Fietsen is leuk, gezond en veelzijdig, maar het kan ook gevaarlijk zijn, vooral in de schemering en ’s nachts, als de fietser geen moeite heeft gedaan om zichzelf beter zichtbaar te maken voor passerende auto’s door reflectoren op zijn fiets te bevestigen. Laten we het hebben over reflectoren, wat ze zijn, waar en wat voor soort reflectoren op een fiets worden gemonteerd, en hoe je die zelf kunt maken.
Wat zijn fietsreflectoren?
Niet alle fietsers weten wat fietsreflectoren zijn, want ze zijn beter bekend als reflectoren. Ze zien eruit als kleine platen van verschillende kleuren en zijn nodig om inkomend licht te weerkaatsen door verstrooiing tot een minimum te beperken.
Het ontwerp van de reflectoren bestaat uit verschillende spiegels die in een rechte hoek zijn opgesteld. Wanneer een lichtstraal tussen deze spiegels binnenkomt, wordt deze door 180 gereflecteerd. De lengte van deze gereflecteerde straal is vrij aanzienlijk – 150 m, zodat de fiets zichtbaar is voor automobilisten op een behoorlijke afstand, waardoor zij tijd hebben om zich in geval van nood te oriënteren en een ongeval te voorkomen.
De elementen zijn gemaakt van glas of goedkoper plastic, omlijst met verchroomd metaal of polystyreen. Er zijn modellen die gemaakt zijn van acrylglas. Fabrikanten van modernere reflectoren bieden modellen aan met reeds geïntegreerde LED’s, die zelf al lichtbronnen zijn. Het lichaam heeft een metalen bevestiging. Op bepaalde onderdelen van fietsen kunnen reflectoren worden gemonteerd.
De verkeersregels over reflectoren
De verkeersregels geven duidelijk aan waar reflectoren op fietsen moeten worden aangebracht. Er zijn namelijk drie soorten reflectoren: wit, rood en oranje, die elk op een specifieke plaats moeten worden aangebracht om andere weggebruikers niet in verwarring te brengen:
- de voorste reflector op een fiets moet wit zijn en over de stuurbuis zijn aangebracht of aan de bagagedrager (of mand) zijn bevestigd als deze zich aan de voorkant bevindt. Je kunt hem ook tussen de poten van de stuurvork op de dwarsbalk bevestigen;
- de achterreflector is rood en kan direct onder het zadel op de zadelpen of op de achtervleugel worden gemonteerd. Als aan de achterzijde een drager is gemonteerd, kan de reflector daar rechtstreeks op worden gemonteerd;
- Aan de spaken aan elke zijde moeten oranje reflectoren worden bevestigd – één per wiel bij tweezijdige modellen en twee per wiel bij enkelzijdige modellen. In principe kan bij enkelzijdige modellen ook één reflector worden gemonteerd, maar het is van essentieel belang dat ze naar links en rechts wijzen.
Verschillende soorten reflectoren
Er zijn vier verschillende soorten reflectoren met hun eigen functionele kenmerken. Onderzoek ze allemaal in detail.
Dimensionale retroreflectoren
Zaklampen kunnen alleen het licht weerkaatsen dat er in het donker op valt, daarom worden ze passieve lichtbronnen genoemd. Als u alleen bij daglicht fietst, zet dan een witte reflector op de voorkant en een rode op de achterkant van de fiets.
Reflectoren met LED’s
Reflectoren met geïntegreerde LED’s zijn een nieuwe generatie actieve lichtbronnen. Hun taak is niet alleen om licht te weerkaatsen, maar ook om het uit te stralen. Dit is vooral belangrijk bij slecht weer, bij zware regen of bij mist. LED-fietsreflectoren maken u beter zichtbaar bij slecht weer. Deze reflectoren hebben een paar diodes die op elektrische stroom werken. Maar voor hen om een krachtbron te creëren. In dit geval kunnen ze fungeren als een gewone zaklamp – de kracht van de batterijen is ruim voldoende om de lampjes op te laden.
Je kunt tijdens het rijden ook gelijkstroom opwekken met een dynamo die aan het voorwiel van de fiets is bevestigd.
Reflectoren op spaken
Helaas zien niet alle fietsers reflectoren aan de zijkanten als noodzakelijke onderdelen van een fiets. Dit is vaak te wijten aan de stereotiepe ongunstige houding van beroepsrenners tegenover hen. In het verleden waren de reflectoren zwaar en, aangezien zij op de spaken moesten worden aangebracht, zorgden zij er vaak voor dat het wiel in een acht veranderde en zich vastklampte aan naburige spaken. Nu zijn de zijreflectoren lichter in gewicht en aangezien de constructie op een spaak kan worden gemonteerd, hebben zij geen invloed op de uitlijning van het wiel.
Belangrijk: Lichtgevende gele en oranje katafotas op de spaken verhogen vaak de veiligheid van de rijder op de baan in het donker.
Bovendien verfraaien dergelijke originele elementen de fiets zelf en verbeteren ze de stemming van de eigenaar tijdens het rijden. De moderne spaaklampreflectoren van tegenwoordig zijn er in tientallen verschillende vormen, een regenboog van kleuren en tinten, en sommige hebben zelfs geluidseffecten.
De reflectoren worden gevoed door kleine batterijen en zijn niet bang voor zware regen of modderige plassen, want ze zijn waterdicht gemaakt.
Roterende reflectoren
Rijders die van fietsen houden als een manier van leven hebben graag stijlvolle roterende reflectoren op hun machines. Het is bewezen dat het knipperende licht in het donker het meest opvalt en meer aandacht trekt dan een constante lichtstroom zonder pulsatie.
De bewegende delen zitten in een transparante behuizing die de kleding van de rijder beschermt tegen de draaiende delen. Met de activering van een speciaal wiel begint de katafoor te werken. De fabrikanten bieden ook zulke gevoelige modellen aan, waarvan het knipperlicht zelfs bij een licht briesje kan verschijnen.
Ongeveer 70 jaar geleden ontstond in Amerika het idee om roterende lichtreflectormodellen voor voertuigen te ontwikkelen. John Parker bedacht en patenteerde later een apparaat dat door middel van bloemblaadjes op de spaken van de wielen werd geklemd en een zachte veer het reflecterende oppervlak kantelde. Hierdoor gaat het gereflecteerde licht knipperen. Maar de uitvinding had nadelen, waardoor deze reflectoren niet op grote schaal op fietswielen konden worden gebruikt:
- het moet te dicht bij de grond worden gemonteerd, en in deze positie is het apparaat nauwelijks zichtbaar vanaf iemands hoogte;
- het apparaat steekt aanzienlijk uit het wiel en wordt gemakkelijk beschadigd door stoepranden, parkeerpalen en andere voorwerpen.
Een andere uitvinder, LaLonde heeft zijn roterende kataprobe gemaakt. Het heeft twee roterende reflectoren op een wielas die op het hoogste punt aan het voor- of achterwiel is vastgehaakt. Door de hoge positie van de reflector is het zwaailicht zichtbaar voor anderen, maar het is te zwaar en onhandig voor fietsen. Bovendien heeft hij open bewegende delen, die snel verstopt raken met gras en straatvuil en waar de kleren van de berijder voortdurend in vallen. Vanwege deze nadelen werd de uitvinding ook achterwege gelaten.
Mike Curran hield rekening met de tekortkomingen van de modellen van vorige uitvinders en introduceerde zijn apparaat met een doorzichtige kap, die de bewegende elementen beschermt tegen de effecten van vocht en vuil, en tegen het krijgen van kleren. Curran’s kataphores zijn klein en vrij eenvoudig aan de fiets te bevestigen. Het is het juiste apparaat voor fietsliefhebbers.
Tegenwoordig is het mogelijk om met eigen handen een draaiende fietsreflector in elkaar te zetten, met behulp van de aandrijving van een kleine elektromotor.
Hoe maak je je eigen reflectoren
- Het is niet al te moeilijk om zelf een reflector op een fiets te maken. Het gemakkelijkste is: er zijn speciale stickers voor fietsen verkrijgbaar die gemakkelijk te verwijderen zijn als je ze nodig hebt. De kleuren van de stickers komen overeen met de regels voor het aanbrengen van reflectoren (voorkant, zijkanten en achterkant). U kunt de stickers het beste combineren met standaardkataforen als extra elementen om uw zichtbaarheid voor anderen te vergroten.
- Een andere optie is een strip met lichtgevende diodes (LED’s) die op het frame of op verschillende plaatsen op de fiets wordt geplaatst. Het is raadzaam siliconenkit aan te brengen op de bevestigingspunten van het lint. Je hebt ook een stroombron nodig die de strip van stroom voorziet.
Advies kiezen
Voordat u reflecterende fietsreflectoren koopt, moet u nagaan van welk materiaal ze gemaakt zijn. Het is het beste om plastic te kiezen, omdat dat duurzamer is dan glas, dat op de weg kan breken of kromtrekken.
Let op de grootte van de reflectoren – hoe groter, hoe beter.
Kies voor de zijkanten van de fiets lichtgewicht modellen katafoto’s, om de wielen niet te verzwaren en de stuurinrichting niet aan te tasten.
Conclusie
Fietsreflectoren moeten worden gemonteerd om ervoor te zorgen dat de eigenaar van de fiets veilig is voor ongevallen, en voor de veiligheid van andere fietsers op de weg. Verwaarloos deze belangrijke elementen op uw fiets niet, het is de sleutel tot een comfortabele rit ’s nachts. Probeer de wegen met het minste verkeer te kiezen wanneer u rijdt, maar als dat niet lukt, zorg er dan voor dat u zoveel mogelijk uit de problemen blijft door de reflectoren van uw fiets correct aan te brengen.
