Een fiets lijkt op het eerste gezicht een primitief voertuig, met niets ingewikkelds aan zijn constructie. In werkelijkheid garandeert alleen de soepele en perfecte werking van alle mechanismen het rijplezier. Daarom is het zo belangrijk om je fiets tijdig te laten onderhouden, zodat je een veel voorkomend probleem als speling in het achterwiel kunt voorkomen.
Wat is dit?
In technische termen is speling op het achterwiel de speling in een deel van de fiets en niet de beweging van het andere deel.
Dit wordt veroorzaakt door het losraken van de borgmoeren en conussen op de naafas. Normaal gesproken gaat het spel niet vanzelf. Het is waarschijnlijker dat de onderdelen om te beginnen niet goed zijn afgesteld of dat het mechanisme sterk vervuild is met zand, water en andere deeltjes, waardoor de kogels en kegelbanen breken en uiteindelijk de achterwielnaaf van de fiets gaat spelen.
Een los wiel kan vrij draaien en is tot op zekere hoogte niet oncomfortabel. Het probleem is dat, uiteindelijk, elke, zelfs de kleinste hobbel in de weg de conus- en cupoppervlakken in de naaf snel zal eroderen.
Om vast te stellen of er een fout is, hoeft u het wiel alleen maar heen en weer te bewegen. Vrije beweging is onmiddellijk voelbaar als er een probleem is. Als het element stijf is, is er geen reden tot bezorgdheid. U kunt ook proberen de as zelf (niet de excentriek) te wiegen. Als u merkt dat het achterwiel van uw fiets los zit, moet u uw fiets naar een werkplaats brengen. Hoe eerder u het probleem signaleert, hoe beter; het kan zo eenvoudig zijn als het schoonmaken, smeren en afstellen van de naaf. Maar als je al een tijdje met dit wiel rijdt, bereid je dan voor om het mechanisme te laten vervangen.
Waarom wiebelt de achterband?
Backspin kan door een aantal dingen worden veroorzaakt:
- lange levensduur (zelfs het meest slijtvaste materiaal is niet onbeperkt bestand tegen de tijd);
- barsten van de radiusmoeren (alleen vervanging);
- uitwrijven van de kartels (zwaar gebruik van de motor leidt altijd tot dit soort schade);
- het verschijnen van een ruimte tussen de borgmoer en het fietsframe.
Eenvoudig gezegd kunnen de mogelijke oorzaken worden gegroepeerd in 4 categorieën:
- vervuiling van het mechanisme en als gevolg daarvan slijtage;
- langere periodes van gebruik;
- een aanvankelijk verkeerd afgesteld systeem of het gebruik van onderdelen van lage kwaliteit;
- zware ladingen of een agressieve rijstijl.
Al deze factoren leiden vroeg of laat tot speling op het achterwiel. Hoe los je dit probleem op? De vraag wordt opgelost naar gelang van de reden waarom het defect verscheen: het mechanisme vervangen, de speling losmaken of de spleet opvullen. Laten we elke situatie nader bekijken.
Het juiste gereedschap
Als je je fiets liever zelf repareert, is alles wat je nodig hebt waarschijnlijk voorhanden. Je hebt verschillende maten sleutels nodig, dat is zeker. Als de speling wordt veroorzaakt door versleten onderdelen, komen nieuwe onderdelen goed van pas. Als je denkt dat het niet lukt zonder het wiel uit elkaar te halen, heb je ook een speciale ratel of cassettetrekker nodig (de zogenaamde zweep).
Hoe de speling van het achterwiel te verhelpen
Hier is een stap-voor-stap handleiding:
- Verwijder de kooimoeren en haal het wiel eruit.
- Verwijder de tandwielen. Ga als volgt te werk:
- Ratchet. Vergrendel en draai in de tegenovergestelde draairichting van het wiel. Gebruik kracht hier.
- Cassette. Zet ook de zweep vast, steek dan een trekker door het speciale gat in de cassette en draai tot de borgmoer is losgedraaid.
- De huls staat op kogellagers. Verwijder de tussenliggende onderdelen (let op de volgorde van alle onderdelen). Wrik vervolgens de stofkap los en verwijder de kogels, verwijder het oude vet en inspecteer de onderdelen op gebreken.
- Indien ernstige schade wordt geconstateerd (gutsen, scheuren, chips, enz.) is het beter de fiets te laten repareren. Als onderdelen in goede staat zijn, moet u ze oliën, maar niet met vet.
- Zet de naaf in omgekeerde volgorde weer in elkaar. Zet eerst de stofkap erop, en schroef dan de kegelmoeren vast. Draai ze zo vast dat de lagers in de bus vrij kunnen draaien, maar zonder te “stoten”. Het is belangrijk om hier slechts lichte speling toe te staan.
- Zet de cassette of ratel er weer op.
Speling in het voorwiel – hoe te verhelpen
Volgorde van de stappen:
- Verwijder het wiel;
- Demonteer de naaf en maak alle onderdelen schoon;
- Controleer de toestand van de onderdelen. Als er geen gebreken zijn, smeer dan met schoon vet en monteer de lagers;
- de kegel aan één kant van de as indraaien en de borgmoer aanbrengen;
- Plaats de as terug, monteer de kegel en de borgmoer aan de andere kant;
- span de lagers en zet ze vast met borgmoeren. Zorg ervoor dat de spanning aan beide kanten gelijk is;
- zet het wiel terug op zijn plaats en draai de moeren vast. Als er speling is, verwijder die dan;
- controleer de lagerspanning.
Het enige wat overblijft is de controle van het rollen en het resultaat van het gedane werk. Wip het wiel: als er geen speling is, heb je alles goed gedaan.
Nuances
Soms is het niet mogelijk om het spel te verwijderen. De meest voorkomende oorzaken zijn:
- Een lager, kogel of ander klein onderdeel ontbreekt.
- Moeilijk om de optimale speling te vinden bij het aandraaien van conussen of borgmoeren.
- Kan de ratel of cassette niet verwijderen.
Als dit gebeurt, kunt u de fiets het beste overdragen aan een professionele fietsenmaker die het probleem kan oplossen en u in een mum van tijd weer een perfect gezonde fiets kan bezorgen.
Conclusie
Nu weet je wat je moet doen als je achterwiel los zit. Dit probleem is gemakkelijker op te lossen als u er tijdig aandacht aan besteedt en voorkomt dat u dezelfde fouten maakt als voorheen. Houd de conditie van belangrijke onderdelen in de gaten en probeer voor je vriend te zorgen. Volg het advies van een ervaren fietsenmaker; regelmatig onderhoud voor en na het seizoen helpt om snel te controleren op spelingen en andere storingen.
