnlijk de belangrijkste instelling: als u ver naar voren gestrekt ligt, zal uw houding uiterst oncomfortabel zijn, wat op zijn beurt uw rug en gespierd korset zal beschadigen.
2. Hoogte van de elleboogbeschermers. Dit bepaalt hoe dicht je lichaam bij horizontaal is wanneer je versnelt en snelheid houdt. De meeste rijders geven de voorkeur aan een hogere pasvorm, omdat een lage pasvorm de ademhaling bemoeilijkt en de bewegingsvrijheid beperkt.
3. Afstand tussen de elleboogstukken. Het is zinvol om ze iets breder te plaatsen, zodat ze de ribbenkast niet vernauwen. Om uw armen dicht bij elkaar te houden en de ademhaling niet te beperken, kunt u de “V”-vorm gebruiken.

Bij professionele modellen kunt u de positie van de relaxfauteuil zo comfortabel en ergonomisch mogelijk instellen. De hoogte en afstand van de armen, de hoek van de stokken en het stootkussen, en soms allemaal tegelijk, zijn instelbaar. Het is logisch om een aerobar op een plat stuur te zetten als je de aerodynamische eigenschappen wilt verbeteren.

Conclusie

Kortom, het is het overwegen waard of het zinvol is een aerobar te monteren. Als u een beroepssporter bent of die titel ambieert, mogen de aerodynamische eigenschappen niet worden verwaarloosd. Dat wil zeggen dat het gebruik van een speciale deklaag afhankelijk is van de specifieke aard van de sportdiscipline. Tegelijkertijd vermindert zelfs een professionele aerobar (‘decathlon’, bijvoorbeeld) merkbaar het rijgedrag van de fiets, omdat de aerodynamische pasvorm je zwaartepunt naar voren verplaatst, en in combinatie met de smalle stuurgreep wordt dit bijzonder merkbaar.