Ashanbikes: Wat ze zijn, zijn ze het kopen waard

We willen op geen enkele manier de gevoelens van goedkope fietsbezitters kwetsen. Het is aan iedereen om te beslissen hoeveel geld hij uitgeeft aan een fiets. Je hoeft immers geen Beantley te kopen om naar het platteland te gaan. Als je alleen een fiets nodig hebt om naar de universiteit of het kantoor te gaan of gewoon om ’s avonds naar het dichtstbijzijnde water te gaan, heeft het echt geen zin om een dure fiets te kopen. Stel je nu voor dat in de dichtstbijzijnde supermarkt, waar je elke dag boodschappen gaat doen, goedkope, op zijn zachtst gezegd, fietsen staan, die in de volksmond “asfaltfietsen” worden genoemd. Wat voor beest is dit en is zo’n bijnaam echt gerechtvaardigd? Laten we het samen uitzoeken.

Wat is een Ashanbike

De term is ontstaan dankzij fietsers uit Moskou, die de goedkope Chinese fietsen die in de supermarkten van Auchan worden verkocht een bijnaam gaven. Eenvoudig gezegd is het een fiets van twijfelachtige oorsprong met de juiste kenmerken. Maar de buitenkant wijst op het tegendeel: ze zien er flitsend, helder en zelfs een beetje opzichtig, maar dreigend uit.

De supermarktketen heeft er niets mee te maken. De reden voor het voorvoegsel “Auchan” is dat met de komst van de warmte in deze winkel, zoals in elk ander grootwinkelbedrijf, aanverwante producten voor de lente- en zomervakanties verschijnen: goedkope aluminium barbecues, kolen, tuingereedschap en fietsen. Ze kopen ze voor een belachelijke prijs, en voegen er slim een kosmische toeslag aan toe. Het onderscheidende kenmerk van de Ashanbikes is hun kwaliteit, die onbegrijpelijk is.

Maar warme dagen, passerende fietsers, promotie van een gezonde levensstijl en natuurlijk de verleidelijke prijs doen vakkundig hun werk. Het gevolg is dat de tevreden shopper, die zijn schat voorzichtig mee naar huis neemt, er geen genoegen in schept om op de fiets te stappen, maar uiteindelijk alle “charmes” van het Ashan-vervoer leert kennen.

Kenmerken

Het is gemakkelijk om een fiets van twijfelachtige kwaliteit te herkennen. Ze zijn bedoeld voor impulsaankopen, dus drukt de fabrikant handig op de pijnpunten van de klant: hij creëert een imitatie van een betrouwbare fiets, kruidt die met een min of meer toonbare buitenkant en, als kers op de taart, de appetijtelijke prijs. Dat is alles, de koper is verslaafd. Bovendien, als je een onervaren persoon een goede wegfiets en een Ashan fiets laat zien, zal hij voor de laatste kiezen, omdat het een indruk van “betrouwbaarheid” maakt.

Overigens worden asfietsen vaker gepresenteerd in bergmodellen, zodat ze een circuit met twee veringen hebben. Dit heeft de fabrikanten geleerd: voor de groothandelsprijs (van 3 tot 5 duizend roebel) maken zij een fiets compleet met breed tandrubber, 2-3 schokdempers en schijfremmen. Men kan alleen maar raden uit welke onderdelen zo’n upgrade bestaat.

Hieruit volgt het eerste kenmerk van een Ashan-fiets: tegen een obsceen lage prijs heeft de fiets een “extreme” en “betrouwbare” uitstraling.

Laten we eens kijken naar de andere uiterlijke verschillen:

1. Locatie. Auchan en Karusel zijn de plaatsen waar deze grappige fietsen geconcentreerd zijn (uitgesproken met Drozdov’s stem). Soms zijn ze te vinden op markten of in fietsenwinkels. Als u langs de marktrijen loopt en plotseling een paviljoen met fietsen ziet tussen schoenen en bovenkleding, dan is de kans groot dat dit juist die Ashan-fietsen zijn.
2. De kleuring. Helder, schreeuwend, aantrekkelijk en provocerend. Vrouwelijke modellen kunnen bovendien worden “aangevuld” met stickers met onbegrijpelijke opschriften.
3. Kenmerkend is de overvloed aan chroom en details van onbekend doel. Als je een verkoper vraagt “Wat is dat ding?”, zal hij waarschijnlijk in de war raken en geen duidelijk antwoord kunnen geven.
4. Een koningsstoel of een bankzadel. Bijna alle Ashanbikes worden geleverd met gevoerde en maatloze zadels. Dit is goed, maar tot het punt dat je een behoorlijke afstand moet fietsen (hier zul je zeker de Chinezen in typisch Russische woorden onthouden).
5. Zwaar stalen frame van onbegrijpelijke geometrie. Probeer de fiets op te tillen: als het je met veel moeite lukt, dan ben je een typische vertegenwoordiger van de ashambike. Het vreemde is dat de meeste niet-sporters je willen doen geloven dat gewicht een maatstaf is voor kwaliteit, want hoe zwaarder de fiets, hoe duurzamer hij is, enzovoort.

Wat de mechaniek betreft, zijn fabrikanten, die de kosten extreem laag houden, fysiek niet in staat om moderne merkonderdelen te monteren, zodat je misschien mechanismen vindt die vaag lijken op derailleurs of oude apparaten die allang niet meer worden gebruikt.

Bron

Aangezien de ashambike een werkend model fiets is, zal hij nog wel een tijdje meegaan. Het eerste probleem dat de nieuwe eigenaar tegenkomt is het schakelen (of ze schakelen niet onmiddellijk, of het duurt 3-4 pogingen om dat te doen). Aangezien de machine in een supermarkt is gekocht, stuurt de garantie de eigenaar naar een obscure werkplaats waar de versnellingspook zo wordt afgesteld dat tenminste 2-3 versnellingen in het midden van de cassette werken. Deze aanpassing duurt een paar dagen, waarna de eigenaar nederig met zijn hand zwaait en zich aanpast aan het fietsen in deze omstandigheden. Als laatste redmiddel bezoeken ze een forum waar ze uit de eerste berichten leren wat voor geweldige technologie ze hebben gekocht.

Een ander pijnpunt van Ashanbikes zijn de remmen. Het maakt niet uit of het schijfremmen zijn of de beruchte koppelingsremmen. De laatste raken voortdurend de velgen door de grote octaëders, en de schijven maken zo’n geluid, dat het lijkt alsof er ergens in de buurt een of andere horrorfilm wordt opgenomen.

Als je een zwaardere rijder bent, duurt het niet lang voordat de trapas van de fiets begint te werken, want Chinese fietsen zijn niet ontworpen om zelfs maar het kleinste beetje gewicht aan te kunnen. De schokdempers, die gemakkelijk worden platgedrukt onder het gewicht van een volwassene, gaan samen met de trapas naar de volgende wereld. Naven hebben een korte levensduur door het ontbreken van bescherming tegen vocht en vuil. Vooral wanneer de eigenaar naïef denkt dat hij een mountainbike heeft gekocht en over bospaden, velden en weilanden begint te rijden.

Het rubber verslijt in een fenomenaal tempo: sommige bijzonder “gelukkige” exemplaren vertonen draden van de doos na letterlijk een paar honderd kilometer.

Het is geen feit dat alle vloeken van asfaltfietsen tegelijk op de nieuwe eigenaar zullen vallen (nou ja, hoe erg is het karma om dat te laten gebeuren). Maar je weet niet hoe lang je op een fiets van twijfelachtige kwaliteit kunt rijden. Niettemin, als u het goed verzorgt, niet op stoepranden en andere onregelmatigheden springt, alleen op een glad, als fluwelen asfalt rijdt, kunt u “ashambike” vele seizoenen gebruiken.

Hoe maak je goed gebruik van een ashambike

De twijfelachtige kwaliteit van de eerste complete set is nog de helft van het probleem. In het ergste geval kun je dezelfde schokdempers vervangen, goede banden monteren en de motor volledig afstellen. Toegegeven, het zal een aardige duit kosten, en het is niet duidelijk wat je met een frame moet doen, omdat het, net als andere onderdelen, het op het meest ongelegen moment kan begeven. Hier een logische vraag: wat te doen met ashambike? Je hoeft het niet weg te gooien.

Natuurlijk niet. Als je een fiets hebt gekocht, om er op een koele zomeravond op uit te trekken, te genieten van de schoonheid van de avondlijke stad, maar tegelijkertijd en om wat spieren op te pompen, past de ashambike hier goed bij. Natuurlijk moet u op gladde, vlakke wegen rijden, afstappen wanneer u stoepranden of kuilen nadert en de fiets voorzichtig optillen in plaats van hem met geweld de trap op te trekken. Met die zorg zou het minstens 1 tot 3 seizoenen moeten meegaan. En dan is de nieuwe collectie onderweg naar Auchan.

Voor- en nadelen

Een echte Chinese Ashan fiets is al een gewone naam. Het heeft dan ook veel meer minnen dan plussen. Er is trouwens maar één voordeel: de lage prijs. Als je je best doet, kun je nog een paar voordelen vinden, zoals een goed aanbod van modellen in ontwerp en framemaat, de universaliteit van onderdelen en pretentieloosheid. Bovendien is de Ashan fiets de beste optie voor de beginnende fietser. Zelfs als hij kapot gaat, zijn reserveonderdelen te vinden bij elke fietsenwinkel.

Wat de nadelen betreft, hier, om het met de woorden van een beroemde arts te zeggen, “een vol boeket”:

1. Slechte kwaliteit.
2. De onmogelijkheid om de fiets te gebruiken waarvoor hij bedoeld is.
3. Vaak breuken en de onaangename ervaring van het rijden.

Heel sterk komen de tekortkomingen van de asfaltfiets tot uiting tijdens ritten met fervente fietsers, wanneer de eigenaar van de Chinese fiets voor de heuvel een lagere versnelling probeert in te schakelen of over het stuur vliegt omdat de remmen werken. Dit alles ontmoedigt je om te rijden en spectaculaire trucs op de motor te leren.

Upgrade

Elke tuning of upgrade van de Ashan fiets is nutteloos en van geen praktische waarde. Je moet absoluut alles vervangen, inclusief het frame, één voor één. Als je geluk hebt en je motor valt niet uit elkaar op de weg, kun je semi-slicks aandoen. Dit zijn banden die zijn ontworpen voor lichte terreinritten. Het middendeel van de band is glad of met een licht waterafvoerpatroon en spikes aan de zijkanten. Dit zal de rol na de stock “wicked” banden versterken.

Conclusie

Tot slot is het goed om toe te voegen dat goedkope fietsen en asfietsen niet identiek zijn. De laatste zijn machines van twijfelachtige kwaliteit, ontworpen voor één seizoen. Veilig rijden is dus uitgesloten. Daarom is het noodzakelijk te waarschuwen: koop geen “Ashans” voor uw kinderen, vooral tieners, die hun vrienden een scherpe bocht willen laten zien. Wat betreft de wenselijkheid om hem te kopen, moet je kijken naar de situatie: als je een fiets nodig hebt om van punt A naar punt B te komen, is de Ashambike daar heel geschikt voor. Maar als u het plezier van fietsen ten volle wilt beleven, zoek dan een fiets van de juiste kwaliteit.