De pedalen zijn een van de belangrijkste elementen van de fietscontrole. Zij brengen de kracht van uw voet over op het onderstel dat het voertuig aandrijft. Vandaag gaan we het hebben over hoe je een pedaal van een fiets haalt en er weer op zet. Voor degenen die denken dat het niets voorstelt, zullen we u teleurstellen – het is niet zo eenvoudig, heren. Als je hem verkeerd om draait, kun je de drijfstangen breken, wat kan leiden tot ernstigere reparaties en financiële verliezen.
Wanneer je de pedalen van je fiets moet losschroeven
Het onderdeel in kwestie krijgt niet zoveel aandacht als bijvoorbeeld een fietsketting of wielen. Maar vroeg of laat komt een fietser in een situatie terecht waarin hij of zij de pedalen van de fiets moet losdraaien. Wat zijn deze situaties? Laten we eens kijken naar de meest voorkomende:
- Onderhoud van uw fiets (aan het einde of begin van het seizoen). De pedalen moeten van tijd tot tijd worden schoongemaakt en gesmeerd en gecontroleerd op beschadigingen.
- Als u een specifiek geluid hoort (knallen, piepen, ritselen, enz.).
- Als gebroken of versleten pedalen moeten worden vervangen door nieuwe producten.
- Om de omvang van de fiets te beperken, wanneer deze in een koffer moet worden verpakt of in het openbaar vervoer moet worden vervoerd.
- Anti-diefstal maatregelen – je komt niet ver op een fiets zonder pedalen. Het is snel genoeg los te schroeven en net zo makkelijk weer terug te zetten. Alles wat je nodig hebt is wat eenvoudig gereedschap en een zakje om het product in te doen.
Om gemakkelijk te onthouden in welke richting u uw fietspedalen moet losdraaien, onthoudt u hoe u ze draait tijdens het fietsen. De producten worden tegen de rijrichting in losgeschroefd en vastgeschroefd.
Benodigde gereedschappen en materialen
Om de pedalen te demonteren heeft u het gebruikelijke garagegereedschap nodig dat iedereen kan vinden. Het enige probleem hier is wat voor sleutel nodig is om de pedalen te verwijderen. Maak je geen zorgen – je hebt geen specialistisch gereedschap nodig. Alles wat je nodig hebt is:
- steeksleutel (15 mm);
- verstelbare moersleutel – universeel gereedschap voor reparatiewerkzaamheden (klein gereedschap verdient de voorkeur omdat het gemakkelijker is de moer te bereiken);
- Inbussleutel;
- fietskit (voor het geval dat);
- trekker – extra apparaat voor pintypes (houdt de as vast tijdens het draaien van de sleutel).
Als je besloten hebt om de pedalen op je fiets te vervangen, is het een goed idee om wat “hygiënisch” werk te doen. Hiervoor heb je nodig:
- schone en droge lappen;
- vet;
- WD-40, paraffine of oplosmiddel in geval van sterk vervuilde gebieden.
Nu je alles hebt voorbereid wat je nodig hebt, kun je aan de slag.
Haal stap voor stap de pedalen van je fiets.
Begin met het plaatsen van de fiets in een comfortabele en stabiele positie. De optimale positie is op de wielen. Het is geen goed idee om een standaard te gebruiken die de fiets aan zijn gewicht vasthoudt, omdat u vaak veel kracht moet gebruiken om de pedalen los te draaien.
Bij standaardmodellen gaat het verwijderen van het pedaal als volgt (begin met het rechter product):
- Draai de pedalen naar het stuur en breng ze in hun werkpositie: de rechter crank staat op 45 graden (3 uur en 9 uur voor de linker crank) zodat hij parallel aan de grond staat.
- Schroef met een kleine verstelbare sleutel het pedaal los van de verbindingsstang.
- Verwijder aan het uiteinde van het platform de stop, waaronder zich een borgmoer bevindt.
- Klem met de tweede sleutel de as bij de krukas en verwijder de borgmoer.
- Er is ook een sluitring die losgeschroefd kan worden.
- Verwijder de kegel en demonteer het platform met de lagers.
Plaats een stuk papier of karton, een bak zoals een dienblad of een ongewenste doek onder het pedaal om te voorkomen dat de lagers verloren gaan. Het linker pedaal wordt op dezelfde manier verwijderd, maar met de schroefdraad aan de andere kant. Merk op dat het aantal ballen in beide pedalen gelijk moet zijn. Bij de montage/demontage is het raadzaam ze niet door elkaar te halen: de rechter kogels moeten terug in het rechter pedaal en de linker kogels in het linker pedaal.
Het oude vet kan worden verwijderd met WD-40 of een normaal oplosmiddel. Maar soms kunt u de pedalen niet van uw fiets verwijderen (een oude Stealth, bijvoorbeeld) – het product wil gewoon niet uit elkaar, dat is alles.
Wat te doen als de draad op de as niet loskomt?
Indien zich tijdens de demontage problemen voordoen en het pedaal permanent aan de as “vastzit”, moeten speciale maatregelen worden genomen:
- Breng eerst WD-40 aan op de verbinding en laat het 10-15 minuten zitten.
- Heeft u geen WD-40 bij de hand, gebruik dan een soortgelijk middel (paraffine of een ander oplosmiddel). Maar in dit geval zijn een paar minuten niet genoeg – u zult 2-3 uur moeten wachten.
- Als dat ook niet hielp om de pedalen los te draaien, probeer dan een langere sleutel of zet er een metalen buis op.
Sommige meesters gebruiken een andere methode om de pedalen van speedbikes en andere modellen te verwijderen. Giet een ketel heet water op de verbinding tussen de as en de krukas. Idealiter zorgt de hoge temperatuur ervoor dat het metaal iets warmer wordt, waardoor de pasvorm minder strak wordt. Het is logisch, maar een heteluchtpistool of een krachtige soldeerbout is beter voor dit doel. Verwarm het verbindingspunt tussen de as en de crank, en ook de temperatuur van het pedaalhuis (vooral als het een plastic product is).
Als dit niet helpt, probeer dan een paar keer met een hamer op het probleemgebied te slaan om in ieder geval de schroefdraad te verwijderen. Sla nooit op het pedaal of de slinger zelf, u zult de onderdelen alleen maar beschadigen.
Hoe monteer je een pedaal op je fiets
Sommige fietsers hebben vragen over de compatibiliteit van de schroefdraad op pedalen en crankpinnen. Feit is dat de schroefdraad op moderne producten niet overeenkomt met de schroefdraad in Sovjet cranks. Als dat geen probleem is, kunt u het pedaal op de fiets monteren, maar eerst moet u oud vet en vuil van de schroefdraad verwijderen.
Stapsgewijze instructies voor het monteren van het pedaal:
- Controleer of je motor gesmeerd is. Zo niet, breng dan wat vet aan op de schroefdraad. Dit beschermt u tegen corrosie, zorgt ervoor dat u niet aan de krukarm blijft “plakken”, en maakt het u later veel gemakkelijker – het is veel gemakkelijker te verwijderen. Gewoon vet of een ander waterbestendig middel is voldoende.
- Begin het pedaal in te schroeven zonder gereedschap – alleen met de hand, loodrecht op de as van de krukas. Zo wordt de kans op beschadiging van de schroefdraad door verdraaiing van de as geminimaliseerd.
- Ga nu terug naar de verwijderingsinstructies en volg ze, maar in omgekeerde volgorde.
- Als er een zeshoekige gleuf in het uiteinde van het pedaal zit, kan het ook worden vastgeschroefd. Maar het is niet mogelijk om te zorgen voor voldoende belasting en om het pedaal goed in te draaien – het is beter om eerst een zeskant te gebruiken en het dan met een sleutel vast te draaien.
- Je moet de as met kracht, maar niet fanatiek, in de crank schroeven. Natuurlijk zal de draad niet breken, maar het zal moeilijk zijn om hem daarna weer los te maken. Het aanbevolen aanhaalmoment is 35-40 Nm. Als u geen momentsleutel hebt, draait u hem gewoon stevig vast, maar niet te hard.
Verwijder tenslotte alle vetsporen die uit de onderdelen kunnen sijpelen. Na verloop van tijd kan zich daar vuil ophopen, wat de slijtage van de onderdelen alleen maar versnelt.
Wat is het verschil tussen goedkope en dure pedalen bij het aandraaien?
Uiteraard zijn de kwaliteit van de afwerking en de ontwerpkenmerken belangrijk. Namelijk:
- Budget pedalen. Bij het indraaien beschadigt de as een deel van het metaal op de crankarm en dit kan een klikkend geluid veroorzaken bij het draaien. Dergelijke assen zijn te vinden op de goedkoopste producten. Het probleem kan worden opgelost door een sluitring onder het pedaal te plaatsen.
- Dure reserveonderdelen. In dit geval beschadigt de as de crank niet, en wordt het pedaal veel harder ingedrukt.
Tegenwoordig is er een grote verscheidenheid aan pedaalaanpassingen te koop, waaronder gewone looppedalen, stompboxen voor mountainbikes, contact- en semi-contactmodellen, vouwpedalen, wegpedalen en tuklips.
Advies voor het controleren van pedalen voordat u gaat rijden
In het begin zeiden we al dat fietsen zonder pedalen niet interessant zijn voor fietsers, omdat je er niet op kunt rijden. Om jezelf niet in de schoenen van die vriend te schuiven, moet je de staat van alle versnellingen en onderdelen van je fiets in de gaten houden – vergeet de pedalen niet. Controleer regelmatig de volgende punten:
- de mate van klemming. Soms moet je de pedalen wat meer weerstand geven;
- elke losheid. Als er speling is op het onderdeel, moet dit worden gecorrigeerd;
- toestand van de pedaalemmer. Het moet intact zijn.
Probeer op het pedaal te staan en dan te trappen. U kunt op het gehoor zien hoe goed de as draait en visueel of er sprake is van uitloop.
Let erop dat een pedaal dat niet voldoende gedraaid is of dat gebroken is, letsel kan veroorzaken. Niet alleen de fietser kan gewond raken, maar ook andere mensen in de omgeving.
Conclusie
Een fiets is structureel een eenvoudige machine die bestaat uit verschillende onderdelen en componenten. Maar het is de symmetrische werking van elk onderdeel dat u een comfortabele en aangename rit garandeert. Zorg voor de gezondheid van uw fiets en voorkom kritieke situaties waarin de pedalen van uw fiets vervangen moeten worden.
